Che cos'è un lavaggio del cambio automatico?

La maggior parte delle auto e dei camion leggeri ha il cambio automatico, con alcuni che hanno fino a 10 rapporti di marcia avanti che cambiano da soli, più velocemente di quanto puoi. Ciò è possibile grazie al fluido di trasmissione automatica (ATF), che funge da fluido idraulico, fluido di raffreddamento e lubrificante. A seconda dell'età, del chilometraggio e dell'uso, l'ATF alla fine si consuma, il che significa che è necessario un lavaggio della trasmissione.

Quando eseguire un lavaggio di trasmissione

All'interno della trasmissione, l'ATF resiste al calore, all'attrito e alla forza, bruciando additivi e condizionanti. Ciò può comportare esitazioni nel cambio, slittamento delle marce o sbalzi. Il traino, il traino e la guida stop-and-go aumentano lo stress, consumando più rapidamente il fluido di trasmissione. In queste condizioni, sarebbe necessario un lavaggio tra le 20.000 e le 30.000 miglia. Con la maggior parte delle miglia in autostrada, un cambio del fluido di trasmissione è necessario meno spesso, forse ogni 30.000-60.000 miglia.

Su molti veicoli, le condizioni dell'ATF possono essere controllate tramite l'astina di livello. Sulle cosiddette trasmissioni "sigillate", potrebbe essere necessario estrarre un tappo di riempimento o un tappo di scarico per ottenere un campione. Il nuovo ATF è luminoso, limpido, rosso e profumato. Se il tuo ATF è scuro, opaco, rosso-brunastro o odora di bruciato, è il momento del nuovo fluido di trasmissione.

Flush vs. Scarico e riempimento

In generale, ci sono tre modi per cambiare ATF:trasmissione drain-and-fill, trasfusione ATF o trasmissione flush. Le procedure di trasfusione e lavaggio sono simili e possono essere indicate in modo intercambiabile, ma ognuna ha i propri vantaggi e svantaggi.

• Drenaggio e riempimento della trasmissione :Rimuovere la coppa della trasmissione o il tappo di scarico e scaricare l'ATF. Se si rimuove la padella, sostituire anche il filtro di trasmissione. Dopo aver reinstallato la padella o il tappo, riempire la trasmissione. Questa è solo una modifica parziale dell'ATF, che generalmente sostituisce dal 20% al 30% del fluido, ma è la più facile da fare da solo ed è la meno stressante per la trasmissione. Per ottenere più del vecchio ATF, ripeti la procedura ogni poche migliaia di miglia.
• Trasfusione di ATF :Collegare una macchina per trasfusioni ATF al dispositivo di raffreddamento della trasmissione. La trasmissione spingerà il vecchio fluido in questa macchina e il nuovo fluido nella trasmissione. Questo cambio di fluido è più completo, in genere sostituisce dall'80% al 95% del vecchio fluido.
• Risciacquo trasmissione :una macchina per il lavaggio si collega come una macchina per trasfusioni ATF, ma utilizza una pompa di bordo per spingere il fluido sotto pressione attraverso il sistema di trasmissione. Ciò potrebbe includere detersivi riscaldati e controlavaggio contro il normale flusso del fluido. Alcuni affermano che questo può rimuovere i depositi che potrebbero essere rimasti al loro posto durante uno scarico e riempimento senza pressione o una trasfusione a bassa pressione, ma è difficile dire se sia colpa della macchina per trasfusioni o per mancanza di trasmissione automatica manutenzione.

Quando si cambia l'olio della trasmissione, è una buona idea utilizzare un lavaggio della trasmissione per pulire i depositi e condizionare le guarnizioni:

1. Riscalda il motore e la trasmissione guidando per 10-15 minuti.
2. Aggiungere il lavaggio della trasmissione alla trasmissione tramite il tubo dell'astina di livello o la porta di riempimento.
3. Inserisci il freno di stazionamento e fai girare il motore al minimo per 10-15 minuti.
4. Nel frattempo, con il piede sul freno, sposta la leva del cambio tra le marce, rimanendo in ciascuna posizione per circa 30 secondi. Fallo due o tre volte.
5. Continuare con la procedura di cambio dell'olio della trasmissione preferita.

Prendi in considerazione la manutenzione della tua trasmissione prima piuttosto che dopo, perché la pulizia più approfondita e il miglior ATF non possono compensare l'usura causata dall'ATF bruciato. Il modo migliore per giudicare è controllarne regolarmente le condizioni.