Quando inizi a sentire scricchiolii e gemiti ogni volta che apri la portiera, il cofano, il coperchio del serbatoio del gas o il bagagliaio, il brivido della nuova auto probabilmente è svanito. Ti aiuteremo a ritrovare un po' di quella sensazione di auto nuova con una guida passo passo per lubrificare i fermi, i cardini e le serrature della tua auto.
1 / 7Quando inizi a sentire scricchiolii e gemiti ogni volta che apri la portiera, il cofano, il coperchio del serbatoio del gas o il bagagliaio, il brivido della nuova auto probabilmente è svanito. Ti aiuteremo a ritrovare un po' di quella sensazione di auto nuova con alcune semplici tecniche di lubrificazione. Con soli 10 minuti due volte l'anno, puoi attutire quei fastidiosi rumori ed evitare costose riparazioni. Tutto ciò di cui hai bisogno è una varietà di lubrificanti economici, che torneranno utili anche per i problemi domestici. Il grasso al litio bianco è adatto per giunti metallo-metallo come cardini e chiavistelli, che necessitano di un grasso aderente per respingere l'acqua e resistere in condizioni difficili.
WD-40 è per la lubrificazione leggera e per liberare cardini e fermi incollati o parzialmente arrugginiti. (Non perdere questi altri fantastici usi per WD-40 .) Lo spray al silicone è ottimo per lubrificare nylon, plastica e metallo quando è necessario solo uno strato sottile di lubrificante. E poiché il silicone si asciuga, non unge i vestiti. Il lubrificante alla grafite è la scelta giusta per le serrature:non attirerà lo sporco sui meccanismi di chiusura fini come farebbe un olio.
Strumenti e materiali necessari per questo progetto:
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2 / 7Non pensiamo molto alle serrature delle portiere della nostra auto fino a quando la chiave non si rompe nel cilindro. Mantieni questi delicati meccanismi in movimento con un getto di polvere di grafite secca. Potrebbe essere necessario spingere leggermente indietro il lembo del parapolvere con una piccola lima per unghie di metallo per raggiungere la serratura. Una rapida pompa del tubo erogherà abbastanza grafite. Muovi più volte il cilindro della serratura con la chiave per lavorare la grafite nel meccanismo. Fallo anche sul blocco del bagagliaio. Questi servizi spesso trascurati possono prolungare la vita del tuo veicolo .
Il coperchio del serbatoio del gas della tua auto subisce davvero degli abusi, specialmente in ambienti salati. Dagli una spruzzata di WD-40 alcune volte all'anno per evitare che si arrugginisca. Pulisci l'eccesso per evitare che goccioli sulla finitura della tua auto.
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4 / 7Pulisci l'area della cerniera con uno straccio pulito e spruzzalo con grasso al litio bianco o alcune gocce di normale olio motore. Spostare il cardine diverse volte per far penetrare il grasso nel cardine. Assicurati di inserirlo in entrambi i lati di ciascun cardine. Pulisci l'eccesso per evitare che raccolga detriti.
Mentre hai il cofano sollevato, prova questo semplice trucco:non perderai mai un altro cambio d'olio !
5 / 7Lubrificare i cardini del bagagliaio utilizzando lo stesso metodo utilizzato per il cardine del cofano. Non lubrificare i pistoni a gas che rallentano il movimento del tronco (potresti rovinarli, nel qual caso avresti bisogno di queste istruzioni dettagliate per la sostituzione dei pistoni a gas ).
Pulisci lo sporco e lo sporco con un panno pulito. Cerca di ottenere eventuali frammenti di sabbia che potrebbero essere incorporati nel grasso esistente. Se vedi parti arrugginite o bloccate, spruzza il fermo con WD-40, quindi sposta il meccanismo più volte. Puliscilo di nuovo e dagli uno strato generoso di grasso al litio bianco. Ecco altri lavori di manutenzione dell'auto che puoi fare da solo .
7 / 7Se la porta scricchiola ogni volta che la apri, i cardini potrebbero essere legati dalla corrosione. In tal caso, spruzzare i cardini con WD-40 per liberarli e spostare la porta più volte per lavorare nel lubrificante. Una volta che le cerniere sono funzionanti, basta spruzzarle con grasso al litio bianco o olio motore, azionare più volte la porta e poi strofinare via l'eccesso. Controllare la chiusura della porta per la corrosione. Molte chiusure delle porte ora hanno un meccanismo composito non metallico, che dovrebbe essere lubrificato con una spruzzata di spray al silicone.
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