Quando si tratta di olio motore, le persone che lo cambiano da soli si attengono al tipo consigliato dalla casa automobilistica, mentre coloro che portano la propria auto da un meccanico potrebbero non sapere nemmeno che esistono diversi tipi di olio. Per coloro che si chiedono cosa fanno i diversi tipi di olio, in particolare le differenze tra 5w30 e 10w30, ho preparato una guida completa sull'argomento.
L'olio 5W30 ha una maggiore tolleranza al freddo, il che lo rende una scelta migliore per le aree con inverni lunghi e rigidi. 10W30 è più denso in inverno, mentre entrambi gli oli hanno lo stesso spessore nella stagione calda.
La produzione di olio motore inizia su una piattaforma petrolifera, dove il petrolio greggio viene estratto e poi trasportato in una raffineria. In primo luogo, l'olio viene purificato attraverso un processo di sedimentazione per rimuovere l'acqua e le grandi impurità. Il petrolio greggio viene quindi riscaldato ripetutamente mentre passa attraverso una serie di camere in un processo per rimuovere anche le particelle più fini. L'olio base risultante può ora essere utilizzato per produrre un normale olio motore o un moderno olio sintetico.
L'olio motore normale viene prodotto aggiungendo additivi all'olio base che riducono l'attrito, mantengono la miscela legata e forniscono migliori qualità antiruggine. L'olio è rigorosamente testato per garantire che l'olio mantenga le sue caratteristiche. Il passaggio finale è l'imballaggio e la spedizione ai clienti.
L'olio sintetico può essere ricavato da petrolio chimicamente modificato, ma a partire dal petrolio greggio distillato è ancora più importante. La produzione dell'olio sintetico è un segreto ben custodito che coinvolge una serie di processi di sintesi e additivi. Il risultato finale è lo stesso dell'olio normale, con pochissime differenze visive tra i due tipi.
In un certo senso, l'olio motore è come il sangue in un corpo umano:è un fluido essenziale che svolge una serie di compiti cruciali nel sistema.
Il blocco motore è una costruzione in metallo che deve sopportare migliaia di esplosioni che generano calore ogni minuto. Proprio come una pentola vuota sul fornello, senza olio, il motore si surriscalda rapidamente e perde la sua durezza. Quando ciò accade, le valvole sono le prime a deformarsi, seguite dalle testate dei cilindri, dall'albero motore, dalla rottura della guarnizione della testata, essenzialmente un guasto totale del motore.
L'olio ha un'elevata tolleranza al calore e circola attraverso le parti mobili del motore. Sebbene abbia un effetto di raffreddamento, il suo compito principale è quello di lubrificare le parti e ridurre il calore generato dall'attrito. Poiché riduce l'attrito, riduce anche significativamente l'usura delle parti. Quando le impurità si presentano nel sistema, l'olio circolerà al filtro, dove rimarranno intrappolate.
Il nemico naturale del metallo è la corrosione, quindi l'olio motore è costruito con additivi antiruggine per evitare che i componenti interni si consumino. In breve, l'olio motore è una parte vitale di qualsiasi veicolo con motore a combustione interna.
Hai visto diversi segni sulle bottiglie dell'olio motore in questa forma:numero – w – numero. Questi contrassegni rappresentano la qualità dell'olio motore:
La bilancia è stata realizzata da SAE (Society of Automotive Engineers) per aiutare i proprietari a trovare il tipo di olio giusto per le loro condizioni.
L'olio motore con una valutazione invernale di 0 W è abbastanza sottile da funzionare a temperature fino a -40°C. Il grado 10W può funzionare a -30°C, mentre il grado 20W non può funzionare correttamente al di sotto di -20°C.
L'olio motore con una valutazione a caldo di 50 è sufficientemente denso per funzionare a temperature fino a 50°C. Il grado 40 può funzionare a 40°C, mentre il grado 30 non dovrebbe superare i 35°C.
Ora che abbiamo esaminato i gradi di olio motore, puoi facilmente distinguere tra 5W30 e 10W30. L'olio 5W30 è più sottile in inverno e può funzionare a -35°C, mentre il 10W30 non dovrebbe scendere sotto i -30°C. Entrambi i tipi di olio hanno la stessa valutazione estiva di 30, il che li rende sufficientemente densi da funzionare a temperature fino a 35°C.
Quindi sulla carta, 5W30 è migliore in quanto copre una gamma più ampia di temperature. Se dovessimo scegliere l'olio secondo questi criteri, allora 0W40 è un'opzione ancora migliore, con tolleranze superiori su entrambi i lati della scala della temperatura. È ovvio che c'è un motivo per cui esistono diversi tipi di olio e che dovresti cambiare tipo di olio senza fare qualche ricerca.
Poiché entrambi i tipi di olio tollerano temperature estremamente basse, non c'è molta differenza tra 5W30 e 10W30. Se vivi in un clima più freddo, scegli 5W30 e se ti trovi in un luogo più caldo o guidi un'auto più vecchia, scegli 10W30 perché è più spesso.
La prima cosa da considerare sono i tipi di olio consigliati dal produttore. Le auto moderne possono funzionare in qualsiasi parte del mondo, ma c'è un'enorme differenza di clima e temperatura tra l'Alaska e il Texas. Per questo motivo, i produttori preparano sempre un elenco di tipi di olio per coprire tutti gli intervalli di temperatura.
Ha anche a che fare con il modo in cui è costruito il motore. Il diesel ad esempio necessita di olio più denso e usa 5W40 anche se le temperature estive non vanno oltre i 30°C. Alcuni dei motori a benzina più recenti necessitano di 0W-20, che è un olio molto più sottile in tutto lo spettro.
Anche se il produttore restringe le opzioni, c'è ancora molto da scegliere. Il modo migliore per decidere quale qualità di olio ti serve è dare un'occhiata alle previsioni meteorologiche dei mesi più caldi e più freddi dell'anno e vedere fino a che punto si spingono le temperature. Alcuni giorni estremamente caldi o freddi non giustificano il cambio del tipo di olio, ma se la temperatura è costantemente al di sopra del valore nominale del tuo olio, cambi il valore di 5.
Se ti stai chiedendo quale marca di olio acquistare, farò un elenco dei migliori produttori di olio in modo da poter acquistare con sicurezza.
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Se il produttore afferma che 10w30 può essere utilizzato nel motore, allora sì, sentiti libero di passare da 5w30 a 10w30. Se la tua auto ha qualche decennio, l'uso di un olio più denso ti aiuterà a mantenere alta la pressione dell'olio.
Entrambi gli oli hanno una valutazione calda di 30, il che significa che sono ugualmente densi in estate. Tuttavia, il 10w30 è più spesso in inverno del 5w30, il che lo rende meno adatto ai climi più freddi.
Quando il motore funziona per centinaia di migliaia di miglia, l'olio più denso aumenta la lubrificazione nei giochi dei cuscinetti che sono diventati più grandi nel corso degli anni. Se l'olio è troppo liquido, potrebbe non essere in grado di raggiungere ogni parte del motore, quindi è raro passare a un olio di qualità più densa su un'auto ad alto chilometraggio.
Gli oli moderni come il 10w30 e il 5w30 sono oli multigrado perché hanno valutazioni per l'inverno e l'estate. Gli oli a peso dritto hanno un solo grado, il che significa che sono costruiti solo per funzionare in estate o in inverno. Al giorno d'oggi, dovrebbe essere utilizzato solo nelle auto d'epoca prodotte prima dell'invenzione degli oli multigrado e mai in nessun motore moderno.
Poiché le differenze tra 10w30 e 5w30 non sono drastiche, il passaggio da uno all'altro non dovrebbe essere un problema. Tuttavia, vale la pena controllare quali gradi di olio consiglia il produttore del tuo motore per evitare di danneggiarlo. L'uso di un olio improprio può portare a una lubrificazione inadeguata del motore e non è mai una buona cosa.
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