Cominciamo con il tubo di scarico nero. Tutte le auto che funzionano a benzina senza piombo hanno uno scarico nero fuligginoso. La fuliggine sarà più densa se l'auto non è sintonizzata correttamente, ma in realtà l'oscurità è solo un sottoprodotto della combustione dell'ULP.
Il tuo consumo di olio di circa un litro ogni 1500 km sta raggiungendo il massimo di ciò che è accettabile. Anche allora, è più di quanto questo motore dovrebbe consumare. Il fatto è che tutti i motori utilizzano un po' d'olio, ma di solito non è sufficiente richiedere il rabbocco tra i cambi d'olio. Ma con il tuo tasso di utilizzo, dovresti tenere d'occhio l'astina di livello.
L'olio sta chiaramente andando da qualche parte, quindi controlla per terra sotto dove è parcheggiata l'auto ogni notte e cerca una pozza di olio che suggerisca che il problema è una perdita esterna piuttosto che l'usura interna del motore. Da lì, chiedi a un'officina di eseguire un test di compressione e tenuta. I risultati di questo ti diranno se le parti interne del motore sono usurate e portano al consumo di olio.
