I montanti sono un componente strutturale dei più moderni sistemi di sospensione indipendenti e fungono da punto di collegamento tra la ruota e la carrozzeria del veicolo. Sono montati nella parte superiore del telaio nella parte anteriore della maggior parte dei veicoli a trazione anteriore.
Tuttavia, i montanti non si limitano alle configurazioni a trazione anteriore. Lo scopo principale dei montanti è quello di sostenere il peso del veicolo, assorbendo anche gli impatti sulla superficie e garantendo una guida fluida.
Un gruppo montante è costituito da due elementi primari:la molla elicoidale, che supporta l'altezza, il peso e la stabilità del veicolo; e l'ammortizzatore, che assorbe gli urti e smorza le vibrazioni dovute alle irregolarità della carreggiata.
Altri componenti della geometria del montante includono i sedili delle molle, il cuscinetto del montante e il fuso a snodo. Gli ammortizzatori sono generalmente installati insieme alle ruote anteriori, ma a seconda della configurazione e della trasmissione del veicolo, possono essere montati anche sulle ruote posteriori. Così come esistono diversi tipi di auto, esistono diversi tipi di montanti.
"Shocks" e "struts" sono termini spesso usati insieme o in modo intercambiabile, ma ciò può creare confusione. Ci sono grandi differenze tra le due componenti. Gli ammortizzatori, di per sé, hanno una funzione primaria - assorbire gli urti su ciascuna ruota - ma non sono essenziali nel funzionamento di un'auto o di un camion. Gli ammortizzatori, invece, hanno molteplici funzioni (compreso l'assorbimento degli urti) e sono essenziali per il funzionamento del veicolo. I puntoni consentono il controllo e la manovrabilità del veicolo.
Quando i montanti funzionano correttamente, ridurranno al minimo il rimbalzo che un veicolo subirebbe altrimenti durante la guida normale. Di conseguenza, gli occupanti sperimentano una guida più fluida e livellata, senza la maggior parte delle oscillazioni e dei movimenti stridenti indesiderati.
Gli ammortizzatori sono importanti per il funzionamento generale del veicolo perché sono parte integrante sia delle sospensioni che dei sistemi di sterzo. Oltre alla qualità di guida generale e al supporto del carico, influiscono sulle prestazioni dei freni, sull'allineamento delle ruote e sulla capacità di svolta.
Alcuni veicoli utilizzano un rinforzo della torre del montante, una barra rigida installata nella parte superiore del telaio per aumentare la rigidità del veicolo. Questo tipo di rinforzo migliorerà la dinamica generale del veicolo, in particolare attraverso manovre di guida ad alta velocità e in curva.
Ammortizzatori e montanti aiutano a stabilizzare i movimenti del tuo veicolo, migliorando il controllo quando giri, freni, acceleri o incontri superfici stradali irregolari. I veicoli di oggi utilizzano ammortizzatori, montanti o una combinazione dei due.
La differenza fondamentale è che un ammortizzatore è un componente indipendente, mentre il puntone combina l'ammortizzatore e altre caratteristiche in un'unica unità strutturale. Entrambi aiutano a stabilizzare il veicolo e mantengono i pneumatici a contatto con la pavimentazione. Senza ammortizzatori, il tuo veicolo rimbalzerebbe lungo la strada.
Quanto tempo puoi aspettarti che i tuoi ammortizzatori o montanti durino? La sostituzione generale del montante è consigliata tra 60.000 e 80.000 miglia, ma prima se il tuo veicolo trasporta regolarmente carichi pesanti o guida su superfici stradali non asfaltate. Queste condizioni possono causare un'usura più rapida dei montanti.
A parte il chilometraggio e la durezza dell'uso, ci sono numerosi indicatori che potrebbero essere necessari la sostituzione dei montanti. Questi includono uno qualsiasi dei seguenti sintomi:una guida complessivamente dura, una vibrazione evidente dopo aver superato un dosso, sterzo opaco o che non risponde, usura improvvisa del battistrada degli pneumatici, oscillazione delle ruote durante la frenata, oscillazioni o rollio eccessivo del corpo durante una svolta o qualsiasi prova di una perdita di fluido idraulico sotto il vano del pneumatico.
Un semplice test che il proprietario di un'auto può eseguire è quello di spingere manualmente verso il basso il cofano del veicolo per vedere se si rialza e si assesta immediatamente. Se oscilla più di due volte prima di assestarsi, è probabile che i montanti non funzionino in modo ottimale.
Ammortizzatori e montanti sono entrambe parti del sistema di sospensione del tuo veicolo. Tuttavia, ognuno ha un lavoro molto specifico.
Ammortizzatori sono componenti idraulici che aiutano a ridurre al minimo i movimenti generati dalle molle del veicolo. Queste molle assorbono alcuni dei sobbalzi che potresti sentire da strade irregolari o danneggiate. Ammorbidendo l'impatto di strade sconnesse e terreni rocciosi, gli ammortizzatori possono aiutarti a mantenere un migliore controllo sul tuo veicolo, risultando in un'esperienza di guida più fluida e confortevole.
Strutture sono componenti strutturali di alcuni sistemi di sterzo e sospensione di veicoli. Di solito sono costituiti da una molla e un ammortizzatore. Gli ammortizzatori sono progettati per essere molto più resistenti degli ammortizzatori poiché sono componenti portanti. Inoltre, aiutano a smorzare i sobbalzi del veicolo e a migliorare lo sterzo e l'allineamento del veicolo.
Molti veicoli avranno ammortizzatori su un asse e montanti sull'altro. Tuttavia, non tutti i veicoli hanno montanti. A seconda del suo design, il tuo veicolo potrebbe utilizzare molle e ammortizzatori separati al posto dei montanti. Se non sei sicuro che il tuo veicolo abbia ammortizzatori o montanti, ci sono alcuni modi per scoprirlo.
La principale differenza tra ammortizzatori e montanti è che un montante è una parte strutturale del sistema di sospensione del veicolo in cui un ammortizzatore non lo è. Un puntone è anche una parte cruciale del sistema di sterzo del veicolo e influisce notevolmente sugli angoli di allineamento.
Gli angoli di camber e caster sono generalmente regolati direttamente sul montante stesso. Un puntone è anche un punto di articolazione per il sistema di sterzo del veicolo e contiene una molla elicoidale. Per questo motivo, è sempre necessario un allineamento quando si sostituisce un puntone. Questo è anche il motivo per cui i montanti sono in genere più costosi degli ammortizzatori.
Un ammortizzatore su un'automobile fa una cosa e una cosa impedisce solo all'auto di rimbalzare. Gli struts sono notevolmente diversi. I montanti sono una parte strutturale del sistema di sospensione e sono montati sul telaio del veicolo nella parte superiore e scendono attraverso.
Ci danno un posto dove montare la molla elicoidale, e la molla è ciò che mantiene l'altezza del veicolo, quindi abbiamo una piastra qui per la molla. Sostituisce anche il braccio di controllo superiore e si collega direttamente allo snodo dell'auto, il che in molti casi ci dà una piccola capacità di regolare l'allineamento.
Ok, quindi c'è una grande differenza qui, qual è il vantaggio? Bene, gli ammortizzatori di solito ti danno una migliore maneggevolezza, mentre i montanti ti danno un costo iniziale inferiore per il veicolo.
Ora, se vuoi controllarli e dovrebbero essere controllati regolarmente, farai due cose; numero uno, fai rimbalzare il veicolo su e giù, e lo fai su ogni ruota. Considera il normale stato di riposo e poi lo fai rimbalzare in modo che rimbalzi sopra e sotto il normale stato di riposo.
Lo lascerai andare nella posizione in basso e dovrebbe tornare al centro e fermarsi. Se continua a oscillare, l'ammortizzatore o il puntone su quell'angolo del veicolo è difettoso e li sostituisci sempre in coppia, due anteriori o due posteriori.
La seconda cosa che fai è sollevare il veicolo e cercare eventuali segni di fuoriuscita di olio da quell'ammortizzatore o montante. Se fuoriesce olio è male e di nuovo sostituisci la coppia, anteriore o posteriore.
Ma se vuoi sostituirli tu stesso, lo shock non è un grosso problema. Basta seguire le indicazioni fornite con l'ammortizzatore. Ma il puntone, ricordi quella primavera? Quella cosa potrebbe essere molto pericolosa.
Non limitarti a svitare parti del montante perché potresti avere una brutta sorpresa quando quella primavera decollerà. Per fare un puntone devi avere compressori a molla come quelli che abbiamo montato su questa molla proprio qui. Questo comprimerà la molla e ci darà la capacità di gestirla. Devi stare attento perché è ancora pericoloso, ma dovresti essere in grado di cambiare tu stesso i montanti.
Ammortizzatori e montanti possono usurarsi, soprattutto se fai molto fuoristrada o guidi su strade irregolari o sconnesse. Si consiglia di far ispezionare ammortizzatori e montanti dopo 50.000 miglia o secondo il programma di manutenzione del produttore del veicolo. Ma se non sei sicuro dell'ultima volta che li hai ispezionati, ecco alcuni segnali da tenere d'occhio per sapere se è il momento di farli controllare:
Sebbene ci siano diversi segni rivelatori di problemi di shock e strut, alcuni possono essere difficili da identificare con sicurezza. Ad esempio, alcuni segni di usura irregolare del battistrada possono farti credere che ci sia un problema con i tuoi ammortizzatori o puntoni, ma questi stessi sintomi possono anche indicare problemi di allineamento delle ruote, problemi di gonfiaggio o una miriade di altre condizioni. Ecco perché è importante ottenere un parere professionale prima di "autodiagnosi" la tua auto.
La sostituzione di ammortizzatori e montanti vecchi o usurati non è solo vantaggiosa per il tuo veicolo, ma può anche proteggere il tuo investimento nei tuoi pneumatici riducendo l'usura non necessaria in modo da poterne ricavare più vita.
Una tipica sostituzione di ammortizzatori e montanti può riportarti indietro tra $ 450 e $ 1.100 su parti e manodopera combinate. Un singolo gruppo ammortizzatore e montante costa da $ 150 a $ 900, mentre i costi di manodopera stimati per la sostituzione di un gruppo ammortizzatore e montante possono variare da $ 150 a $ 300 per gruppo. Tieni presente che i prezzi possono variare in base alla tua posizione e al tipo di sospensione del tuo veicolo.
I conducenti con una vasta esperienza nella riparazione auto fai-da-te possono risparmiare sui costi di manodopera rimuovendo i vecchi ammortizzatori e montanti e installando i nuovi stessi. Tuttavia, se ti mancano le conoscenze e gli strumenti per il lavoro, è meglio affidarlo a un professionista.
Le officine di riparazione auto spesso hanno ricarichi sui pezzi di ricambio che offrono, mentre i concessionari ufficiali utilizzano parti del produttore di apparecchiature originali (OEM) che costano ancora di più. Per risparmiare sui costi, prendi in considerazione l'acquisto di un ricambio aftermarket online. In genere offrono le stesse prestazioni dei componenti forniti dalla fabbrica, ma a un prezzo più competitivo.
