Immagina di guidare serenamente in una luminosa mattina di sole, di ascoltare la tua musica preferita e di goderti il paesaggio intorno a te.
Ora, immagina che il sistema di climatizzazione della tua auto smetta improvvisamente di emettere aria fredda; come ti sentiresti?
Assolutamente disperato, ovviamente! Qualsiasi problema nella tua auto che abbia a che fare con l'aria condizionata può essere molto doloroso, soprattutto se vivi in un paese caldo. Diamo una rapida occhiata ai possibili motivi:
Il motivo più comune per cui un condizionatore non emette aria fredda è dovuto a un sistema di condizionatore vuoto, causato da una perdita. Può anche essere causato da un pressostato CA difettoso, un compressore difettoso o un condensatore CA danneggiato. In casi più rari, può anche essere un problema con il tuo termoregolatore.
I principali problemi che si verificano con l'impianto di climatizzazione dell'auto sono dovuti alla scarsa manutenzione. Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni per cui l'aria condizionata dell'auto non emette aria fredda.
Il tuo sistema AC è riempito con un refrigerante AC, assicurandoti che l'intero sistema funzioni correttamente. Questo sistema di refrigerazione è ad alta pressione e può raggiungere i 15 bar quando l'auto è in funzione.
Affinché il sistema AC funzioni correttamente, ha bisogno di questa pressione e di una quantità specifica di refrigerante.
Se si verificano perdite nel sistema AC, la pressione si abbasserà sempre di più e alla fine smetterà di funzionare.
Anche il sistema AC perde molto lentamente attraverso tubi flessibili e altri luoghi. Tuttavia, è molto lento e puoi aspettarti di riempirlo ogni 6-7 anni.
Se non lo riempi da 6-7 anni, è sicuramente il momento di ricaricarlo, e se è stato riempito più di recente, è tempo di controllare eventuali perdite.
Lascia che un'officina certificata con l'attrezzatura adeguata lavori sul tuo sistema AC. Il sistema AC deve essere sempre controllato prima di un riempimento.
Nella tua auto sono presenti due pressostati AC che monitorano il lato di alta pressione e il lato di bassa pressione del sistema di climatizzazione per motivi di sicurezza.
Se la pressione diventa troppo alta, il compressore AC non raffredderà più il sistema per motivi di sicurezza.
Se la pressione diventa troppo bassa, interromperà anche la funzione del compressore AC.
Se questa pressione CA è difettosa, può dare al compressore CA segnali di arresto difettoso, anche se non dovrebbe, e questo farà sì che il tuo sistema CA non funzioni affatto.
Alcuni compressori per auto utilizzano una frizione all'interno del compressore d'aria. La cinghia a serpentina alimenta la puleggia del compressore d'aria e, quando si attiva l'AC, la frizione collega il compressore d'aria alla puleggia. Questo fa sì che il compressore AC giri e accenda il sistema AC.
Se questa frizione è troppo usurata, il compressore CA potrebbe non avviarsi affatto. Puoi sostituire questa frizione in molti compressori AC o persino rimuovere gli spessori affinché la frizione funzioni un po' di più.
La maggior parte delle auto più recenti ha un compressore AC variabile, tuttavia, e in questo caso, nessuna frizione del compressore AC può guastarsi.
Non potrebbero esserci solo danni alla frizione del compressore AC; il compressore stesso può anche guastarsi se sei sfortunato. Il compressore AC pompa il refrigerante nel sistema AC affinché si raffreddi correttamente. Succede che la pompa si guasta e smetta del tutto di pompare, e questo farà sì che il tuo sistema AC soffi aria calda.
Se il compressore AC si guasta, spesso devi lavare l'intero sistema AC in seguito perché potrebbero esserci pezzi di metallo ovunque.
Il condensatore è installato nella parte anteriore dell'auto, trasferendo il calore dall'evaporatore all'interno dell'auto. Il condensatore AC è spesso installato davanti al radiatore, e questo lo rende molto esposto a pietre e altre parti che possono danneggiarlo alle alte velocità.
Questo spesso fa sì che il condensatore CA inizi a perdere refrigerante, causando la fuoriuscita del refrigerante CA. Spesso è necessario sostituire il condensatore CA almeno ogni 10 anni.
Il condensatore ha bisogno di vento attraverso di esso per rimuovere correttamente il calore. Come potresti capire, non passerà alcun vento attraverso di essa a velocità inferiori. Per questo, abbiamo bisogno di una ventola che possa funzionare al posto del vento a velocità inferiori.
Se questa ventola si guasta, potrebbe esserci un problema con il sistema AC a velocità inferiori. Se noti che il tuo condizionatore funziona a velocità più elevate ma non inferiori, potrebbe esserci sicuramente un problema con la ventola del condensatore.
Un filtro dell'aria dell'abitacolo è responsabile del filtraggio dell'aria che entra nel sistema di climatizzazione del veicolo. Il filtro cattura tutta la polvere e le impurità che entrano nell'abitacolo e possono quindi intasarsi nel tempo.
Inoltre, un filtro dell'aria dell'abitacolo intasato provoca un deterioramento del raffreddamento dell'impianto di climatizzazione. Si consiglia di controllare e pulire frequentemente il filtro dell'aria dell'abitacolo. Se vuoi saperne di più, puoi leggere il nostro articolo Perché dovrei sostituire il mio filtro abitacolo.
Se ritieni che ci sia una scarsa quantità di aria che soffia attraverso le prese d'aria, potrebbe essere assolutamente un filtro dell'aria intasato.
Quando si accende il regolatore di calore sull'unità di controllo AC, è necessario che ci sia qualcosa che controlli il calore all'interno dell'auto. Questa parte è chiamata attuatore della porta di miscelazione all'interno della tua auto e controlla un'aletta che reindirizza l'aria calda o fredda all'interno della tua auto.
Questa configurazione può sembrare leggermente diversa, ma la funzione principale è la stessa. Se questo attuatore è difettoso, la tua auto potrebbe espellere aria calda dalle prese d'aria anche se hai bisogno di aria fredda.
L'ultima causa in questo elenco è un controller di calore difettoso. In caso contrario, potrebbe inviare un segnale errato all'attuatore della porta di miscelazione e ciò potrebbe causare l'emissione di aria calda anziché fredda.
La maggior parte delle auto più vecchie ha i cavi per questo, ma le auto più recenti hanno un segnale elettronico tra questi, che può fallire. L'unità di controllo dell'aria condizionata è spesso piuttosto costosa e si consiglia di controllare prima le altre cose.
