Non vuoi rimanere bloccato in mezzo alla strada con il tuo veicolo fermo e il vapore che fuoriesce dal tuo radiatore. È possibile che la guarnizione della testata della tua auto sia stata rotta a causa del surriscaldamento del motore, o che sia solo da male a peggio dove il motore del tuo veicolo si è fermato perché il pistone dell'anello è stato distrutto, e uno dei motivi più tipici di ciò è no liquido di raffreddamento nel radiatore a causa di perdite. Ecco perché diventa essenziale rilevare e riparare una perdita di refrigerante il prima possibile. Se il liquido di raffreddamento che fuoriesce dal fondo dell'auto è una situazione che stai affrontando in questo momento, leggere attentamente sarebbe utile.
Per rilevare in anticipo il prima possibile, ben prima che la parte superiore prevenga la situazione sottostante, dovresti anche cercare i segnali che ti servono un liquido di raffreddamento.
Ci sono tre aree che devi cercare quando il liquido di raffreddamento perde dal fondo dell'auto, tubi flessibili, tappo del radiatore e perdite dal radiatore, tubo dell'acqua collegato al radiatore e tubi flessibili e nell'ultima guarnizione testata .
Il sistema di raffreddamento di un'automobile contiene almeno quattro tubi flessibili, a volte noti come tubi del fluido. I tubi flessibili sono posizionati per trasportare il liquido di raffreddamento da e verso il radiatore. È possibile che questi tubi sviluppino fratture nel tempo oa causa del calore estremo. A causa delle fratture possono verificarsi punti di perdita.
Quando si osserva una perdita di liquido di raffreddamento dal fondo dell'auto, potrebbe essere a causa dei tubi usurati. Visita un meccanico per la sostituzione dei tubi flessibili e dei dispositivi in modo da poter mantenere i livelli di refrigerante appropriati.
Altro:Frequenza di lavaggio del liquido di raffreddamento
Quando il liquido di raffreddamento perde dal fondo dell'automobile, un altro elemento da cercare è un tappo del radiatore difettoso. Il liquido di raffreddamento traboccherebbe dall'estremità del radiatore ogni volta che si riscaldava. Il radiatore opera sul concetto di pressione, che viene mantenuta con l'ausilio di un tappo. La pressione non si accumula se il tappo non è montato correttamente, con conseguente perdita di refrigerante.
È necessario tenere sotto controllo la pressione durante la diagnosi del motivo della perdita. Puoi farlo consultando il manuale utente dell'auto o visitando un esperto di auto.
Cause
Si potrebbe contare il numero di possibili ragioni per una perdita del radiatore dell'auto da un lato. La corrosione nel radiatore è il motivo principale e più diffuso. Radiatori, tubi flessibili e connettori per tubi accumulano limo e ruggine, che possono perforare i radiatori nel tempo. Il surriscaldamento può essere causato da una mancanza di refrigerante in alcuni casi.
Tecniche di manutenzione scadenti possono potenzialmente danneggiare il radiatore, tuttavia, questo non dovrebbe essere un problema se viene riparato da un professionista. Un riempimento eccessivo del radiatore, ad esempio, potrebbe causare perdite dovute all'aumento della pressione dell'acqua. Il calore e la pressione eccessivi sul radiatore potrebbero anche essere causati da un termostato difettoso o da un nucleo del riscaldatore.
Controlla il livello del tuo radiatore e la forza del tuo liquido di raffreddamento mentre sei alla stazione di servizio. Controllare sempre il radiatore a motore freddo; mai finché fa caldo.
Cause
Il motore a combustione interna include la guarnizione della testata. Una delle caratteristiche della guarnizione della testata è la sua capacità di prevenire perdite di refrigerante. Possono sviluppare perdite a causa dell'enorme superficie della guarnizione della testata e dell'esposizione agli sbalzi di temperatura. La rottura della testa della guarnizione potrebbe essere la causa della perdita di liquido di raffreddamento dallo scarico o dal collettore di aspirazione.
Le perdite dalla guarnizione della testata devono essere trattate il prima possibile poiché potrebbero espandersi nel tempo. Controlla l'indicatore della temperatura del motore della tua auto per vedere se il problema esiste. Se noti che la temperatura è insolitamente alta, una guarnizione della testata bruciata potrebbe essere la fonte della perdita.
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Sintomi
