Probabilmente non pensi molto allo sterzo della tua auto. È tutta memoria muscolare e, una volta che ti sei abituato alla tua auto, non sono necessari molti muscoli o capacità intellettuali per guidarla. Questo fino a quando la pompa del servosterzo non inizia a emettere rumori.
Quando la pompa del servosterzo inizia a morire, ti avviserà emettendo suoni stridenti o rumori di gemito quando giri il volante. Se senti qualcosa quando giri il volante, la tua auto non ti sta cantando una canzone, ti sta facendo sapere che avrai molto più difficoltà a girare il volante.
Certo, il servosterzo è una cosa relativamente recente, almeno per quanto riguarda l'adozione diffusa. Prima che arrivasse, le persone guidavano bene le auto, anche se con un po' più di grugniti. Puoi guidare senza una pompa del servosterzo, ma i rumori potrebbero continuare e probabilmente ti stancherai di dover maneggiare il volante ogni volta che vuoi parcheggiare. The Drive's gli editori lo sanno. Ecco perché abbiamo messo insieme una guida introduttiva sui sistemi di servosterzo e sulle pompe che li alimentano.
Immergiamoci.
Il servosterzo, idraulico o elettrico, aiuta il guidatore a sterzare l'auto con meno sforzo. I sistemi forniscono maggiore assistenza a velocità inferiori, quando è più difficile girare il volante, e meno assistenza mentre il veicolo è in movimento, quando il volante è più facile da manovrare.
I sistemi di servosterzo idraulico utilizzano la potenza del motore e una cinghia per alimentare una pompa che spinge il fluido del servosterzo attraverso il sistema. Quel fluido consente il movimento di un pistone idraulico nella scatola dello sterzo, che riduce notevolmente lo sforzo necessario per girare il volante.
Il servosterzo elettrico utilizza il computer del veicolo e un piccolo motore elettrico. Quando il guidatore gira la ruota, il computer segnala al motore di aiutare a muovere la cremagliera e il pignone.
Se senti dei rumori quando giri il volante, uno stridio quando avvii l'auto per la prima volta o un gemito, la pompa del servosterzo potrebbe essere in uscita dalla portiera.
Un basso livello del fluido è la causa più comune dei rumori del servosterzo. Il serbatoio del fluido del servosterzo è piccolo e molte persone non pensano di controllarlo molto spesso, quindi non ci vorrà molta perdita di fluido per causare un problema.
Se l'aria riesce a entrare nel sistema, può causare rumore e vibrazioni impreviste quando si gira il volante.
Non è necessario essere un meccanico professionista per cambiare la pompa del servosterzo, ma avrai bisogno di un po' di tempo e di un posto in piano dove lavorare. Conta fino a quattro ore per sostituire una pompa del servosterzo, forse di più se stai appena iniziando il tuo viaggio di manutenzione automobilistica.
Impara!
Il servosterzo può assumere alcune forme diverse, ma il suo scopo è assistere il guidatore e ridurre la quantità di sforzo necessario per girare una ruota. Non è necessario, poiché molti veicoli non portavano la tecnologia negli Stati Uniti fino alla metà degli anni '70.
I sistemi di sterzo a pignone e cremagliera sono composti da un ingranaggio circolare, noto come pignone e cremagliera, che è un ingranaggio lineare. I sistemi convertono il movimento rotatorio in movimento lineare, che a sua volta muove le ruote.
Il fluido del servosterzo è un fluido idraulico che aiuta a trasferire la potenza dal volante alle ruote. La maggior parte delle persone non pensa al fluido, poiché non fa parte della manutenzione regolare, ma quando è il momento di fare un lavaggio, chiedi aiuto a un meccanico.
Un limitatore di flusso contribuisce a ridurre l'uscita della pompa. Ciò aumenterà il livello di sforzo di sterzata richiesto dal conducente, che dovrebbe fornire maggiore sensibilità e feedback sullo sterzo.
A . Puoi. La pompa ti aiuta a girare il volante, quindi avrai bisogno di più muscoli per girare l'auto senza una pompa del servosterzo.
A . Il costo medio per sostituire una sostituzione della pompa del servosterzo è compreso tra $ 500 e $ 700. La parte stessa costituisce la maggior parte di quel numero, con un costo compreso tra $ 350 e $ 500.
A . Non esiste una data di scadenza fissa per la pompa del servosterzo. Detto questo, dovresti contare di dover sostituire la pompa dopo circa 100.000 miglia. Alcuni durano più a lungo e alcuni muoiono molto più rapidamente.
A . Il test di una pompa del servosterzo richiede un tester di pressione. Dovrai tenere il motore al minimo e girare il volante per annotare le letture della pressione mentre lo fai.
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