La maggior parte dei proprietari di auto conosce la sensazione familiare che proviamo quando un veicolo inizia a comportarsi male. Senti un rantolo o uno stridio o un lamento o uno scricchiolio e il primo pensiero che ti passa per la mente è:quanto mi costerà averlo riparato?
Un suono comune che funge da avvertimento che un viaggio in garage potrebbe essere all'orizzonte è se la tua auto inizia a emettere rumori quando giri. Questo di solito indica un problema con lo sterzo, quindi diamo un'occhiata ai motivi più comuni per cui la tua auto scricchiola durante la svolta.
Se vuoi qualche informazione in più su questo argomento, puoi dare un'occhiata a questo breve video prima di continuare a leggere.
Tra le cose più ovvie, oltre che probabilmente le più facili, da controllare se la tua auto inizia a cigolare o gemere quando giri il volante c'è il livello del liquido del servosterzo.
Il servosterzo si basa sulla pressione idraulica e se il sistema provoca una perdita o se il fluido scende troppo in basso, lo sterzo inizierà a sentirsi meno reattivo e potrebbe iniziare a fare rumore.
In questo caso, probabilmente il rumore che senti proverrà dal piantone dello sterzo stesso.
Un'altra indicazione che questo è il problema che stai affrontando è se senti il rumore solo quando il volante non è centralizzato:quando torna al centro, i rumori scompaiono.
Se sei fortunato, la soluzione sarà facile ed economica. Basta aprire il cofano e controllare il livello del liquido del servosterzo e rabboccarlo se necessario.
Una volta effettuato il rabbocco, riprovare lo sterzo. Se non c'è rumore, hai risolto il problema. Tuttavia, se si effettua il rabbocco e il rumore continua, potrebbe essere meglio portare l'auto a farla controllare da un professionista.
Relativo al n. 1 è se il fluido idraulico nel tuo sistema di servosterzo viene contaminato da sporco o altro.
Se il liquido era basso e lo hai rabboccato ma il rumore continuava, la colpa potrebbe essere del fluido contaminato. In questo caso, probabilmente dovrai portare la tua auto in garage per far scaricare e riempire il liquido da un professionista.
Anche le parti mobili all'interno di un sistema di servosterzo necessitano di lubrificazione e, se non sono adeguatamente lubrificate, si sfregano l'una sull'altra quando si muovono, causando cigolii o rumori stridenti.
Le parti che richiedono lubrificazione includono le estremità dei tiranti, le guarnizioni, i giunti sferici e i giunti cardanici.
A volte sporco e sabbia possono anche far sì che queste parti inizino a produrre rumori e anche questo richiederà attenzione.
Tuttavia, per la maggior parte dei proprietari di auto senza competenze meccaniche specialistiche, risolvere questi problemi senza un aiuto professionale potrebbe non essere così facile, quindi potrebbe essere necessario un viaggio in garage.
Un altro colpevole - e qualcosa a cui dovrebbe essere relativamente semplice rimediare - è se l'alloggiamento del volante si sta sfregando.
Questo è un problema più comune sulle auto più recenti e i modelli meno costosi sono particolarmente inclini a questo a causa dei materiali scadenti utilizzati nella loro costruzione.
Se scopri di notare di più il problema quando fa caldo, questa è un'altra indicazione che la colpa è dello sfregamento. Questo perché l'aumento del calore provoca una leggera espansione delle parti e le fa sfregare l'una contro l'altra quando giri il volante.
Se la tua auto è nuova e puoi sopportarla per un breve periodo, questo problema probabilmente scomparirà da solo quando la tua auto si "usura".
Puoi anche provare a regolare la posizione del volante per vedere se questo aiuta.
In alternativa, se siete particolarmente preoccupati per il rumore o se è particolarmente insopportabile, una veloce gita in garage risolverà il problema. Un meccanico sarà in grado di eliminare il suono e non dovrebbe nemmeno costarti troppo.
In effetti, se il rumore non scompare rapidamente, questa è un'opzione consigliata poiché il rumore potrebbe essere dovuto a qualcos'altro ed è necessario diagnosticare tempestivamente eventuali problemi per evitare che peggiorino.
Un altro problema relativo al sistema di servosterzo che può causare il cigolio della tua auto quando giri è un problema con la cintura del servosterzo.
Questo è il componente che trasferisce la potenza dalla ruota al sistema di sterzo. Se si verifica un problema, lo sterzo può diventare difficile o addirittura impossibile, specialmente nelle situazioni in cui hai più bisogno del tuo servosterzo, quindi devi ripararlo il prima possibile.
Insieme al rumore, un altro indizio è il potere dello sterzo intermittente o una sorta di sensazione di "scivolamento". Se si verifica questo, la cosa migliore da fare è portare l'auto in un garage alla prima occasione poiché il guasto allo sterzo è potenzialmente molto pericoloso.
Se la tua auto scricchiola quando giri, una possibilità è che non sia dovuto al sistema di sterzo, ma piuttosto al cigolio delle gomme della tua auto sul manto stradale.
Se trovi che il rumore si verifica solo quando guidi in determinate aree o su determinate superfici, probabilmente non hai nulla di cui preoccuparti.
Un esempio potrebbe essere se si sentono dei rumori durante la guida su cemento liscio o superfici simili.
Se questo è il caso, è meglio eliminare questa possibilità prima di portare l'auto in garage, altrimenti potresti tornare a casa con la faccia rossa quando il meccanico ti dice che l'unico problema è con il fondo stradale.
Proprio come qualsiasi problema con la tua auto, se noti qualcosa di sbagliato nello sterzo, la migliore politica è farlo controllare e riparare il prima possibile.
Ciò impedirà al problema di peggiorare ulteriormente, il che significa che probabilmente la riparazione avrà un costo inferiore e aiuterà a proteggere te e i tuoi passeggeri da eventuali incidenti che potrebbero verificarsi se il problema dovesse diventare più critico.
