Ecco come è andata la mia Nissan 300ZX del 1984 percorrendo 3.567 miglia in nove giorni

Ho avuto la fortuna di guidare attraverso gli Stati Uniti continentali otto volte e ogni viaggio è stata un'avventura profondamente soddisfacente. Ma la corsa che ho appena completato, da Los Angeles al Larz Anderson Auto Museum vicino a Boston (e infine alla Hudson Valley di New York), nella mia Nissan Z del '84 si classifica tra le prime poche esperienze di guida che ho avuto nella mia vita.

Ho portato la mia Z nel mio workshop nello stato di New York il 16 ottobre. Se hai seguito me e The Drive su Instagram, hai visto alcuni punti salienti visivi di questo viaggio su strada di 3.567 miglia da quando ho lasciato Los Angeles il 7 ottobre. Non è nemmeno troppo tardi per guardare ora, ovviamente! Ma analizzerò brevemente il contesto per coloro che si sono appena uniti a noi.

Nel 2017 ho effettivamente ereditato questa Nissan Z del 1984 dal suo proprietario originale. Con oltre 200.000 miglia sul suo contachilometri e dopo anni di invecchiamento al sole, correva, guidava e si fermava, ma aveva bisogno di molto amore per essere all'altezza della strada.

Mentre osservavo le raccomandazioni sull'isolamento al culmine del panico da COVID, ho iniziato a picchiarmi seriamente sull'auto e l'ho fatta funzionare gloriosamente. Non molto tempo dopo, ho dovuto abbandonarlo io stesso, tornando un anno dopo per restaurarlo parzialmente e viaggiando attraverso il paese fino al mio nuovo garage attraverso il Japanese Car Day a Brookline, nel Massachusetts.

Puoi ottenere maggiori informazioni sull'auto stessa e su come l'ho preparata per questo viaggio, una riparazione dell'ultimo minuto che ho dovuto fare utilizzando l'impianto idraulico del gabinetto e un rapporto sullo stato di avanzamento da poco più a metà del percorso qui:

• La mia Nissan 300ZX del 1984 sta cercando di attraversare gli Stati Uniti dopo un anno in deposito
• Ho riparato la mia Nissan Z con l'impianto idraulico di un negozio di ferramenta ed è in corso il mio viaggio su strada di 3.000 miglia
• La mia Nissan 300ZX del 1984 ha percorso 2.000 miglia in cinque giorni da campione

E ora che il viaggio è completo, esaminerò i momenti salienti, i punti deboli e i grandi takeaway. Se tutto va bene, pianteremo anche semi di ispirazione per far sì che più persone facciano lunghe crociere nelle loro vecchie auto. Ma se non vuoi farlo, spero di aiutarti a vivere un simile viaggio indirettamente attraverso questa storia!

Uno strano e fantastico percorso da costa a costa

Il viaggio più diretto che avrei potuto fare sarebbe stato di 3.208 miglia a 49 ore di guida, secondo Google Maps. Non sono andato molto più lontano (a 3.567 miglia totali) ma ho passato qualcosa come 80 ore al posto di guida inseguendo strade divertenti e cercando di evitare le strade più grandi del paese.

La Route 64 dentro e fuori Taos, nel New Mexico, è stata la più dura per l'auto; con lunghe salite e molta guida ad alti regimi. Ma fare la spola attraverso la cima dell'Indiana e dell'Ohio da (Madison, Wisconsin a Hubbard, Ohio) sulle interstatali è stata la più dura mentalmente. Solo una lunga tappa di transito a velocità autostradale; mi ci sono volute qualcosa come 12 ore porta a porta.

Sezioni di guida eccezionali

• Autostrada dell'Angeles Crest fino a Wrightwood. Alcune persone ossessionate dall'auto potrebbero essere stufe di sentire quanto sia fantastico CA 2 da La Cañada Flintridge a Wrightwood. Ma è un inferno di una strada avvincente con uno scenario incredibile. Se puoi evitarlo nei fine settimana, sarai in una forma migliore per il traffico. Anche nei giorni di punta, però, tende ad aprirsi una volta che arrivi a nord del Newcomb's Ranch.
• Flagstaff per la nazione Navajo, la nazione Apache Jicarilla e la foresta nazionale di Carson. Invece di prendere la 40 da Flagstaff, in Arizona, a Taos, nel New Mexico, ho preso strade più piccole vicino ai confini dello Utah e del Colorado. Questo mi ha portato ad alcune interessanti cittadine e formazioni rocciose tra cui la possente Shiprock (roccia che sembra una nave) e Brazos Overlook più a est.
• Rotte 412, 56 e 50 attraverso il New Mexico, l'Oklahoma e il Kansas meridionale. In gran parte a due corsie dritte su vaste distese di terreno agricolo, questa sezione è stata una grande opportunità per riflettere sull'insignificanza dell'umanità e sentirsi come una piccola navicella spaziale in viaggio attraverso un grande vuoto. Cielo immenso, pensieri profondi.
• Strada secondaria dell'AP attraverso la foresta nazionale di Allegheny e la foresta statale di Susquehannock. Se hai visto la Pennsylvania solo dall'interstatale, non puoi apprezzare quanto sia bello questo stato. Ho dedicato un'intera giornata a farmi strada attraverso le strade secondarie di PA ed è stata una delle migliori guide che ho avuto in tutta la settimana. Molte strade che corrono parallele ai fiumi, divertenti cambi di quota, alci selvatici (!) e spettacolari foglie autunnali che volano dappertutto.

Sedi memorabili

• Seligman, Arizona . Solo un piccolo e interessante monumento vivente della vecchia Route 66:ne ho discusso un po' nel nostro aggiornamento di metà viaggio.
• Flagstaff, Arizona. Una delle mie città preferite in America. Non c'è carenza di gingilli interessanti da acquisire qui e l'aria ha un odore incredibile. Anche le strade sterrate della zona meritano di essere battute se hai tempo.
• Taos, Nuovo Messico. Adatto ai turisti ma un po' troppo isolato per essere davvero consumato dai turisti. Cibo incredibile, architettura del sud-ovest per eccellenza.
• Clayton, Nuovo Messico. Una piccola e ordinata città di incrocio:non potevo dire se fosse in gran parte abbandonata, o semplicemente in gran parte chiusa, una domenica pomeriggio, ma il gigantesco negozio di ricambi auto Napa sembrava promettente. E c'era almeno un bar ancora in attività.
• Dodge City, Kansas. Ho quasi liquidato Dodge City come un semplice snodo mercantile quando sono arrivato, ma no, è solo che l'hotel economico che ho trovato era nascosto in uno dei quartieri meno affascinanti della città. Il centro era in gran parte chiuso quando sono arrivato, ma sembrava che ci fossero alcuni stabilimenti carini.
• Madison, Wisconsin. Certo, non sono certo il primo a "scoprire" Madison, ma per chiunque se lo stia chiedendo è una cittadina fantastica con ottimi bar e caffè.
• Hubbard, Ohio. Non sono sicuro che Hubbard ci sia molto oltre il Truck World Mall, ma va bene così perché Truck World spacca. Non soggiornerò nuovamente al Travelodge, però. Il wifi dell'hotel blocca la pornografia che, in linea di principio, mi offende.
• Ridgway, Pennsylvania . Questa graziosa cittadina, come molte altre nella zona, sembrava spuntare dal nulla mentre attraversavo le dolci colline della regione. Ridgway aveva una combinazione particolarmente avvincente di una graziosa strada principale, una caffetteria dedicata, un negozio di ricambi auto Napa ben fornito e una cucina raffinata di campagna. Sono entrato in un locale chiamato Wilderness Trail per un hamburger e una birra:il motivo della capanna di tronchi era divertente e attorno ai bordi del ristorante un modellino di trenino elettrico faceva giro dopo giro come un piccolo pezzo di decorazione piacevolmente distraente
• Williamsport, Pennsylvania. Un amico online ha detto che questa città ha qualcosa a che fare con il baseball della Little League e penso di aver visto una specie di segnaletica in tal senso. Ma ero molto più interessato e colpito dall'apparente diversità di questa città. Sono stato piacevolmente sorpreso di vedere una vasta gamma di volti dopo un paio di giorni alla guida di popolazioni apparentemente omogenee. Soggiornò in un posto chiamato Genetti Hotel che aveva la stessa identica estetica dell'ufficio del personaggio di Owen Wilson aLoki . Se non l'hai visto, immagina un'idea aggressivamente analogica del modernismo di 50 anni fa.
• Scranton, Pennsylvania. Come fan di The Office , Mi sono fermato esclusivamente a pranzare da Alfredo's Pizza (che è citato nello spettacolo) ma l'area del centro sembrava avesse una discreta quantità di azione in corso. Ho trovato un ottimo negozio Dollar Tree per fare scorta di spazzatura casuale vicino alla pizzeria, che si è rivelata davvero buona.

Il meglio dell'America, su questa rotta

• La migliore tazza di caffè: Barba Rossa (Dodge City, Kansas). Ho saltato le cose stravaganti e sono andato dritto per una tazza di arrosto scuro preparato. Poi un altro. Caffè delizioso e ricco, atmosfera da cowboy moderna e fresca.
• Miglior hotel: Sagebrush Inn (Taos, Nuovo Messico). Questa giuntura era un po' ruvida sui bordi, ma la pressione dell'acqua era eccellente e ho adorato l'impegno per l'estetica del deserto.
• Il miglior pezzo di torta da tavola: Westside Lilo's Cafe (Seligman, Arizona). Mi sono concessa una fetta di crema al cocco per festeggiare la mia prima notte in viaggio, e questi ragazzi hanno schiaffeggiato una lastra di burro e zucchero delle dimensioni di un blocco di cenere nella mia scatola da asporto. È stato eccezionale:ne ho demolito tutte le 10.000 a tarda notte nella mia stanza d'albergo prima di svenire.
• Migliore fermata per camion: Truck World (Hubbard, Ohio). Questo posto ha tutto, piccola. Attrezzi economici, hot dog economici, cibo da tavola solido, un sacco di fantastici accessori per camion e se in qualche modo non riesci a trovare ciò di cui hai bisogno ci sono una Love's e una Waffle House dall'altra parte della strada.
• Miglior distributore di benzina: Shell (Shonto, Arizona). Questo gigantesco edificio nel mezzo di un aereo spalancato sembra una stazione spaziale. Ho apprezzato l'ampia scelta di snack e grandi coperture solari.
• Miglior negozio di ricambi per auto: Negozio di automobili A&A (Scranton, Pennsylvania). Questa è stata la cosa più vicina a un negozio di velocità della vecchia scuola che ho visto fuori Los Angeles da molto tempo. Avevano piccoli paraurti fuoristrada in miniatura e coprisedili (come display del prodotto) che pensavo fossero carini, ma avevano anche molti tubi flessibili e adattatori e altre cose strane che sarebbero tornate utili per chiunque lavorasse su un'auto personalizzata.
• Migliore corsa su strada: Ah, sto scherzando, non ho gareggiato con nessuno. Ma nella prima tappa del mio viaggio, ho notato un CRX rosso che si espandeva rapidamente nel mio retrovisore su Angeles Crest. Ho accostato per farlo passare. Quando arrivo in cima alla montagna, chi pensi che fosse su quella piccola vecchia Honda? Stephan fa impazzire Papadakis, uno dei più importanti ragazzi Honda al mondo e un autentico O.G. sintonizzatore. Se n'è andato prima che potessi presentarmi ma è stata una vera emozione essere superato da lui.

La Z31 come auto da viaggio

La nuova Nissan 300ZX del 1984 (contrassegnata anche come Datsun, poiché era l'"anno di crossover" del marchio dal suo vecchio nome a quello che conosciamo ora) non è stata acclamata dalla critica quando è uscita. Ma deve essere stato ragionevolmente rispettato dal pubblico in generale perché ho perso il conto di quanti uomini e donne della Generazione X si sono avvicinati a me per dire qualcosa del tipo "quella macchina è fantastica" e poi ho continuato a parlarmi di "quella volta" sono entrati in una specie di dirottamento malizioso che ha coinvolto un'auto che sembrava la mia Z.

Quindi, se non stai cercando di conversare in ogni stazione di servizio, non prendere un'auto come questa che attraversa il paese. Altrimenti, però, è una scelta eccezionale.

Buone qualità

• Comfort del sedile e posizione del sedile. Il sedile in tessuto di questa vettura è regolabile in misura notevole; puoi orientarlo in qualsiasi modo tu possa immaginare.
• Sensazione di guida. Questa macchina è molto comunicativa e vivace nelle tue mani; non è quello che chiamerei nitido ma è fiducioso. La guida vivace è divertente, la crociera non ti picchia.
• Potenza sufficiente per passare. Vorrei che la mia macchina fosse un modello turbo; solo un po' di scoot in più farebbe molto. Ma così com'è, ha abbastanza energia per sentirsi eccitante quando stai scavando in solitaria nel canyon. È possibile passare persone in un piccolo tratto di strada con una linea tratteggiata gialla, devi solo essere tattico su dove fai le tue mosse. E ruttare la potenza del vecchio VG richiede molto scalata. Fa tutto parte del divertimento, vero?
• Risparmio di carburante e dimensioni del serbatoio. Con un immenso serbatoio del carburante da 19 galloni e un notevole risparmio di carburante, uno Z31 non turbo in buone condizioni potrebbe teoricamente percorrere quasi 600 miglia senza gas. Ho visto davvero 31 mpg con un pieno di carburante e vedevo 20 alti ogni volta che dividevo le miglia - guidate da galloni - prese durante i rifornimenti.
• Capacità di carico. L'area del portello dietro i sedili ha inghiottito un mucchio di attrezzi, ninnoli e cose mie:non viaggio leggero e amo raccogliere cazzate nelle mie avventure. Ma non solo potevo accedere a tutte le mie cose abbastanza facilmente, ma potevo anche mettere le T-top sopra il mio bagaglio senza ostruire la mia visuale sul retro.

Punti deboli

• Gestione del carico. Mentre uno Z31 può trasportare molte cose, l'area posteriore non è molto ben organizzata. Fortunatamente questo è un problema che posso correggere. Dato che mi sono divertito così tanto a fare un viaggio su strada con questa macchina, sono sicuro che la porterò di nuovo fuori per un lungo giro, quindi prima che ciò accada voglio prendere ispirazione dalla comunità terrestre e costruire una sorta di organizzazione del carico e T -sistema di stivaggio superiore che mi consente di sfruttare al meglio il vano di carico.
• Guarnizioni antivento e per finestre. Ragazzo, è rumoroso sul ponte di questa piccola astronave! La maggior parte delle guarnizioni dei miei finestrini sono praticamente sporche, quindi non solo la mia auto è a malapena impermeabile, ma anche l'isolamento acustico è ampiamente compromesso.
• Illuminazione debole. Stavo giocando con l'idea di ottenere quei dolci sostituti della luce a fascio sigillato Holley RetroBright LED per questo viaggio, ma a buon mercato. Ora che sono di nuovo innamorato dell'auto, è una decisione facile. Lo integrerò anche con un set di luci di guida Hella esterne prima del prossimo grande viaggio.

Malfunzionamenti che ho avuto

Grazie alle evidenti benedizioni degli dei dell'auto e alla preparazione abbastanza approfondita, sono entusiasta di riferire che ho avuto praticamente zero problemi automobilistici in questo viaggio. Ho dovuto a malapena aggiungere olio, circa un litro nell'intera missione di 3.500 miglia.

L'unica cosa che si è effettivamente rotta in questo viaggio (per quanto ne so) è stato il tachimetro. Un giorno ha deciso di fare lo zoom tutto intorno da zero, oltre la sua lettura massima ottimistica di 145 mph, quindi di nuovo a zero dove si era bloccato, indicando che qualsiasi velocità superiore a 1 mph fosse, tipo, 200 mph. Mi piacerebbe aggiustarlo e alla fine lo farò, ma francamente, se dovessi sacrificare un singolo indicatore, rinuncerei al tachimetro come meno importante.

Un viaggio su strada con i numeri

Divulgazione completa:solo il chilometraggio totale, l'hotel e la spesa per il carburante posso dimostrare che sono completamente accurati, le altre cifre qui sono approssimazioni ed estrapolazioni istruite.

• Durata della missione:nove giorni incluso un giorno di riposo.
• Tempo di guida:oltre 60 ore
• Tempo di percorrenza generale al giorno:10 ore
• Tempo di viaggio più lungo di un giorno:12 ore
• Distanza della missione (dal ranch di Newcomb al museo Larz Anderson):3.349 miglia
• Distanza totale (inclusi shakedown e deadheading a casa):4.112 miglia
• Distanza percorsa con il cruise control:0 miglia
• Spesa per pezzi di ricambio e strumenti:$ 623,46 (soprattutto per strumenti di cui non ho avuto bisogno)
• Spesa di carburante:$ 642,11
• Spesa in hotel:$ 690,72
• Spesa alimentare:$ 314,54
• Risparmio di carburante (media stimata):27 mpg
• Risparmio di carburante (meglio osservato; un serbatoio):31 mpg
• Spuntino da strada preferito:M&Ms alle arachidi
• Intrattenimento in auto preferito:Seinfeld (solo audio), vari K-pop, hair metal, il podcast Office Ladies, New Girl (solo audio), la mia playlist di vibrazioni rilassanti Extreme Hammocking

Un arrivo vittorioso al Larz Anderson Automotive Museum

Il Larz Anderson Automotive Museum è uno splendido spazio a Brookline, Massachusetts, appena a ovest di Boston. Ogni anno il museo ospita un intero calendario ricco di eventi, molti dei quali sono mostre automobilistiche a tema per paese di provenienza delle case automobilistiche (es. British Car Day, Italian Car Day, German Car Day, ...). Quando ho capito che il suo Japanese Car Day cadeva in una data che era anche un ragionevole obiettivo di ritorno per questo viaggio, ho pensato che fosse un impulso perfetto per la nostra traversata.

Lo hanno pensato anche gli organizzatori dell'evento. Ho lasciato loro una riga per dire che sarei andato al loro spettacolo da Los Angeles e il direttore esecutivo Sheldon Steele ha chiesto:"Vuoi parcheggiarlo dentro il museo durante la mostra?"

"Voglio dire, sarebbe fantastico, ma lascia che ti mando alcune foto della cosa e non mi offenderò se decidi di ritirare quell'offerta dopo averle viste", ho risposto. Fortunatamente per me, il signor Steele ha un senso dell'umorismo e un apprezzamento per le auto che sono ancora ruvide anche se il suo museo è pieno di capolavori in ottime condizioni. Il museo non ritirare la sua offerta e lasciami parcheggiare la longanime Z nella loro sala principale. Inoltre, devo fare un piccolo discorso sul viaggio e su quello che ho imparato ad alcune persone. Grazie ancora a quelli di voi che hanno partecipato all'evento e ci hanno salutato!

Passaggi successivi per questa Z

Ora che i gessati originali sono durati così a lungo, ho deciso che non posso cancellarli e resisterò a ridipingere l'auto indefinitamente. Quella patina delle strade di Los Angeles è qui per restare. Tuttavia, cercherò di eliminare la ruggine attorno al parabrezza prima che si diffonda molto di più.

Ho già menzionato di voler aggiornare l'illuminazione e aggiungere una configurazione del carico più fresca. A parte questo, penso che mi piacerebbe tentare di riparare il cruscotto incrinato dal sole, pulire di nuovo il motore e, naturalmente, occuparmi della cremagliera dello sterzo che perde.

Ora che la Z è al sicuro in un garage, il suo invecchiamento rallenterà un po'. Non la guiderò quando c'è del sale sulle strade, ma è meglio che tu creda che questa macchina sarà in avventure attraverso i confini di stato di nuovo questo autunno e non appena la prossima primavera.

Un altro album fotografico

Ho scattato alcune centinaia di fotogrammi in questo viaggio e, naturalmente, non li avrei sottoposti a nessuno, ma c'erano un bel po' di colpi che non riuscivo a inserire nella storia qui. Potresti vedere alcuni di questi apparire altrove in The Drive e i nostri canali di social media, ma per quelli di voi che sono andati fin qui, ecco un'altra serie di immagini dalla strada.