I filtri del carburante nel serbatoio fanno parte della vita utile quotidiana delle auto moderne.
Ecco alcuni suggerimenti per svolgere il lavoro in modo efficiente e alcune trappole da evitare in particolare sulle auto giapponesi, principalmente Toyota.
Prima di sostituire un filtro del carburante nel serbatoio, assicurati di aver previsto una quantità sufficiente nella stima del prezzo per eseguire il lavoro perché a volte le parti possono essere piuttosto costose e il lavoro potrebbe richiedere più tempo di quanto pensi.
Per prevenire problemi futuri, è essenziale utilizzare filtri di buona marca.
Vale anche la pena verificare se una pompa del carburante completa e un gruppo filtro sono disponibili a un prezzo ragionevole. A volte l'acquisto di un assemblaggio completo nuovo di zecca può costare solo un po' di più.
Ho scoperto che affrontare il lavoro con l'atteggiamento corretto aiuta a portare a termine il lavoro.
È inutile lamentarsi:"Chi sano di mente ha progettato questo?". Il semplice fatto è che si tratta di un filtro del carburante, deve essere sostituito a determinati intervalli, quindi fallo e basta.
Non aspettarti di fare il tuo primo a tempo di record mondiale. Come la maggior parte dei lavori affrontati per la prima volta, ci vuole tempo per elaborare il processo migliore.
La maggior parte delle auto asiatiche Iservice richiedono la sostituzione dei filtri del carburante nel serbatoio a intervalli di 60.000 o 80.000 chilometri.
A volte possono essere necessari attrezzi speciali per rimuovere il dado superiore sul serbatoio del carburante, insieme ai tubi del carburante.
La prima sfida è capire come accedere a quel filtro del carburante nel serbatoio. Nella maggior parte delle auto asiatiche e giapponesi è possibile accedere al filtro del carburante nel serbatoio sotto il sedile posteriore. Il sedile posteriore viene inclinato o rimosso e il tappeto tirato indietro per esporre una copertura di ispezione.
Quando il coperchio viene rimosso, pulire attorno al cablaggio, ai raccordi del tubo del carburante e al coperchio superiore del serbatoio del carburante.
Una breve parola sulla sicurezza è appropriata qui. Assicurarsi che questo compito sia svolto in un'area ben ventilata e che la luce dell'officina o la luce al piombo non siano difettose. Fai attenzione se usi un trapano a batteria, anzi, meglio se non lo fai.
Contrassegna l'orientamento del dado superiore, del gruppo del modulo del filtro e di eventuali fili o tubi flessibili con un pennarello bianco o un testo per evitare confusione in seguito.
Anche scattare una foto o due può essere un'ottima idea prima di smontarla.
Dopo che tutte le parti sono state pulite a fondo, scollegare il cablaggio e scollegare gli adattatori del tubo del carburante.
A volte, potrebbero essere necessari strumenti speciali per scollegare i raccordi del tubo.
Il dado di fissaggio del coperchio del serbatoio può quindi essere svitato. Può essere molto stretto, quindi potrebbero essere necessari strumenti speciali.
Quindi rimuovi il gruppo del modulo del filtro del carburante nel serbatoio dal serbatoio del carburante, operazione che può essere un po' complicata.
È fondamentale che il dado superiore sia riavvitato sulla parte superiore del serbatoio del carburante. È comune che il serbatoio del carburante si gonfi, il che può rendere impossibile il rimontaggio del dado superiore.
Rimuovi lo 0-ring o il sigillo superiore e mettilo in un luogo sicuro per farlo asciugare.
Metti l'assieme del modulo su un banco pulito, prestando attenzione a dove è posizionato tutto. Ancora una volta, una foto sarà utile per riferimenti futuri.
Il lavoro successivo è rimuovere l'ingranaggio di corsa dall'assieme del modulo.
Uno per uno, rimuovi tutti i cavi, il braccio e la resistenza dell'indicatore del carburante e la pompa ad alta pressione, facendo attenzione a non perdere l'anello a 0 della pompa del carburante o il regolatore della pressione del carburante.
Rimontare ora tutte le parti, compreso il nuovo filtro benzina, in ordine inverso, prestando particolare attenzione al montaggio dello 0-ring della pompa benzina e degli eventuali altri 0-ring.
Uno spruzzo di detergente per corpi farfallati può aiutare a lubrificare gli O-ring.
Tuttavia, in alcuni casi, come gli ultimi modelli di Toyota Yaris e Corolla, il gruppo del modulo include il filtro del carburante. Questo è chiamato gruppo piastra, quindi è solo un caso di scambiare gli elementi con
il nuovo gruppo piastra, compreso il mittente dell'indicatore livello carburante, il gruppo pompa e il regolatore di pressione.
Quando si monta la pompa del carburante sul nuovo filtro del carburante, assicurarsi di montare correttamente l'anello a 0 o la guarnizione sulla parte superiore.
Quando si monta un nuovo filtro del tipo a piastra, a volte c'è una valvola di non ritorno nella parte inferiore del vaso a turbolenza, quindi assicurati di sostituirla.
Reinstallare il nuovo filtro del carburante e il gruppo del modulo nel serbatoio del carburante e serrare correttamente il dado superiore. Collega tutti i tubi e il cablaggio.
Avviare l'auto e controllare eventuali perdite prima di reinstallare il coperchio superiore. Se tutto è a posto, rimonta la copertura superiore, seguita dalla moquette e dal sedile posteriore.
