Sono un appassionato motociclista sportivo e mi sono divertito con la mia Honda CBR600RR 08 (adoro questa moto). Ma quando ho provato una Ducati Panigale, ho desiderato che la mia CBR avesse un cambio Quickshifter.
Le ultime superbike vengono caricate con sistemi di sicurezza come ABS, modalità di guida, sensori giroscopici, controllo del lancio e controllo dell'impennata. Ed ecco la mia CBR600RR del 2008 che non ha nemmeno l'ABS.
Onestamente non sento di aver bisogno di nessuna di quelle magie tecnologiche sulla mia moto (leggi dall'esperienza di tank slapper) Ma dopo aver guidato quella Panigale, ho dovuto prendere un Quickshifter (prima di questo uso per salire di marcia senza frizione). È qui che ho iniziato la mia caccia al cambio rapido superbike aftermarket a prezzi accessibili. Prima di acquistare, ho deciso di fare qualche ricerca. Ecco cosa ho scoperto:
Cambio rapido per moto è fondamentalmente un dispositivo che ti consente di cambiare marcia senza nemmeno toccare la frizione. Anche l'acceleratore non ha bisogno di essere manipolato, sul lungo rettilineo tieni semplicemente l'acceleratore bloccato e continua a salire di marcia. È semplicissimo e farlo è estremamente avvincente.
Senza il cambio rapido, c'è così tanto che un pilota deve fare per salire di marcia:abbassare l'acceleratore, tirare la frizione, cambiare marcia, rilasciare la frizione e tornare sull'acceleratore. So che diventa una seconda natura per un ciclista esperto, ma è comunque molto faticoso.
Sebbene i cambi rapidi siano divertenti da usare sulle strade pubbliche, brilla davvero su una pista. Con una motocicletta dotata di cambio rapido, un pilota di pista può concentrarsi maggiormente su attività come concentrarsi sulla frenata, puntare, manipolare la pressione dei freni e prepararsi per l'ingresso in curva. Un altro vantaggio di Quickshifter è che puoi salire di marcia anche quando sei inclinato in un angolo. Questo cambio di marcia è abbastanza veloce da non sconvolgere il telaio a metà curva. Ovviamente, non dovresti farlo quando sei al massimo angolo di inclinazione.
Al giorno d'oggi, le bici sportive stanno arrivando con cambi rapidi più avanzati. Funzionano non solo durante la salita di marcia, ma anche durante la scalata. I Quickshifter con capacità di scalare le marce sono più costosi e complessi perché hanno persino bisogno di accelerare per scalare le marce.
Anche l'unità Healtech può interrompere l'accensione durante la scalata per facilitare la scalata alle marce più alte. Ma ho disabilitato quella funzione perché non voglio rischiare il blocco della ruota posteriore su una bici senza frizione antisaltellamento (ne parlo nel perfezionamento delle impostazioni di seguito).
Ci sono molti tipi di quickshifter oggi sul mercato, ma hanno lo stesso compito da svolgere. Tutto quello che vuoi da un cambio rapido è togliere momentaneamente il carico dalla trasmissione. Quindi, non appena si aumenta la pressione sulla leva del cambio per salire di marcia, il sensore dovrebbe inviare un segnale per interrompere l'alimentazione per alcuni millisecondi. Ciò consente all'attrezzatura di scivolare facilmente su quella successiva.
Alcuni cambi rapidi lo fanno tagliando l'accensione, ma alcuni tagliano sia l'accensione che il carburante. Healtech sceglie di utilizzare entrambi i metodi a seconda del modello di moto considerando anche la facilità di installazione. Per Honda CBR600RR e in generale tutte le moto Honda, Healtech utilizza il metodo di interruzione dell'accensione.
In effetti, questo è ciò che facciamo manualmente per il passaggio alla marcia superiore senza frizione. Prima di installare il mio cambio rapido avevo adottato il trucco del cambio senza frizione. Nel corso degli anni di guida, il cambio di marcia senza frizione mi viene naturale. Con Quickshifter ero preoccupato di non essere in grado di godermi il cambio senza frizione quando sono dell'umore giusto per farlo. Questa è stata una delle ragioni principali per cui ho scelto Healtech Quickshifter (parlo di questa funzione di seguito).
Ottenere un cambio rapido era sulla parte posteriore della mia testa, ma un giorno sono andato per una giornata in pista. Lì, un collega motociclista mi ha fatto conoscere Healtech QS. Ho guardato la sua leva del cambio cercando il sensore ma non sono riuscito a trovarlo.
Ha poi continuato spiegandomi come funziona il nuovo sensore di tipo strain che è molto piccolo e più affidabile. Quindi ha tirato fuori il telefono e ha mostrato come può modificare le impostazioni tramite l'app mobile stessa (ha la connettività Bluetooth).
Stavo vedendo tutte queste caratteristiche su un Quickshifter per la prima volta e mi ha davvero sbalordito. L'Healtech Quickshifter era anche abbastanza conveniente rispetto ad altre unità di cui avevo chiesto informazioni in precedenza. Riproduci il video qui sotto per guardare il mio primo giro del Buddh International Circuit con Healtech Quickshifter installato:
Ma qui è stata la parte migliore che mi ha convinto:puoi spegnere completamente il sistema solo dal tuo telefono. Ciò significava che potevo godermi e praticare cambi di marcia senza frizione ogni volta che volevo. Non che io ne abbia davvero bisogno, ma è divertente quando lo padroneggi.
Ho installato personalmente il Quickshifter a casa. Sì, devi smontare alcune cose, ma le istruzioni fornite con l'unità erano molto dettagliate.
Il pacchetto ha fondamentalmente 3 componenti principali:il modulo Quickshifter, il cablaggio specifico per la tua moto e un sensore dell'asta del cambio (ecco alcuni strumenti che tutti dovrebbero possedere). Sfortunatamente, non ho documentato l'installazione, ma ecco come si fa:
1) Instradare il cablaggio: Generalmente, vorresti posizionare il modulo sotto la sella del pilota. Ma puoi posizionarlo ovunque purché il cavo possa collegarsi ai connettori della batteria e della bobina di accensione. Tutte le modifiche alle impostazioni vengono comunque apportate tramite l'app mobile. Dovrai instradare il cablaggio dai connettori della bobina di accensione al modulo sul retro. L'imbracatura può essere scelta specifica per il tuo modello di bici e non devi fare alcuna giunzione. Sì, sarà necessario smontare parte della carrozzeria. Prenditi il tuo tempo e instrada il cavo correttamente e usa molti lacci per fissarlo.
2) Installa il sensore: Questo Healtech Quickshifter viene fornito con un esclusivo sensore di tipo a pressione che assomiglia a una pila a bottone (sensore di tipo a deformazione). A differenza di altri cambi rapidi, non è necessario cambiare l'asta del cambio per questo. Va in linea con l'asta del cambio di serie. L'istruzione dice di installare il sensore inserito tra le due rondelle. Tuttavia, a causa di ciò, stavo affrontando un basso input del sensore, quindi ho dovuto rimuovere le rondelle (consigliato dal supporto Healtech). Ordinatamente, instrada il cavo del sensore per collegarlo al modulo.
3) Imposta tutto: Successivamente, tutto ciò che resta da fare è controllare se il modulo riceve alimentazione e l'illuminazione a LED verde. Ora, le impostazioni devono essere effettuate dall'app mobile:scarica questa app. Per la configurazione, si consiglia di avere un cavalletto posteriore. Se non ce l'hai, prendilo in prestito da qualcuno perché accelererà il processo di installazione e non dovrai fare molti tentativi ed errori con i test su strada. Oppure puoi chiedere al tuo amico di tenere la bici dritta mentre apporti le modifiche necessarie. Ecco fatto, la configurazione è completa.
Guarda questo video di installazione ufficiale:
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Non ero soddisfatto la prima volta che sono uscito per un giro di prova dopo aver installato Quickshifter. Stavo notando che il cambio di marcia non era veloce e fluido. Voglio dire, pensavo di poter cambiare marcia più velocemente di così usando la frizione tradizionale, non sto nemmeno parlando di cambiata senza frizione.
Inoltre, il taglio è stato avviato prima che volessi, rendendolo leggermente goffo. Ho notato nell'app che il sensore inviava segnali molto bassi (ho dovuto aumentare la sensibilità in qualche modo).
Non ero contento, quindi ho immediatamente contattato l'assistenza Healtech tramite e-mail e ho inviato uno screenshot delle mie impostazioni. Mi hanno risposto il giorno dopo e mi hanno suggerito di rimuovere due rondelle tra le quali era inserito il sensore. Ho provato questo e sì, ha risolto il problema di sensibilità.
Ci sono fondamentalmente tre impostazioni che devono essere regolate dall'app mobile (ios o Android). È un cambio rapido estremamente flessibile che può essere modificato in più modi per adattarsi al tuo stile di guida. Ecco come e perché lo aggiusti-
1) Impostazione della soglia del sensore:
-Se la leva del cambio è troppo dura, regolare la soglia INFERIORE.
-Se si verificano interruzioni indesiderate quando si tocca leggermente la leva del cambio o si colpisce il falso folle, regolare la soglia PIÙ ALTA.
2) Impostazione del ritardo di interruzione:
Questo valore ritarda l'avvio del motore spento per garantire una forza adeguata sulla leva del cambio. L'impostazione predefinita è 15 ms.
– AUMENTA questo valore se occasionalmente colpisci il falso folle, il cambio perde la marcia dopo una cambiata, l'interruzione si verifica troppo presto o la sensazione di cambiata è incoerente.
– DIMINUISCI il valore se la leva del cambio è troppo dura o l'interruzione avviene troppo tardi. Prima di modificare il ritardo di interruzione dall'impostazione predefinita, regolare correttamente la "soglia del sensore".
3) Impostazione dell'ora limite:
Il tempo di interruzione è la durata durante la quale l'accensione si accende o l'iniezione di carburante si interrompe.
– Se senti che la moto SALTA durante un turno, AUMENTA il/i tempo/i di interruzione.
– Se durante un turno senti i TUFFI anteriori della moto (dovuti al freno motore), devi DIMINUIRE il/i tempo/i limite.
*questa guida alla regolazione delle impostazioni è stata condivisa da Healtech
Successivamente, ho giocato con le impostazioni, regolando i tempi di interruzione, il ritardo di interruzione e il filtro del rumore. Sono andato a fare un breve giro e ora il cambio rapido funzionava come dovrebbe. È stato fluido, fluido e veloce.
Il giorno dopo, ho fatto un giro più lungo e ho notato qualcosa di fastidioso e problematico. Il cambio rapido stava tagliando l'accensione anche durante la scalata di marcia. Ciò significava che non potevo accelerare per scalare le marce. Mi piace scalare le marce e premere l'acceleratore per renderlo fluido. Ora il cambio rapido non mi permetteva di farlo. (Scopri come fare downshift Rev-Matching). Volevo disabilitare il taglio di marcia inferiore.
Ho nuovamente inviato un'e-mail all'assistenza Healtech spiegando il mio problema (non speravo che potessero risolverlo). Ancora una volta, il loro team di supporto mi ha inviato alcune impostazioni per risolvere il problema. Ho seguito le istruzioni e voilà ora il mio cambio rapido non interrompe l'accensione durante le scalate.
Questo metodo di disattivazione dell'interruzione dell'accensione a marcia inferiore di Healtech Quickshifter è stato condiviso dal team di supporto dell'azienda. Questo è ciò che ha funzionato per me, ma se riscontri ancora problemi, contatta [email protected]
È così che sono arrivato alle mie impostazioni perfette. Ora funziona come se fosse stato installato con la moto dalla fabbrica. Sì, ho riscontrato alcuni problemi con l'Healtech Quickshifter durante i miei primi 2 giri, ma dopo aver armeggiato con le impostazioni, ora funziona perfettamente.
Uso il mio Healtech Quickshifter da un anno ormai e funziona molto bene. Sebbene l'app per modificare le impostazioni sia un'ottima idea, non ho giocato con le impostazioni dopo aver trovato la configurazione perfetta (anche se puoi salvare più impostazioni e passare da una all'altra).
Uso spesso l'app per disattivare completamente il qs per godermi i cambi di marcia senza frizione e anche quando lo mando per la manutenzione o quando lo presto a qualcuno per un passaggio. Le impostazioni del cambio rapido sono impostate in base al mio stile di guida e potrebbe non funzionare bene per qualche altro motociclista, quindi è meglio disattivarlo quando permetti al tuo amico di guidare la tua moto.
Sono decisamente contento della mia decisione di scegliere Healtech Quickshifter iQSE. Ci è voluto del tempo per configurarlo perfettamente, ma dopo non ho più dovuto toccare le impostazioni. Ho guidato un bel po' di superbike di ultima generazione dotate di cambio elettronico di fabbrica e non credo che mi manchi nulla.
Bene, la scalata automatica è un'altra cosa (sembrava magico sulla BMW S1000RR del 2018). Penso che questo sia il prossimo passo per Healtech:offrire un componente aggiuntivo per il blipper automatico per il loro Quickshifter.
A chiunque stia cercando un Quickshifter aftermarket, consiglierei sicuramente Healtech iQSE. Conferma se la tua motocicletta è supportata da qui. Costa tra $ 335 e $ 370 a seconda del cablaggio selezionato per la tua moto. Se hai domande, chiedi pure nelle sezioni dei commenti.
Aggiornato il 3 febbraio 2021:
Problema riscontrato: Ho tirato fuori il mio 600rr dopo un mese di pausa e ho riscontrato un problema con il cambio rapido. A regimi medi i cambi di marcia non erano fluidi e ad alti regimi la marcia era semplicemente bloccata. Applicherei una pressione verso l'alto sulla leva del cambio e semplicemente non farebbe clic sulla marcia successiva. Ho dovuto usare la frizione per salire di marcia se ero nella gamma di giri più alta.
Dopo aver colpito con il cambio rapido per circa 20 miglia, ho disattivato il cambio rapido dall'app, che tra l'altro è un'ottima funzionalità. Per il resto della mia corsa, il passaggio alla marcia superiore con la frizione inserita non è stato un problema e il cambio sembrava fluido. Quindi ho pensato che il problema fosse con il cambio rapido.
Qual era il problema?: Arrivato a casa, ho deciso di ispezionare il sensore di pressione installato nell'asta del cambio. E voilà, il dado che stringeva il sensore era allentato. L'ho appena riavvitato e il problema è stato risolto. Per evitare che ciò accada di nuovo ho messo una goccia di frenafiletti Blue Loctite
Differenza tra frenafiletti loctite rosso e blu
Nota: Non serrare eccessivamente il dado che racchiude il sensore di pressione. Serrare completamente il dado a mano, quindi di circa 30 gradi utilizzando una chiave inglese.
Leggi anche:Importanza di una buona visione in moto
Il prezzo del cambio rapido Healtech è compreso tra $ 335 e $ 370, a seconda della marca / modello della tua moto.
Durante i miei 3 anni di utilizzo, il cambio rapido Healtech ha funzionato a meraviglia. La modifica delle impostazioni è facile da eseguire tramite l'app del telefono.
