Devi aver sperimentato spesso che mentre guidi su un vecchio tratto di strada, il tuo veicolo ha la tendenza a seguire i solchi e le scanalature del manto stradale. In questi casi può essere piuttosto impegnativo mantenere il controllo direzionale del veicolo.
La tendenza dell'auto a seguire solchi e solchi sulla strada si chiama "Tramlining". Il nome di questo fenomeno è stato coniato dalla sua somiglianza con il filoviere di un tram che non ha bisogno di sterzare perché il tram segue il percorso stabilito dalla rotaia.
Tutti i veicoli sperimentano l'effetto tramlining su alcuni tratti di strada e questo può essere avvertito attraverso il movimento involontario dello sterzo.
C'è qualche variazione di resistenza nello sterzo durante l'attraversamento di un giunto di dilatazione irregolare sulla strada. Anche dopo averlo sperimentato, potresti aver pensato che questo non è pericoloso e non c'è bisogno di preoccuparsene. Tuttavia, l'effetto trampolino può essere pericoloso a velocità elevate e su strade scivolose.
Alcune persone non sanno che il tramlining potrebbe essere il risultato di alcune modifiche apportate all'auto. Inoltre, può anche essere un sintomo di qualche problema meccanico nel telaio dell'auto. Parliamo di questo in dettaglio:
Upsize e utilizzo di pneumatici a basso profilo: Molte persone che aumentano le dimensioni dei propri pneumatici e utilizzano pneumatici a basso profilo su leghe di dimensioni maggiori spesso si lamentano del fatto che l'effetto tramlining è più evidente. Questo perché pneumatici ad alte prestazioni e basso profilo significano che c'è una minore flessibilità del pneumatico e il pneumatico non è in grado di assorbire gli urti della strada come possono fare i pneumatici ad alto profilo. Questo migliora la risposta dello sterzo trasmettendo anche le ondulazioni della strada alle mani del guidatore. Se hai intenzione di aumentare le dimensioni, utilizza lo strumento Upsize per assicurarti di rimanere nell'intervallo di sicurezza.
I conducenti di BMW spesso si lamentano del tramlining perché la maggior parte di loro è dotata di pneumatici runflat. I pneumatici run flat hanno un fianco molto rigido che non è in grado di assorbire gli urti della strada. Ciò aumenta le possibilità di tramlining. Suggerimenti per aumentare la durata degli pneumatici
Componenti delle sospensioni difettosi: I componenti delle sospensioni influenzano anche il modo in cui il veicolo gestisce solchi e scanalature sulla strada. Diversi componenti come boccole di sospensione, giunti sferici e supporti di sospensione fanno tutti parte della catena. Con l'invecchiamento del veicolo, alcuni componenti delle sospensioni si deteriorano.
Questo cambiamento è così lento che potrebbe passare inosservato. Arriva un punto in cui, a causa di componenti delle sospensioni difettosi, c'è del gioco nelle sospensioni. Ciò consente alle ruote di essere influenzate dalle irregolarità della strada. Pertanto, la sostituzione dei materiali di consumo usurati delle sospensioni eliminerà il gioco dalla sospensione ed eliminerà il tramlining dovuto a sospensioni difettose.
Amplificazione carreggiata: Wheel Track è la distanza tra le ruote sullo stesso asse. L'effetto tramline aumenta con l'allargamento della carreggiata. Se installi i distanziali per spostare leggermente le ruote per stare in piedi o per migliorare la manovrabilità, ricorda che aumenterà le possibilità di tramlining.
Pneumatici gonfiati eccessivamente: L'elevata pressione dei pneumatici nelle auto tende a irrigidire i pneumatici e a ridurne l'elasticità per assorbire gli urti della strada che, a loro volta, aumentano l'effetto tramlining. La semplice regolazione della pressione dei pneumatici secondo le raccomandazioni del produttore risolverà questo problema in una certa misura.
Ruote fuori allineamento: L'allineamento delle ruote non è necessario solo per correggere l'usura irregolare del pneumatico, ma anche per alterare le caratteristiche di manovrabilità della vettura. Entrambe le impostazioni di camber e toe possono avere il loro effetto sul tramlining.
Il camber estremamente positivo o negativo rende il veicolo più sensibile a seguire i solchi e le scanalature longitudinali. Con il camber aggiunto, l'area di contatto sulla linea retta è ridotta e le ruote seguono facilmente le irregolarità della strada.
Inoltre, un'impostazione più divergente, che migliora le capacità di cambio di direzione del veicolo, riduce la stabilità in rettilineo. L'impostazione di campanatura e convergenza può essere modificata in base all'ambiente in cui verrà guidato un veicolo. Se il veicolo viene utilizzato per competizioni motoristiche, le impostazioni possono essere estreme, ma per le strade è meglio seguire le impostazioni consigliate dal produttore. 3 cose da sapere su allineamento e bilanciamento
A volte, anche dopo aver avuto una buona messa a punto del telaio, l'auto potrebbe tracciare un trampolino. Molti conducenti hanno la cattiva abitudine di usare una mano sul volante, ma è sempre meglio tenere lo sterzo con due mani in posizione 9 e 3 0 con una presa rilassata. Ciò ti consente di sapere cosa stanno facendo le ruote e fornire input di sterzo precisi per correggere la direzione delle ruote.
Ora che sai cosa causa il tramlining, sei riuscito a individuare cosa sta causando questo nel tuo caso? In caso contrario, commenta di seguito e cercherò di guidarti nel risolvere il problema del tram per te.
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Anche questo video lo spiega bene:
