Se senti dei colpi o un rumore sordo quando guidi sui dossi, potrebbe essere perché i collegamenti della barra antirollio della tua auto (noti anche come collegamenti stabilizzatori) sono usurati o rotti.
I collegamenti della barra stabilizzatrice svolgono un ruolo importante:collegano insieme due parti della sospensione (la barra stabilizzatrice e il braccio di controllo). Pertanto, ti consigliamo di sostituire un collegamento della barra stabilizzatrice interrotto il prima possibile.
Una barra antirollio fa parte delle sospensioni del tuo veicolo, che include ruote/pneumatici, molle, ammortizzatori, sistema di sterzo, collegamenti, boccole e giunti. Le barre antirollio aiutano il tuo veicolo a gestire le curve e prevengono l'inclinazione del corpo, l'ultima cosa che desideri mentre guidi un autobus o un camper!
Al suo interno, una barra d'oscillazione è in realtà solo una molla di torsione, un pezzo di metallo che reagisce a un movimento di torsione. Quando il tuo veicolo gira, la barra antirollio lavora per livellare tutto e combatte quella sensazione di inclinazione che potresti aver provato quando prendi una curva troppo velocemente.
Il numero e la varietà di barre antirollio dipendono dal veicolo e la barra effettiva si attacca al corpo del veicolo da una ruota all'altra.
Come accennato in precedenza, lo scopo di una barra antirollio è impedire l'inclinazione del corpo del veicolo, tipicamente causata dalla svolta. Quando un veicolo, in particolare un veicolo di grandi dimensioni come un camion o un autobus, gira, la forza viene distribuita verso l'esterno (se stavi svoltando a destra, la forza e il peso sarebbero naturalmente spostati a sinistra). Questo in genere fa sì che il pneumatico esterno si sollevi più in alto di la gomma interna. Ma, con una barra antirollio, le gomme vengono riportate allo stesso livello, livellando così l'intero veicolo.
Come molla di torsione, la barra antirollio reagisce al movimento di torsione (di nuovo, più comunemente sperimentato in curva) e livella le ruote del tuo veicolo. D'altra parte, se entrambi i pneumatici colpiscono qualcosa con la stessa forza, non ci sarebbe bisogno di una barra antirollio perché non ci sarebbe alcun movimento di torsione.
Il motivo più ovvio per cui le barre antirollio sono importanti è garantire che il tuo veicolo non rotoli troppo durante le curve. Oltre alla sicurezza, le barre antirollio aiutano a prevenire l'allineamento sbilenco delle ruote e lavorano per mantenere una presa complessivamente migliore sulla strada.
Una barra antirollio o stabilizzatrice impedisce alla carrozzeria di inclinarsi troppo e mantiene il veicolo stabile durante la guida in curva. La maggior parte delle auto ha una barra antirollio nella parte anteriore e un'altra barra antirollio separata nella sospensione posteriore. Collegamento barra oscillante Collegamento barra oscillante (stabilizzatore). Alcune auto hanno solo una barra antirollio nella sospensione anteriore. Le auto sportive hanno barre antirollio più spesse per una migliore stabilità in curva.
Una barra antirollio è collegata tramite boccole in gomma alla carrozzeria o al telaio dell'auto al centro. Le estremità esterne della barra antirollio sono collegate alle parti della sospensione del veicolo che tengono la ruota (puntoni o bracci di controllo). La parte che collega le estremità esterne della barra antirollio al componente della sospensione è chiamata collegamento della barra antirollio. Nella maggior parte delle auto, una barra antirollio ha due piccoli giunti sferici a ciascuna estremità.
Nel tempo, i giunti sferici di collegamento della barra antirollio si consumano. Il primo segno di un collegamento della barra antirollio usurato è un rumore di bussare dalla sospensione quando si guida lentamente su dossi stradali. In rari casi, se il grasso all'interno dei giunti di collegamento della barra stabilizzatrice si asciuga, può anche emettere uno scricchiolio quando la sospensione si muove su e giù.
Il tuo meccanico può controllare i collegamenti della barra antirollio mentre esegue un servizio regolare con l'auto sull'ascensore. Un collegamento della barra antirollio usurato mostrerà un gioco libero quando viene spinto verso l'alto o verso il basso. Un collegamento della barra stabilizzatrice estremamente usurato può separarsi. Ciò farà sì che la tua auto si pieghi eccessivamente in curva e si senta meno stabile e sicura sulla strada. Un collegamento della barra antirollio usurato deve essere sostituito per mantenere il tuo veicolo al sicuro.
Nota: Fare riferimento al manuale del proprietario dell'auto o al manuale di servizio per scoprire le dimensioni dei collegamenti della barra antirollio necessari per sostituire quelli vecchi e usurati.
Passaggio 1:innestare il freno di stazionamento. Inserire il freno di stazionamento del veicolo e inserire i cunei delle ruote su uno dei pneumatici che non si sta rimuovendo.
Questo è per sicurezza e assicurerà che il veicolo non rotoli.
Passaggio 2:allenta i dadi ad alette. Usando la chiave inglese, allentare leggermente le linguette dei pneumatici che devono essere rimossi, ma non rimuoverli.
Passaggio 3:solleva il tuo veicolo. Trova il punto di sollevamento del tuo veicolo e sollevalo usando il martinetto.
I punti di sollevamento sono i luoghi designati dal produttore in cui è sicuro sollevare il veicolo. I punti di sollevamento sono diversi per ogni veicolo e possono essere trovati nel manuale del proprietario del tuo veicolo.
Passaggio 4. Metti in sicurezza il veicolo. Una volta sollevato il veicolo, posizionare un cavalletto in una posizione sicura sul braccio della sospensione in cui è fissato il collegamento della barra antirollio e abbassare il veicolo su di esso.
Questo è importante perché la barra antirollio è una parte portante. L'impostazione del cavalletto in questo modo comprime la sospensione e allevia la pressione dal collegamento della barra antirollio.
Lascia che il cric tocchi leggermente il punto di sollevamento mantenendo la maggior parte del peso del veicolo sul cavalletto.
Passaggio 5:rimuovi lo pneumatico. A questo punto, rimuovere completamente i dadi ad alette e quindi rimuovere lo pneumatico dal veicolo.
Passaggio 6:individua il collegamento della barra stabilizzatrice da sostituire. Le barre antirollio si trovano solitamente nella parte anteriore dell'auto e sono imbullonate alle sospensioni del tuo veicolo.
A seconda della marca e del modello della tua auto, potresti avere solo collegamenti delle barre antirollio anteriori o collegamenti delle barre antirollio anteriori e posteriori.
Passaggio 7:rimuovi i dadi ad alette. Due dadi ad alette tengono in posizione il collegamento della barra antirollio. Inizia rimuovendo prima il dado superiore. Questo dado sostiene il maggior peso quando la barra antirollio è a riposo normale, quindi tende a essere il più problematico.
Una volta rimosso il dado superiore, rimuovere il dado inferiore.
Suggerimento: Per noci arrugginite o congelate, spruzzare un lubrificante penetrante e attendere alcuni minuti affinché il lubrificante abbia effetto. Questo renderà il lavoro un po' più semplice.
Passaggio 8:applica pressione sulla barra antirollio. Una volta rimossi entrambi i dadi, prendi il tuo piede di porco e applica pressione sulla barra antirollio vicino al collegamento.
Ciò allevierà la pressione residua sul collegamento della barra stabilizzatrice e ti consentirà di rimuoverlo.
Passaggio 9:assicurati che il nuovo link della barra stabilizzatrice corrisponda a quello precedente. Usa il piede di porco per esercitare una pressione verso il basso sulla barra antirollio e installa il nuovo collegamento al posto di quello vecchio.
Assicurati che la direzione di installazione sia corretta poiché le estremità possono sembrare molto simili.
Una volta che il collegamento è in posizione, installare i dadi e serrarli alla specifica di coppia appropriata. Consulta il manuale del proprietario del tuo veicolo per trovare la specifica di coppia corretta per la tua auto.
Passaggio 10:reinstalla lo pneumatico sul veicolo. Stringere il più possibile i dadi ad alette, ma non esagerare. Esercitare una pressione eccessiva sull'auto può farla cadere dal cavalletto.
Una volta serrati i dadi, rimuovi i cavalletti e abbassa lentamente il veicolo usando il martinetto.
Passaggio 11:stringi i dadi ad alette. Una volta che il veicolo è di nuovo a terra, serrare i dadi ad alette alla specifica di coppia appropriata.
Se stai modificando più di un collegamento della barra stabilizzatrice, ripeti semplicemente i passaggi sull'altro lato.
Finché un veicolo non presenta ruggine e corrosione grave, la sostituzione di un paio di barre stabilizzatrici è di solito un lavoro piuttosto semplice. Sulla maggior parte dei veicoli, un professionista può completare l'attività in meno di un'ora.
Nella maggior parte dei casi, i collegamenti della barra antirollio si consumano semplicemente a causa del tempo, delle miglia e dell'uso. Ma i collegamenti possono anche rompersi a causa di ruggine e corrosione o affaticamento del metallo. È anche possibile che il braccio di controllo usurato o le boccole della barra stabilizzatrice estendano eccessivamente le maglie, causandone la rottura.
I collegamenti della barra antirollio collegano la barra antirollio al braccio di controllo. È presente un collegamento a ciascuna estremità della barra stabilizzatrice.
La barra antirollio (nota anche come barra stabilizzatrice) è fondamentalmente una barra d'acciaio di grande diametro progettata per prevenire il rollio del corpo in curva. Quando l'auto percorre dei dossi, anche la barra stabilizzatrice fornisce un certo livello di stabilità.
La maggior parte dei veicoli moderni ha una barra antirollio anteriore e posteriore, nonché collegamenti a barra antirollio anteriore e posteriore.
