Le ruote e le gomme di un'auto devono essere spostate periodicamente da un posto all'altro per garantire che tutti i pneumatici abbiano un'usura uniforme del battistrada e una maggiore durata. Questo processo è noto come rotazione dei pneumatici.
È abbastanza cruciale che le gomme vengano ruotate poiché le gomme anteriori generalmente si consumano più velocemente di quelle posteriori. Ognuna delle ruote della tua auto ha caratteristiche di usura irregolari che rendono la rotazione un processo necessario.
Ad esempio, possiamo vedere che i veicoli a trazione anteriore applicano la forza frenante, sterzante e motrice sui pneumatici dell'asse anteriore mentre i pneumatici dell'asse posteriore ricevono solo le forze frenanti. Famosi marchi di pneumatici indiani
La maggior parte delle case automobilistiche consiglia la rotazione degli pneumatici ogni 10.000 km (6.200 miglia).
Ciò si traduce in un'usura delle gomme anteriori molto più rapida rispetto a quelle posteriori. In questo caso, le gomme anteriori devono essere sostituite con un paio di gomme nuove o con quelle vecchie nella parte posteriore. In questo caso, devi utilizzare un metodo specifico di rotazione degli pneumatici. Esistono quattro modi diversi per ruotare le gomme della tua auto:
È possibile applicare il metodo di rotazione a quattro ruote in assenza di una ruota di scorta a grandezza naturale. Tuttavia, il processo non può essere eseguito con i pneumatici di emergenza forniti da alcuni produttori in quanto sono generalmente di dimensioni inferiori e possono essere utilizzati in condizioni limitate. Inoltre, se il tuo veicolo ha una combinazione di pneumatici con camera d'aria e senza camera d'aria, non è possibile eseguire la rotazione delle quattro ruote.
Per le auto a trazione anteriore le gomme anteriori sono installate nei corrispondenti mozzi posteriori e le gomme posteriori sono installate sui mozzi anteriori proprio di fronte alla loro posizione.
Per le auto a trazione posteriore/integrale i pneumatici posteriori vengono spostati direttamente sull'asse anteriore. E la gomma anteriore dal lato opposto è installata sull'asse posteriore.
Ideale per: Trazione integrale, integrale o posteriore con pneumatici non direzionali
Questo metodo è leggermente complicato rispetto al metodo precedente in quanto include anche la ruota di scorta. In questo processo, la ruota di scorta viene installata nel mozzo anteriore destro e le ruote anteriori vengono posizionate sui corrispondenti mozzi posteriori.
La gomma posteriore destra arriva al mozzo anteriore sinistro e infine la gomma posteriore sinistra viene estratta e montata al posto di quella di scorta.
D'altra parte, in un'auto a quattro ruote motrici oa trazione posteriore, i pneumatici anteriori sono posizionati nella parte posteriore ma sui mozzi laterali opposti. La gomma posteriore sinistra viene messa nell'angolo anteriore sinistro e la gomma posteriore destra esce come quella di scorta. La ruota di scorta effettiva è installata nell'angolo anteriore destro.
Ideale per Trazione integrale, integrale o posteriore con ruota di scorta e pneumatici non direzionali
Come suggerisce il nome, il metodo di rotazione rettilinea è il processo in cui le gomme anteriori vengono sostituite da quelle posteriori e le gomme posteriori vengono imbullonate sui mozzi anteriori proprio di fronte a esse . Questo è un metodo abbastanza semplice per la rotazione dei pneumatici. La rotazione rettilinea è entrata in scena nei primi anni di pneumatici radiali ed è necessaria nel caso di pneumatici unidirezionali.
Ideale per: Veicoli con pneumatici unidirezionali
La rotazione incrociata è il metodo che include uno schema incrociato di rotazione del pneumatico. È un metodo alternativo per la trazione anteriore auto dato che il veicolo è dotato di quattro pneumatici non unidirezionali. Quando questo processo viene applicato alle auto FWD, le gomme anteriori vengono installate sui mozzi posteriori direttamente dietro le rispettive posizioni e le gomme posteriori arrivano sui mozzi anteriori in modo incrociato.
Ideale per: Veicoli a trazione anteriore
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