Tesla ha emesso un richiamo per disattivare parzialmente la sua funzione Boombox originariamente aggiunta alla fine del 2020, perché interferisce con i suoni di avviso pedonali obbligatori a livello federale.
Rilasciata a dicembre 2020 come parte di un aggiornamento software, la modalità Boombox consente ai conducenti di riprodurre suoni fuori dalle loro auto. Invece di un normale clacson, include opzioni come il belare di una capra, la musica di un camioncino dei gelati, gli applausi e i suoni di scoreggia.
Tuttavia, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha scoperto che ciò potrebbe rendere le auto non conformi alle regole federali sulle "auto silenziose" che richiedono che veicoli elettrici e ibridi emettano suoni di avvertimento per i pedoni a basse velocità.
Plaid Tesla Model S 2021
I suoni di avviso dei pedoni e del boombox sono separati, ma poiché entrambi vengono riprodotti tramite altoparlanti esterni, i suoni del boombox potrebbero attutire gli avvisi dei pedoni, secondo il rapporto di richiamo dell'NHTSA.
Il richiamo riguarda 578.607 auto che hanno ricevuto l'aggiornamento del firmware Tesla 2020.48.25, afferma il rapporto. Ciò include modelli EV Model S, Model X e Model Y 2020-2022, nonché berline Model 3 2017-2022.
Tesla rilascerà un aggiornamento software via etere per disabilitare la modalità Boombox mentre i veicoli sono in marcia, in folle o in retromarcia. La casa automobilistica ha utilizzato il suo aggiornamento via etere per affrontare rapidamente i richiami, incluso uno recente per correggere un problema con la pompa di calore.
2022 Tesla Modello 3
Una caratteristica Tesla simile che non ostacolare le regole federali è la sua autorizzazione per riprodurre l'audio come parte della modalità Sentinella. Ciò è probabilmente dovuto al fatto che le auto sono ferme in modalità Sentinella, motivo per cui il rapporto di richiamo non ha fatto alcun riferimento alla necessità di disabilitare la modalità Boombox mentre le auto sono parcheggiate.
Le regole federali sulle auto silenziose richiedono che i veicoli elettrificati emettano rumori a velocità fino a 18,6 mph. La mancanza di rumore di scarico rende queste auto più difficili da sentire a basse velocità, ma il rumore degli pneumatici, il vento che soffia e altri suoni aumentano oltre a questo, hanno detto i regolatori. Le regole hanno richiesto più di un decennio per essere emanate, essendo state proposte per la prima volta nel 2010.
Un certo numero di case automobilistiche ha lavorato all'interno della struttura per creare alcuni suoni con un retroscena, dalla fantascienza all'influenza della natura. Ford, ad esempio, ha creato un "suono di design unico" per i suoi ibridi ed EV.
