Stoccarda. Con il lancio sul mercato di eVito ed eSprinter nel 2019, Mercedes-Benz Vans ha inviato un chiaro segnale di trasporto merci commerciale a emissioni locali nelle aree urbane. Il nuovo eVito Tourer, che può essere ordinato ora, raggiunge una nuova dimensione nel trasporto passeggeri commerciale elettrico a batteria in termini di prestazioni chilometriche e autonomia:utilizzato come navetta per hotel, taxi di grande capacità o veicolo per servizi di ride sharing.
La mobilità elettrica a batteria di Mercedes-Benz è già adatta all'uso quotidiano, come dimostra un'autonomia di 421 chilometri 2.3 e la funzione di ricarica rapida", afferma Andreas Böger, Head of Sales of New Vehicles Mercedes-Benz Transporter e Vans Germany, all'inizio delle vendite del nuovo eVito Tourer. "Attraverso tassi di leasing interessanti e finanziamenti pubblici, l'eVito Tourer può facilmente competere con il Vito a guida convenzionale al TCO."
Der neue Mercedes-Benz eVito Tourer (Stromverbrauch kombiniert:26,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert:0 g/km)* – Esterno
Il nuovo Mercedes-Benz eVito Tourer (consumo combinato:26,2 kWh /100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato:0 g/km)* – Esterno
Ricarica rapida – lungo raggio – elevata variabilità
Il nuovo Mercedes-Benz eVito Tourer riprende l'aspetto del Vito con motore a combustione. Tuttavia, sotto la parte anteriore si trova il propulsore elettrico (eATS), che aziona le ruote anteriori con una potenza di picco di 150 kW. L'energia viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio nel sottoscocca del veicolo, la cui disposizione profonda e centrale ha un effetto positivo sul comportamento di guida dell'eVito Tourer. Le velocità massime di 140 km/h in serie e 160 km/h come optional garantiscono un rapido avanzamento anche fuori dal traffico urbano.
Il Mercedes-Benz eVito Tourer è dotato di un caricabatterie di bordo AC (OBL) raffreddato ad acqua con una potenza di 11 kW. Ciò significa che è predisposto per la ricarica CA a casa o presso le stazioni di ricarica pubbliche. La ricarica avviene tramite la scatola di ricarica CCS nel paraurti anteriore sinistro. Ciò consente anche la ricarica in corrente continua (CC). Grazie a una capacità di ricarica massima di 110 kW in una stazione di ricarica rapida CC, l'eVito Tourer può essere caricato dal 10 – all'80 % in ca. 45 minuti. La batteria con una capacità utile di 90 kWh consente un'autonomia di 421 chilometri 2.3 .
Grazie alla sua strategia di funzionamento intelligente, Mercedes-Benz eVito Tourer ricarica la batteria anche durante la guida. In modalità spinta o frenata, il movimento di rotazione meccanico viene convertito in energia elettrica e utilizzato per caricare la batteria ad alto voltaggio (recupero). L'autista ha una grande influenza su questo. Il guidatore può regolare la forza del recupero tramite le leve del cambio dietro il volante secondo necessità. Uno stile di guida particolarmente efficiente e confortevole consente una nuova caratteristica dell'eVito Tourer:il livello di recupero DAUTO . Secondo la massima "guida con lungimiranza e risparmia energia", le informazioni degli assistenti di sicurezza sono collegate in rete e la forza del recupero viene regolata in base alla situazione e in tempo reale. Inoltre, tre programmi di guida aiutano il cliente a scegliere tra il massimo comfort e la massima autonomia durante la guida individualmente e premendo un pulsante. Inserendo la batteria nel sottoscocca, lo spazio interno è disponibile senza restrizioni.
L'eVito Tourer soddisfa così le massime esigenze in termini di funzionalità e variabilità in molti settori del trasporto passeggeri. Il furgone a emissioni zero può essere ordinato in due diverse lunghezze:una volta con una lunghezza totale di 5.140 millimetri e come versione extra lunga, che arriva a 5.370 millimetri. Le compagnie di taxi e altri servizi di ride sharing traggono vantaggio dall'ampia gamma di configurazioni dei posti:
Con due panche nella parte posteriore, l'eVito Tourer diventa un comodo veicolo navetta che soddisfa tutti i requisiti del moderno trasporto passeggeri con un'esperienza di guida agile e particolarmente silenziosa. Grazie alle sue configurazioni flessibili dei sedili, può essere dotato, ad esempio, di un massimo di nove posti o di un sedile Vis-a-vis. L'eVito Tourer sarà integrato come veicolo di produzione nel normale processo di produzione dello stabilimento di Vitoria, nel nord della Spagna, dove vengono prodotti anche Mercedes-Benz Vito, Classe V ed EQV. Ciò consente una produzione flessibile e sinergica in diretta correlazione con le richieste dei clienti.
Pratico come con la trasmissione convenzionale con un TCO comparabile
L'eVito Tourer include già molti equipaggiamenti aggiuntivi come veicolo di produzione rispetto al modello di produzione convenzionale, ad esempio cerchi da 17 pollici o il riscaldamento del sedile per il conducente. Sono inclusi anche numerosi sistemi di assistenza e sicurezza, come Active Brake Assist, Attention Assist, Driving Light Assist e Cruise Control. Per la prima volta e come punto vendita unico in questo segmento, il sistema di sospensione pneumatica AIRMATIC per l'eVito Tourer è disponibile anche a pagamento. I vantaggi del sistema sono una maggiore guida e un comfort acustico ottimizzato, nonché consumi ridotti alle alte velocità.
Il prezzo dell'eVito Tourer parte in Germania da 53.990 EUR (IVA esclusa).
La Mercedes-Benz EQV 300 extra lunga:collegata elettricamente e in modo intelligente
D'ora in poi, la nuova berlina di grande capacità a batteria elettrica di Mercedes-Benz, l'EQV, può essere ordinata anche nella versione extra lunga con 5.370 mm. Che si tratti della famiglia rispettosa dell'ambiente, dell'atleta ricreativo con molte attrezzature o come veicolo navetta:l'EQV è il secondo modello della famiglia EQ di Mercedes-Benz e combina una mobilità senza emissioni con prestazioni di guida convincenti, elevata funzionalità ed estetica design. La batteria con una capacità utile di 90 kWh consente un'autonomia di 418 chilometri 2.3 . Con caratteristiche invariate, l'extra-lungo EQV offre ancora più spazio per passeggeri e bagagli con una capacità massima del bagaglio di 1.410 l.
Ulteriori informazioni sull'EQV sono disponibili qui.
Specifiche del Mercedes-Benz eVito Tourer
| CO2 -Emissioni | 0 g/km |
| Consumo di elettricità (combinato) 1 | 26,2 kWh/100 km |
| Intervallo (combinato) 2, 3 | 421 km |
| Tempo di caricamento su Wallbox o su stazione di ricarica pubblica (ricarica CA, max. 11 kW) | <10 h (0-100 %) |
| Tempo di ricarica alla stazione di ricarica rapida Carica CC, max. Serie 50 kW Ricarica CC, max. 110 kW (opzione) | ca. 80 min. (10-80%) ca. 45 minuti (10-80%) |
| Guida | Trazione anteriore |
| Potenza (picco) | 150 kW (204 CV) |
| Potenza (durata) | 70 kW (95 CV) |
| Max. Coppia | 362 Nm |
| Batteria ad alto voltaggio | Ioni di litio |
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 90 kWh |
| Capacità della batteria (installata) | 100 kWh |
| Lunghezze | 5.140 mm, 5.370 mm |
| Volume massimo del bagagliaio | lungo:999 l, extra lungo:1.390 l |
| Limite di velocità | 140 km/h (serie), 160 km/h (opzione) |
| massa lorda consentita | 3.500 chilogrammi |
[1] Il consumo elettrico e l'autonomia sono stati determinati sulla base della direttiva 692/2008/CE. Il consumo di energia e l'autonomia dipendono dalla configurazione del veicolo.
[2] L'autonomia effettiva dipende anche dallo stile di guida individuale, dalle condizioni della strada e del traffico, dalla temperatura esterna e dall'uso dell'impianto di climatizzazione/riscaldamento e può variare .
Immagini per gentile concessione di Mercedes-Benz
