Le vendite di veicoli puramente elettrici hanno continuato ad aumentare nell'aprile 2019, nonostante il mercato automobilistico del Regno Unito nel suo complesso sia sceso del 4% rispetto all'anno precedente.
I veicoli elettrici puri sono aumentati di oltre il 63%, con 1.517 immatricolazioni ad aprile, anche se i veicoli ibridi plug-in non sono andati altrettanto bene. Le immatricolazioni di PHEV sono diminuite di oltre un terzo rispetto al 2018, con quasi 2.000 unità vendute.
La tendenza al ribasso per le registrazioni di PHEV è in corso dall'inizio del 2019, salvo un leggero aumento a febbraio. Con l'effettiva rimozione della sovvenzione per auto plug-in per i PHEV da ottobre 2018, sembra che il supporto potrebbe essere stato ritirato troppo presto per il mercato.
Sebbene si augurasse che il mercato PHEV stesse ottenendo buoni risultati e in grado di reggersi in piedi nonostante il ritiro della sovvenzione, una combinazione di un mercato automobilistico del Regno Unito incerto in generale, più nessuna tariffa BIK per le auto aziendali oltre il prossimo anno finanziario, sembra aver reso il settore un po' traballante.
Il corrispondente aumento delle vendite di veicoli elettrici deve essere accolto con favore e i dati degli ultimi due mesi hanno visto la divisione del mercato EV/PHEV rispettivamente a circa il 44% contro il 56%. Per fare un confronto, nell'agosto dello scorso anno, la divisione era 17:83.
Il mercato dei veicoli elettrici combinati è sceso dell'11% rispetto allo scorso anno, una situazione insolitamente peggiore rispetto al mercato automobilistico generale del Regno Unito. La registrazione di veicoli elettrici ha di solito in controtendenza negli ultimi mesi, con una crescita nonostante un calo generale delle vendite.
Uno dei punti chiave nei veicoli elettrici che colpiscono le strade del Regno Unito non è la mancanza di domanda, se il feedback su NGC è qualcosa su cui basarsi, piuttosto è la mancanza di veicoli. La domanda supera di gran lunga l'offerta di alcuni dei migliori veicoli elettrici disponibili, quindi il futuro non è cupo poiché i produttori aumentano il numero di modelli plug-in che lasciano la linea di produzione.
Allo stesso modo, nuovi modelli stanno arrivando continuamente, con la Kia e-Niro in vendita per i dati di registrazione del mese scorso, l'Audi e-tron che sarà inclusa nella prossima serie di risultati, oltre a nuovi modelli per il mercato di massa della come VW, Kia, Mini e Honda tutti in scadenza entro 9-12 mesi.
Le vendite di diesel continuano a registrare performance scadenti, scendendo a meno del 30% della quota di mercato e al -9% rispetto a un dato già problematico del 2018. Le vendite di benzina continuano ad aumentare e si stanno avvicinando al 65% della quota di mercato, mentre i veicoli alimentati alternativamente, che raggruppano veicoli elettrici, PHEV e ibridi, sono aumentati al 6,4% della quota di mercato per aprile 2019.
