A luglio, Hyundai Kia Automotive Group ha dichiarato che prevede di produrre almeno 50.000 BEV (Veicoli elettrici a batteria) il prossimo anno. Tuttavia, secondo BUSINESSKOREA, negli ultimi giorni il target è stato raddoppiato a 100.000 unità.
"Hyundai Motor e la sua affiliata più piccola Kia Motors hanno deciso di aumentare la produzione dei suoi veicoli elettrici (EV) Kona e Niro che verranno lanciati il prossimo anno di 20.000 unità ciascuno, rispetto ai piani iniziali.
La loro produzione totale di veicoli elettrici supererà le 100.000 unità poiché la produzione annuale di Kona EV e Niro EV in uscita il prossimo anno raggiungerà le 40.000 unità.“
Obiettivi di produzione per il 2018:
Mi sembra che la IONIQ nelle sue tre varianti (tutta elettrica, ibrida e ibrida plug-in) diventerà il bel ragazzo di Hyundai, contribuendo con il suo effetto alone a potenziare tutto il marchio. Allo stesso modo in cui la Prius funziona per Toyota.
Con l'introduzione delle celle della batteria NCM 811 il prossimo anno, sia la Hyundai IONIQ Electric che la Kia Soul EV possono aumentare la capacità della batteria di circa il 30%, senza aumentare il volume. Mentre una Kia Soul EV con una batteria da 40 kWh sarebbe bello avere come opzione un'auto elettrica economica, mi aspetto di più dalla Hyundai IONIQ Electric, in modo che possa competere con la Tesla Model 3. La Hyundai IONIQ Electric ha bisogno di 40 kWh batteria di serie e una batteria opzionale da 60 kWh, possibile solo se la batteria viene estesa ai sedili anteriori.
Inoltre, nel 2019, potremmo assistere all'introduzione della Kia Stonic EV.
Nel complesso, sono molto ottimista sul fatto che le celle della batteria NCM 811 con una densità di energia di circa 635 Wh/L e 255 Wh/kg, combinate con un basso costo di circa 100 € per kWh già il prossimo anno, renderanno possibile vendere con profitto molto auto elettriche a lungo raggio a prezzi accessibili, non solo per Nissan-Renault-Mitsubishi Alliance, ma anche per Hyundai Kia Automotive Group. Fino al risveglio della Volkswagen, questi due gruppi automobilistici domineranno le vendite delle auto elettriche del mercato di massa a prezzi accessibili.
