Meno di 2 anni fa, LION Smart ci ha mostrato una BMW i3 con una batteria da 55 kWh, ora viene aggiornata a 100 kWh con 700 km di autonomia.
Realizzato con un totale di 8.064 celle di batteria cilindriche (formato 18650) il pacco batteria ha una tensione massima di 400 V e una capacità di 101 kWh (guarda il video). A livello di pacco la batteria ha una densità di energia volumetrica davvero impressionante di 460 Wh/L e una densità di energia gravimetrica di 230 Wh/kg, questo è molto simile a quello che la batteria Nissan Leaf da 40 kWh raggiunge a livello di cella.
Anche se non sono un fan delle celle cilindriche per le batterie EV – preferisco la semplicità resa possibile con un minor numero di celle a sacchetto o prismatiche –, al giorno d'oggi, produttori di celle per batterie come LG Chem, Sanyo/Panasonic e Samsung SDI producono celle cilindriche molto simili in lo standard 18650 con una capacità di 3.500 mAh. Ciò significa che un assemblatore di pacchi batteria non deve fare affidamento su un unico fornitore di celle batteria per produrre pacchi batteria identici. Sfortunatamente, le celle delle batterie prismatiche e a sacchetto non hanno ancora raggiunto questo stadio avanzato di standardizzazione, necessario per la produzione in serie di veicoli elettrici.
Ad ogni modo, non aspettarti di vedere presto questo tipo di capacità della batteria in una BMW i3. Questa è solo una prova di concetto per mostrare cosa è possibile fare con l'attuale tecnologia delle batterie.
I pacchi batteria della BMW i3 sono realizzati con celle prismatiche Samsung SDI e la loro capacità sarà migliorata da 94 a 120 Ah durante quest'anno. Ciò significa un upgrade da 33,4 kWh (96 x 3,7 V x 94 Ah) a 42,6 kWh (96 x 3,7 V x 120 Ah), niente come 101 kWh...
In seguito, mi aspetto che CATL sostituirà Samsung SDI come principale fornitore di celle della batteria di BMW.
Come ultima osservazione, devo dire che trovo strano che LION Smart abbia scelto la BMW i3 per mostrare la sua tecnologia della batteria. Chi ha bisogno di una batteria da 100 kWh in una piccola city car elettrica?! Non sarebbe meglio svelare una batteria ad alta capacità con TMS per la Nissan Leaf?! Otterrebbe sicuramente molta più attenzione.
