La BYD EA1 è una delle auto elettriche più attese e ha appena ottenuto l'approvazione dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT) per essere prodotta e venduta in Cina.
Le aspettative per la BYD EA1 sono estremamente alte in questo momento, dal momento che questa vettura elettrica sarà realizzata per competere con le auto ICE (Internal Combustion Engine), non solo in termini di prestazioni, ma anche in termini di prezzo e disponibilità.
Se dovessi scegliere le tre auto elettriche più importanti per i prossimi anni, questa sarebbe la mia lista:
Il Volkswagen ID.3 MIC (Made in China) ha già ottenuto l'approvazione MIIT, ma debutterà con batterie NCM. Sfortunatamente, la Volkswagen dovrebbe portare le celle della batteria LFP con anodi di silicio – prodotte da Guoxuan – sulla sua piattaforma MEB solo nel 2023...
MIIT approvato #SAIC-VW ID.3 per vendita/produzione in #Cina, i media locali citano il MIIT doc. pic.twitter.com/d1zuHR8PWG
— Moneyball (@DKurac) 15 giugno 2021
Per quanto riguarda Tesla, la Model 3 è già entrata nella top 20 delle auto più vendute al mondo, sono sicuro che una berlina compatta più conveniente e pratica potrà raggiungere la top 10. Sfortunatamente, è improbabile che diventi disponibile prima del 2023.
Questo ci lascia con BYD EA1 che farà il suo debutto con la nuova piattaforma elettronica BYD open source 3.0 e arriverà entro la fine dell'anno.
BYD e-Platform 3.0
Per quanto riguarda l'efficienza, i moduli chiave della piattaforma elettronica 3.0 sono più piccoli, più leggeri, più potenti e con un consumo energetico ridotto. È dotato di una nuova tecnologia a pompa di calore di serie e di un modulo 8 in 1 recentemente aggiornato per il sistema di azionamento, che consente all'efficienza complessiva di superare l'89%. Un veicolo elettrico equipaggiato con la piattaforma elettronica 3.0 impiega solo 2,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h, con un'autonomia di crociera completa fino a 1.000 km. Con la tecnologia di ricarica rapida da 800 V, un veicolo elettrico può essere caricato per soli 5 minuti per dargli un'autonomia di 150 km, mentre il consumo di energia ogni 100 chilometri è ridotto del 10% e l'autonomia di crociera è del 10% più lunga in inverno.
In termini di sicurezza, la batteria Blade ultra sicura è la configurazione standard della piattaforma elettronica 3.0 e migliora notevolmente l'integrità dei veicoli elettrici puri come una delle batterie di alimentazione più sicure del settore. Questo è anche integrato nel design strutturale del veicolo, raddoppiando la rigidità torsionale della carrozzeria.
Per quanto riguarda l'estetica, i modelli e-platform 3.0 ridefiniscono l'estetica del design dei veicoli, con sbalzi anteriori più corti, passo più ampio, baricentro più basso, più spazio, senso di movimento e dinamica, nonché un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) a partire da 0,21.
L'EA1 sarà il primo modello della nuovissima serie di prodotti "e" di BYD. È stato progettato dal Global Design Director di BYD Wolfgang Egger ed è il primo modello ad adottare concetti di design marino e un nuovo logo, con l'obiettivo di creare un modo di viaggiare libero, unico e gioioso per i giovani cittadini.
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BYD di solito rende disponibili le sue auto elettriche con 3 opzioni di batteria/autonomia. Sulla base delle specifiche della piattaforma elettronica 3.0, sappiamo già che un'autonomia di 1.000 km in NEDC (circa 750 km in WLTP) è possibile con un'opzione di capacità della batteria elevata, ma probabilmente disponibile solo nelle prossime auto elettriche più grandi.
Tuttavia, sospetto che questa vettura elettrica compatta arriverà con opzioni di batteria più modeste, per offrire un'autonomia di circa 400 e 500 km, il che è sufficiente considerando che dovrebbe caricarsi abbastanza velocemente.
Ad ogni modo, in Cina il BYD EA1 dovrebbe arrivare entro la fine dell'anno con un prezzo compreso tra 100.000 e 140.000 yuan (12.889 e 18.044 euro). Per quanto riguarda i mercati esteri, in Australia è previsto l'arrivo del BYD EA1 all'inizio del prossimo anno con un prezzo inferiore a 35.000 AUD (22.218 euro).
Il prezzo per il mercato europeo non è ancora noto, ma la BYD EA1 avrà un prezzo alternativo non solo alla Volkswagen ID.3, ma anche alle sue controparti a gas. La mia ipotesi è che sarà inferiore a 25.000 euro. Come sempre, la Norvegia è il paese europeo più probabile a ottenerlo per primo.
