Sono entrate in vigore le aliquote delle tasse automobilistiche riviste, il che significa che i conducenti di veicoli diesel nuovi dovranno ora affrontare fasce fiscali più elevate per il primo anno.
Dal 1 aprile 2018 l'aliquota VED del primo anno per le auto diesel nuove è aumentata di una fascia. Inoltre, la tassa automobilistica aziendale applicata alle auto diesel aumenterà dal 3% al 4%.
Le nuove regole si applicano solo alle auto, non ai furgoni o ai veicoli commerciali, e il costo aggiuntivo è pagabile solo per i modelli che non soddisfano gli ultimi standard sulle emissioni Euro 6 quando testati sul nuovo regime di emissioni del mondo reale RDE. Al momento nessun nuovo diesel è conforme agli standard RDE, quindi il costo aggiuntivo si applicherà a tutti i nuovi diesel venduti. L'aumento si applica solo alle tariffe VED del primo anno; la successiva tariffa annuale fissata di £ 140 non verrà modificata.
I costi delle tasse automobilistiche rendono ancora finanziariamente gratificante l'acquisto di molte auto elettriche pure. Se stai cercando qualcosa come una Nissan Leaf, una BMW i3 o una Renault Zoe, non pagherai il bollo auto.
Se stai pensando a un'auto elettrica premium come una Tesla Model S, tuttavia, ti costerà molto di più a causa del nuovo supplemento Premium di £ 310.
Anche i modelli e gli ibridi con motore a combustione a basse emissioni sono diventati molto più costosi da tassare. Ad esempio, una Nissan Qashqai 1.5 dCi N-Connecta, che emette solo 99 g/km di CO2, era soggetta al bollo auto gratuito, ma ora costa £ 140 all'anno.
Ancora più penalizzati i veicoli che producono emissioni più elevate e modelli più ecologici con un prezzo di listino superiore a £ 40.000. Il costo della tassazione di una Range Rover Sport 3.0 SDV6 è raddoppiato da £ 815 a £ 1700. Questo perché le sue emissioni relativamente elevate significano che devi pagare più tasse auto nel primo anno, e poi la tariffa Premium di £ 310 in aggiunta alla tariffa standard di £ 140 per i cinque anni successivi.
Queste modifiche al diesel fanno seguito a un adeguamento delle soglie per tutti i veicoli nell'aprile 2017, che ha assicurato che solo le auto a emissioni zero fossero esenti e ha reso più costose le auto diesel e benzina.
La modifica non si applica ai veicoli diesel che sono già in circolazione o che soddisfano già i requisiti RDE2:rimarranno nella fascia fiscale attuale. .
Poiché le auto che non soddisfano i nuovi standard saranno soggette a una fascia fiscale, l'esatto aumento dei costi dipenderà in primo luogo da quanto inquinante sia stata l'auto in questione. Una piccola supermini può aspettarsi di aumentare non più di £ 15, ma le auto con motore di grandi dimensioni potrebbero vedere le tariffe del primo anno aumentare di oltre £ 500.
Nella tabella seguente sono riportate le fasce attuali, con i corrispondenti dati sulle emissioni di CO2 e l'importo dovuto alla prima immatricolazione (tariffa primo anno) e successivamente (tariffa standard). Le auto che costano più di £ 40.000 da acquistare sono soggette a tassazione aggiuntiva.
Emissioni di CO2 (g/km) Tariffe VED per il primo anno per le auto a benzina e diesel immatricolate prima del 1 aprile 2018 VED per il primo anno per le auto a benzina nuove immatricolate dopo il 1 aprile 2018 VED per il primo anno per le auto diesel nuove immatricolate dopo il 1 aprile 20181 – 50£ 10 £10£2551 – 75£25£25£10576 – 90£100£105£12591 – 100£120£125£145101 – 110£140£145£165111 – 130£160£165£205131 – 150£200£205 £515151 – 170£500£515£830171 – 190£800£830£1.240191 – 225£1.200£1240£1.760226 – 255£1.700£1760£2.070Oltre 255£2.000£2070£2070Parla con i nostri specialisti della flotta allo 01628 899727 per ulteriori consigli sull'impatto sui costi della flotta.
