Il progetto NetX di Innovate UK annuncia i risultati del nuovo sondaggio sulle tariffe

Riepilogo

• Il progetto è incentrato su un caricabatterie a tre prese in grado di aumentare un singolo punto di ricarica esistente
• Il progetto NetX è supportato da Innovate UK e finanziato dall'Office for Zero Emission Vehicles
• Il sondaggio del progetto NetX ha rilevato che l'85% delle persone desidera pagare per la ricarica pubblica tramite addebito contactless o pagamento con carta di credito o pagamento automatico su plug-in; solo il 10% vuole pagare con l'app per smartphone e meno del 5% vuole pagare con carta o tag RFID
• Solo il 22,75% degli intervistati ha affermato che i caricatori rapidi pubblici hanno sempre funzionato

Informazioni sul progetto

Un progetto che sta sperimentando una nuova innovazione, NetX, che consente di caricare il triplo di veicoli elettrici (EV) in un sito di ricarica esistente, ha condiviso alcuni risultati preliminari del suo sondaggio sulla ricarica.

NetX è un caricabatterie a tre prese che può estendere un singolo punto di ricarica esistente, consentendoti di condividere la capacità di un caricabatterie rapido standard da 7 kW con un massimo di tre veicoli. La tecnologia di ricarica NetX è in fase di test nell'ambito della prova sul campo "Electric Vehicle Network Extender (NetX)" supportata da Innovate UK.

Stimiamo che oltre 200.000 veicoli puramente elettrici raggiungeranno le strade del Regno Unito quest'anno. Con il Regno Unito ora in procinto di eliminare gradualmente la vendita di nuove auto e furgoni a benzina e diesel entro il 2030, c'è una maggiore urgenza di passare ai veicoli elettrici. Questo progetto mira a fornire un modo conveniente per aumentare la capacità di ricarica, in modo che più persone abbiano la possibilità di guidare un veicolo elettrico ora. I caricabatterie NetX potrebbero, ad esempio, consentire ai dipendenti che desiderano un veicolo elettrico, ma che non hanno la possibilità di ricaricare a casa, di poter accedere a più punti di ricarica sul posto di lavoro.

I partner del progetto NetX sono DriveElectric (sondaggio e raccolta dati), EB Charging (installazione e gestione del caricatore e partner principale del progetto), Hangar19 (progettazione del caricatore, produzione e gestione del back office di ricarica) e Smart Mobility Unit presso l'Università di Hertfordshire (ricerca partner).

Altri partner del progetto includono Brighton &Hove City Council, Southend on Sea Borough Council, Watford Borough Council e Hodos Media.

Risultati chiave

Nell'ambito del progetto, i conducenti di veicoli elettrici sono stati invitati a partecipare a un sondaggio su quanto sia facile (o difficile) caricare la propria auto, una delle principali domande per i potenziali conducenti di auto elettriche.

Alcuni dei risultati chiave del sondaggio, a cui hanno risposto un totale di 996 conducenti di veicoli elettrici e non, includono:

• L'82% degli intervistati addebita più spesso a casa e l'8% al lavoro
• L'85% delle persone desidera pagare la ricarica pubblica tramite addebito contactless o pagamento con carta di credito o pagamento automatico su plug-in; solo il 10% vuole pagare tramite app per smartphone; e meno del 5% vuole pagare con carta o tag RFID.
• Solo il 22,75% degli intervistati ha affermato che i caricatori rapidi pubblici hanno sempre funzionato.
• Alla domanda sull'accessibilità dei caricatori (non rapidi) sul posto di lavoro, oltre il 42% degli intervistati ha affermato che occasionalmente o spesso ha dovuto fare la fila o rinunciare, o che raramente è riuscito a trovare un caricabatteria disponibile.
• In risposta alla domanda "Perché hai acquistato un veicolo elettrico?", "ridurre l'impatto ambientale" è stata la risposta principale, seguita da vicino da "bassi costi di esercizio".

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Posizioni di ricarica

Per contribuire ad aumentare la fornitura di ricarica, il progetto sta cercando punti di ricarica pubblici idonei per l'installazione di caricabatterie. Il progetto mira a installare circa 100 caricabatterie NetX, in grado di caricare 300 veicoli elettrici contemporaneamente. Finora ne sono stati installati cinque in luoghi pubblici:

Essex Road, Watford, Hertfordshire, WD17 4EL
Parcheggio Marine Cliffs, Rottingdean, Brighton, BN2 7HY
Princes Avenue, Hove, BN3 4GW
Parcheggio Regency Square, Brighton e Hove, BN1 2FH
Parcheggio The Lanes, Brighton e Hove, BN1 1ND

Altre unità sono state installate anche in luoghi semi-pubblici per test precedenti. In una delle sue prime posizioni di prova, il caricabatterie NetX ha erogato tre volte più energia rispetto alla presa singola esistente in un arco di tempo simile, oltre a cinque volte più sessioni di ricarica.

Dan O'Hara, CEO di EB Charging, ha dichiarato:"Sempre più flotte e privati ​​stanno passando ai veicoli elettrici. In qualità di fornitore leader di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici per comuni e aziende, accogliamo con favore questa mossa. Ma la capacità del caricabatterie deve aumentare per supportare una maggiore diffusione dei veicoli elettrici e riteniamo che lo sviluppo di NetX sia un potente strumento per aumentare la capacità a basso costo".

Mike Potter, amministratore delegato di DriveElectric, afferma:"Con il Regno Unito ora in procinto di eliminare gradualmente la vendita di nuove auto e furgoni a benzina e diesel entro il 2030, dobbiamo assicurarci che tutti abbiano la possibilità di caricare un veicolo elettrico. La tecnologia NetX ha il potenziale per triplicare il numero di prese di ricarica per veicoli elettrici in modo conveniente, offrendo potenzialmente alle persone che non possono ricaricare a casa più opportunità di ricaricare al lavoro o presso i siti di ricarica pubblici. "

Il progetto NetX terminerà a novembre 2021.

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