La Kia EV6 si basa su una piattaforma elettrica completamente nuova ed è disponibile con trazione posteriore o trazione integrale.
C'è solo una scelta di batterie, una pastello ai polimeri di ioni di litio da 77,4 kWh y e un motore elettrico che produce 226 CV nel caso del modello a trazione posteriore.
Cos'è la Kia EV6 in termini di stile del corpo è in discussione. Kia lo chiama crossover, ma potresti anche chiamarlo un'autovettura a tre oa cinque porte di famiglia, un coupé a cinque porte o una berlina sportiva.
La Kia EV6 è lunga 4.695 mm con molto spazio all'interno per gli occupanti e c'è un bagagliaio da 490 litri.
La Kia EV6 è gratificante da guidare, oltre ad avere una qualità di guida confortevole ed essere molto raffinata – su tutte le strade comprese le autostrade.
Poiché l'EV6 è a trazione posteriore, non c'è nessuno dello slittamento delle ruote che si ottiene da tutta la coppia nei veicoli elettrici a trazione anteriore. Se vuoi ancora più grip, c'è una versione a trazione integrale. Nonostante sia un "crossover", il corpo dell'EV6 è piuttosto basso e, con la batteria nel pavimento, la maneggevolezza sembra sportiva , con un minimo rollio negli angoli. Anche lo sterzo risulta ben ponderato e reattivo.
Le prestazioni sono impressionanti; l'accelerazione dell'EV6 a trazione posteriore è buona (0-100 km/h in 7,3 secondi), ma il modello a trazione integrale è più veloce (0-100 km/h in 5,2 secondi). Gli interni di alta qualità sembra che sia stato progettato per un guidatore, piuttosto che da qualcuno che non guida:quest'ultimo sembra essere il caso di molti degli interni delle auto più recenti.
Puoi cambiare marcia utilizzando una manopola, che funziona bene, e puoi regolare il livello di rigenerazione dei freni con paddle al volante. C'è una modalità di guida pulsante sul volante, facilmente raggiungibile, che offre la scelta tra Eco, Normal, Sport o Snow. C'è anche un pulsante sul volante per disattivare il sistema di avviso di deviazione dalla corsia .
Il pulsante di avvio/arresto è posizionato tra i due sedili anteriori vicino al selettore delle marce ed è facile da vedere, rispetto alla maggior parte dei pulsanti di avvio/arresto che sono generalmente nascosti dietro il volante. I pulsanti per i sedili riscaldati e il volante riscaldato si trovano vicino al pulsante di avvio/arresto, anch'essi facilmente accessibili.
È presente un ampio touchscreen centrale da 12,3 pollici e sotto c'è una striscia di pulsanti di scelta rapida per l'infotainment e per il riscaldamento e la ventilazione:premendo un pulsante si passa da uno all'altro.
La Kia EV6 ha un'autonomia combinata ufficiale di 328 miglia e un'autonomia di guida in città di 459 miglia. La gamma del mondo reale è probabile che sia di circa 255 miglia.
L'EV6 può utilizzare una ricarica rapida a 400 V e una ricarica ultrarapida a 800 V. I dati di Kia dicono che l'EV6 può caricarsi dal 10-100% in 7 ore e 20 minuti utilizzando un caricatore domestico da 7kW . Se utilizzi la ricarica pubblica, un punto di ricarica da 50 kW dovrebbe fornire una carica del 10-80% in 1 ora e 13 minuti e se riesci a trovare un caricabatterie da 350 kW, è possibile ottenere una carica del 10-80% in soli 18 minuti. Un'autonomia extra di 100 km può essere fornita in soli quattro minuti e mezzo .
La partnership di Kia con la rete di ricarica IONITY offre ai clienti EV6 l'accesso a prezzi ridotti in oltre 400 stazioni di ricarica ad alta potenza in 24 paesi europei tramite l'app Kia Charge.
Lo sportello di ricarica dell'EV6 è incorporato nell'angolo posteriore dell'auto sotto le luci, con un pulsante di rilascio sul cruscotto , e c'è un pulsante per chiudere lo sportellino all'interno del vano di ricarica.
I prezzi di Kia EV6 partono da £ 40.945. La Kia EV6 GT Line 77,4 kWh RWD costa £ 43.945. L'EV6 a trazione integrale costa £ 47.445 in allestimento GT-Line (con un'autonomia di 314 miglia) o in allestimento GT-Line S costa £ 51.945, con un'autonomia di 300 miglia. Il modello AWD ha anche 321 CV e 605 Nm di coppia rispetto ai 226 CV e 350 Nm del modello a trazione posteriore. Gli allestimenti sono Air (solo trazione posteriore), GT-Line e GT-Line S. È disponibile una sola batteria da 73 kWh. Un modello GT ad alte prestazioni entrerà a far parte della gamma alla fine del 2022, con 577 CV, 740 Nm di coppia e un tempo previsto da 0 a 100 km/h di 3,5 secondi e una velocità massima di 262 km/h.
L'EV6 è ben equipaggiato, con un display head-up in realtà aumentata di serie su "GT-Line S" e una pompa di calore opzionale sui modelli "GT-Line" e "GT-Line S", che aiuta l'efficienza nella stagione fredda. Ha anche una presa a 3 poli , che si trova sotto la parte anteriore dei sedili posteriori, e "Vehicle-2-load" sotto forma di presa di corrente da 3,5 kW che può essere utilizzata per caricare un altro veicolo elettrico, elettrodomestici o attrezzatura da campeggio.
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La Kia EV6 è un'auto eccellente. È fantastico da guidare, ha un'autonomia di 328 miglia nel caso del modello a trazione posteriore e può caricarsi con un caricabatterie ultrarapido da 350 kW. L'interno è spazioso , ha un bell'aspetto, sembra di alta qualità ed è molto facile da usare . Se vuoi più grip e più prestazioni, c'è un modello EV6 a trazione integrale. L'EV6 offre anche un valore migliore rispetto a molti rivali . La Kia EV6 è senza dubbio una delle migliori auto attualmente in vendita. Offriamo tariffe competitive sia per il leasing aziendale che personale, prova il nostro strumento di preventivo online e trova la Kia EV6 giusta contratto di locazione per te oggi.
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