Lanciata nel 1959, la Mini è stata progettata esclusivamente con una domanda in mente:qual è il modo più efficiente per trasportare quattro occupanti e i loro bagagli? La risposta è stata un design rivoluzionario che ha visto la Mini prodotta per oltre quattro decenni. È diventata l'auto britannica più venduta di tutti i tempi, con 5 milioni di esemplari usciti dalla linea di produzione.
Per dare agli occupanti più spazio all'interno, le cuciture del pannello erano sull'esterno dell'auto per liberare spazio per la testa. Al posto delle tradizionali molle è stata implementata la sospensione del cono di gomma. Non era così elegante, ma dava all'auto il suo marchio di manovrabilità "su rotaie". Ogni ruota è stata posizionata il più vicino possibile a ciascun angolo, in quanto il design avrebbe consentito di massimizzare lo spazio per le gambe.
Infine, il motore è stato montato trasversalmente (di lato) con il cambio sotto nella coppa. Questo per mantenere il cofano il più corto possibile, senza intaccare lo spazio dei passeggeri. Era un design rivoluzionario ed è ancora utilizzato dalle auto compatte a trazione anteriore fino ad oggi.
Tutte le scelte progettuali di Issigonis hanno avuto un effetto straordinario all'interno dell'auto, liberando l'80% dello spazio a terra. Tuttavia, si sono anche fusi nella creazione, piuttosto accidentalmente, di un'incredibile "auto del conducente" .
In effetti, aveva una maneggevolezza così grande che è diventata una delle auto da rally di maggior successo degli anni '60. Ha vinto 32 rally in tutto il mondo tra il 1960 e il 1972. Piloti come Paddy Hopkirk sono diventati sinonimo del marchio e hanno consolidato la reputazione della Mini come icona.
La MINI Ricaricata il progetto mira a continuare l'eredità della Mini classica rendendo i suoi interni a prova di futuro. Il team con sede a Oxford consente ai clienti di sostituire i loro motori a benzina con un moderno azionamento elettrico. Tuttavia, il team sottolinea l'importanza di conservare il patrimonio storico dell'auto.
Anche ogni modifica apportata al classico è reversibile. Conserveranno anche il motore originale di ogni Mini per un futuro retrofit, se lo si desidera. Ciò consente ai clienti di avere il meglio di entrambi i mondi .
Possono godere dei vantaggi di un propulsore elettrico, incastonato in modo sicuro nel telaio originale, con la consapevolezza di poterlo ripristinare quando lo desiderano. Ma la cosa migliore è l'iconico quadro strumenti centrale :rimane nel suo layout caratteristico, ma mostra la temperatura di guida, la marcia selezionata, l'autonomia e la velocità.
A proposito, il motore elettrico genera continuamente fino a 90 kW, spingendo il classico elettrificato da 0-100 km/h in circa 9 secondi . La batteria ad alto voltaggio ha un'autonomia di poco meno di 100 miglia, che - per chiunque abbia guidato una classica Mini per lunghe distanze lo sa - è sufficiente!
Dal punto di vista della sostenibilità, MINI Recharged è un grande progetto. A parte l'evidente calo delle emissioni dovuto al passaggio da ICE a elettrico, la conversione dei veicoli elettrici avviene senza sprechi . Non vengono prodotte nuove auto. Invece, le auto esistenti si stanno evolvendo.
Questo upcycling su misura è il futuro per mantenere molte auto classiche su strada. Dal momento che i combustibili fossili vengono gradualmente eliminati, sarebbe un peccato vedere scomparire anche i punti di riferimento delle strade britanniche . Snelli, aerodinamici e futuristici come sono i moderni veicoli elettrici, gli stili classici del 20° secolo di artisti del calibro di Alec Issigonis, Battista Farina e Marcello Gandini costituiscono pezzi della storia dell'auto.
Garantire un design senza tempo, rimane nel futuro
Piccolo cambiamento, mini effetto
È particolarmente importante elettrificare classici come la Mini,
perché senza guardare indietro non possiamo vedere fino a che punto siamo arrivati.
