Anche se ci aspettiamo che molti veicoli elettrici debuttino in alcuni dei prossimi saloni automobilistici, molti non saranno disponibili per l'acquisto almeno fino al 2023, quindi abbiamo deciso di attenerci alle auto che sappiamo arriveranno la strada nel 2022. È ancora ricco, con auto di marchi affermati e nuovi che si preparano ad aumentare la portata del mercato delle auto elettriche.
Mentre la BMW i4 è ora in vendita, vale la pena inserirla in questo elenco in quanto è un'auto significativa come la prima berlina elettrica della BMW. Disponibile in versione a motore singolo e doppio, l'i4 arriva fino a 544 CV, anche se la versione da 340 CV e 317 libbre-piedi sarà la più venduta. Una batteria da 80 kWh consente alla versione a motore singolo di raggiungere fino a 367 miglia e può caricare fino a 200 kW. Le ultime caratteristiche degli interni e la tecnologia BMW sono di serie per un prezzo iniziale preoccupante per Tesla di £ 51.905.
Come l'i4, sarebbe negligente evitare l'iX dalla nostra lista. Il SUV iX di BMW molto probabilmente venderà più dell'i4 poiché i SUV continuano a dominare il nuovo panorama automobilistico. Nel caso dell'iX, sono disponibili due propulsori da 326 CV / 465 lb-ft o 523 CV / 564 lb-ft, sebbene entrambi utilizzino il sistema di trazione integrale xDrive di BMW. L'auto di potenza inferiore ottiene una batteria da 71 kWh per un'autonomia di 257 miglia, mentre l'auto più potente ottiene 105,2 kWh per 380 miglia. Anche in questo caso, il sistema operativo BMW 8 è di serie, con il set di guida autonoma di livello 3 che sarà reso disponibile su tutta la linea.
Il minuscolo piccolo EV di Citroën sarà in vendita nel Regno Unito all'inizio del 2022. Non offre molto in termini di intrattenimento in auto, nuove tecnologie o qualsiasi forma di guida autonoma. Non ha molto in termini di funzionalità, in realtà, ma non è questo il punto della "macchina". La Citroën AMI è per guidare in città affollate in modo pulito e con una protezione dagli agenti atmosferici maggiore rispetto a una motocicletta. Una batteria da 5,5 kWh e un motore minuscolo significano che 30 miglia all'ora sono veloci come te, ma dovrebbe costare da circa £ 6.000 e per molti è meglio che camminare.
Il primo veicolo elettrico di CUPRA è costruito sulla piattaforma MEB del Gruppo VW, il che non è male. Essenzialmente un ID.3 in un nuovo cappotto, aumenta anche la dinamica di guida in linea con il marchio MO di CUPRA. Sarai in grado di ottenere qualsiasi cosa da 147 CV a 228 CV e un'autonomia fino a 335 miglia a seconda della batteria, con quella cifra principale proveniente dall'unità da 77 kWh. Un interno realizzato con materiali sostenibili ma con la connettività più recente dovrebbe attirare i clienti, così come l'aspetto che distingue la Born dalle altre auto basate su MEB. Sarà disponibile all'inizio del 2022.
Il primo veicolo elettrico appositamente costruito di Genesis sembra un ottimo inizio per il marchio quando entra nei mercati europeo e britannico. Beneficiare della piattaforma E-GMP di Hyundai-Kia è un ottimo inizio e l'aspetto contemporaneo, gli alti livelli di kit e la scelta di varianti a trazione posteriore e integrale con un'autonomia fino a 280 miglia continuano i punti positivi. Anche la ricarica da 350 kW è un bel bonus, il che significa che è possibile dal 10 all'80% in soli 18 minuti. Il GV60 sarà disponibile da metà 2022.
Se vuoi qualcosa di più grande e puoi aspettare, il SUV GV70 seguirà il GV60 nel corso dell'anno. Condividerà la stessa piattaforma e gli stessi propulsori, ma è significativamente più grande. Come il suo fratello minore, sarà ricco di tecnologia per rivaleggiare con qualsiasi marchio europeo affermato.
Kia fa già una buona linea di veicoli elettrici, ma l'EV6 è la sua prima auto elettrica appositamente costruita. Porta con sé un nuovo look sorprendente insieme alla piattaforma E-GMP, con una batteria da 77,4 kWh che offre fino a 328 miglia nella versione a trazione posteriore da 226 CV. Una versione a doppio motore con 321 CV farà ancora 300 miglia. Gli interni versatili ed eleganti con display del conducente da 12,3 pollici e infotainment touchscreen di serie sono completati da una serie di dotazioni di sicurezza e connettività standard. In vendita all'inizio del 2022 a partire da £ 40.945, è forse il miglior veicolo elettrico di Kia di sempre.
Posta sotto l'EQS nella gamma Mercedes completamente elettrica EQ, l'EQE è la prossima berlina elettrica di lusso del marchio e andrà testa a testa con artisti del calibro di BMW i4 e Polestar 2. Per cominciare saranno offerti due propulsori anche se abbiamo solo i dettagli dell'EQE 350, che ha 288 CV e 391 libbre-piedi inviati attraverso le ruote posteriori. L'alimentazione proviene da una batteria da 90 kWh che consente un'autonomia compresa tra 339 e 410 miglia sul ciclo WLTP. All'interno, l'ultimo sistema operativo MBUX è interfacciato tramite un display "Hyperscreen" avvolgente che include un display passeggero da 12,3 pollici. È previsto per la primavera.
Al suo debutto in Cina e destinato a offrire la via di mezzo tra i SUV EQA ed EQC, l'EQB è previsto per l'estate. Sette posti sono previsti di serie con il più arretrato adatto a persone fino a 5 piedi e 4 pollici all'interno dell'auto, che misura 4684 mm di lunghezza, 1834 mm di larghezza e 1667 mm di altezza. Una batteria da 66,5 kWh consente un'autonomia fino a 260 miglia nel test WLTP e saranno disponibili propulsori fino a 268 CV. Un caricabatterie di bordo da 11 kW si occupa della ricarica CA domestica e pubblica, mentre la ricarica CC da 100 kW è possibile con i caricabatterie rapidi.
Un importante veicolo elettrico per Nissan, l'Ariya annuncia l'introduzione di una nuova piattaforma - CMF-EV - e una nuova direzione stilistica. Due dimensioni della batteria saranno disponibili nel SUV solo EV; 63kWh e 87kWh con rispettivamente 223 miglia e 310 miglia raggiungibili. Alla fine saranno disponibili quattro potenze da 215 CV e due ruote motrici, a 389 CV e trazione integrale e-4ORCE. Un interno in stile "lounge" e alcuni eleganti tocchi di design come la console centrale fluttuante saranno delle belle aggiunte, così come l'ultimo sistema di assistenza alla guida ProPILOT 2.0 di Nissan e l'app NissanConnect. L'Ariya uscirà a metà del 2022.
Parte del colosso automobilistico cinese, Great Wall, Ora - e più specificamente Ora Cat - potrebbe essere un'ottima aggiunta alle opzioni EV del Regno Unito. Con un costo di appena 25.000 sterline, ma con una batteria da 63 kWh che offre circa 250 miglia e un motore vivace da 163 CV, supera la maggior parte dei veicoli elettrici di dimensioni simili e con un prezzo simile. Sono anche promessi "alti livelli di tecnologia", qualunque cosa significhi. È previsto per la metà del 2022.
Pronunciata Megane-E, la nuova Renault MeganeE è la prima versione completamente elettrificata di un modello Renault "normale". Ridisegnato come un quasi SUV, si basa sulla stessa piattaforma CMF-EV della Nissan Ariya. Vantando una batteria da 40 kWh o 60 kWh e un propulsore ultra efficiente, dovrebbe essere buono per 280 miglia con l'unità più grande e può essere caricato in circa 30 minuti alla velocità di ingresso massima di 130 kW. All'interno, l'"ecosistema tecnologico" LIVINGTECH di Renault riduce al minimo pulsanti e interruttori, sostituendoli con comandi touch. È previsto per la metà del 2022.
Il primo veicolo elettrico di Subaru, il SUV di medie dimensioni Solterra, è stato sviluppato congiuntamente con Toyota (vedi sotto) e condivide la stessa architettura e-TNGA fondamentale che è in gestazione da circa tre anni. Ci sarà sia una versione a trazione anteriore che a trazione integrale, con 201 CV sulle ruote anteriori o 214 CV su tutte e quattro. Quest'ultimo dovrebbe avere le rinomate abilità fuoristrada di Subaru. Arriverà in Europa a metà del 2022.
Essenzialmente una versione SUV della popolarissima Model 3, la Tesla Model Y è disponibile per l'ordinazione da un po' di tempo, ma inizierà le consegne all'inizio del 2022. Condividerà gran parte degli interni con la Model 3, incluso il touchscreen da 15 pollici , oltre al tour-de-force tecnologico delle telecamere a tutto tondo, del radar e dell'autopilota opzionale. Ci sono due opzioni con un'auto Performance che raggiunge 298 miglia con una carica completa e raggiunge 0-60 in 3,5 secondi e la Long Range fino a 315 miglia e completa lo sprint in 4,8 secondi. Hanno un prezzo rispettivamente di £ 54.990 e £ 64.990.
Essenzialmente la stessa della Subaru Solterra, la Toyota bZ4X ha un aspetto leggermente diverso, con la forma caratteristica della "testa di martello" di Toyota. Ottiene le stesse opzioni di propulsione e, come con il Solterra, una batteria da 71,4 kWh gli consentirà di viaggiare per circa 280 miglia e di caricare fino a 150 kW. Un abitacolo snello e basso con controlli incentrati sul guidatore e schermi digitali gli conferisce un'atmosfera spaziosa e tecnologica, anche se Toyota ha scelto di mantenere pulsanti e interruttori per alcuni dei controlli principali, cosa che ci piace. La bZ4X di Toyota arriverà prima della Subaru all'inizio del 2022.
La Volkswagen ID.5 è il prossimo veicolo della gamma ID. Essenzialmente una ID.4 ma con uno stile da SUV coupé, è progettata per competere in un campo in crescita di SUV "sportivi" che stanno continuamente raggiungendo il mercato. In quanto tale, gli acquirenti ottengono le opzioni interne e powertrain dell'ID.4, che vanno da 168 CV e trazione posteriore fino alla versione a trazione integrale GTX da 295 CV. La portata massima è di 309 miglia ed è supportata la ricarica di 150 kW. È previsto per metà anno.
Il primo crossover a trazione integrale puramente elettrica di Volvo ha un'autonomia di 275 miglia e può raggiungere 0-62 in 4,7 secondi grazie a una configurazione a doppio motore elettrico (402 CV e 487 libbre-piedi di coppia) e una batteria da 78 kWh. È anche vegetariano (nessuna mucca è stata danneggiata nella realizzazione degli interni) e dispone di un sistema Android di Google. Caratterizzato da una linea del tetto simile a una coupé, con una parte posteriore inclinata, ma mantiene una posizione di guida da SUV rialzata, è più elegante della più grande XC40 Recharge. Con la sua capacità di ricaricare rapidamente e ricevere aggiornamenti via etere, la C40 Recharge è un degno contendente contro le sue rivali più vicine, l'Audi e-tron Sportback e la Jaguar I-PACE. Le prime consegne dovrebbero essere previste all'inizio del 2022, con versioni di potenza inferiore introdotte durante la vita dell'auto.
