L'ansia da autonomia è il termine dato a quella fastidiosa preoccupazione che un'auto elettrica non avrà abbastanza carica della batteria per farcela durante la giornata. È uno degli ostacoli comunemente noti all'adozione dei veicoli elettrici.
Chi possiede un veicolo elettrico saprà che l'ansia da autonomia non è un gran problema una volta che avrai capito di più sui veicoli elettrici. E se sei qualcosa come questo scrittore, avrai sperimentato una vera ansia da autonomia - e ansia da prezzo - come un povero studente alla guida di un'auto con motore a combustione interna, che conta i centesimi per riempire il serbatoio!
Il bello delle auto elettriche è che mentre le infrastrutture pubbliche di ricarica vengono implementate sempre più nei corridoi chiave e nei centri urbani, ci sono già più posti per caricare un veicolo elettrico di quanti ce ne siano per fare il pieno di un'auto a benzina o diesel.
Suggerimento:hai solo bisogno di un powerpoint.
Ecco nove modi per gestire lo stato di carica della batteria e alleviare l'ansia da autonomia:
Che tu viva in città o in periferia, o in una zona regionale come questo autista, è probabile che le tue abitudini di guida quotidiane siano abbastanza regolari.
Il tragitto giornaliero medio per un guidatore australiano è di poco inferiore a 40 km (cioè meno di 20 km solo andata). Le nuove auto elettriche sono in grado di percorrere almeno 200 km con una sola carica, più che sufficiente per almeno 4 giorni di guida.
E la maggior parte dei veicoli elettrici moderni può andare ancora più lontano, con l'auto elettrica più popolare in Australia, la Tesla Model 3, in grado di percorrere circa 400 km prima di dover ricaricare (a seconda di come vengono guidate). Altri possono andare oltre. Dipende in gran parte dalle dimensioni della batteria.
Ciò che è importante capire è la frequenza con cui è probabile che tu debba fare un viaggio non programmato, soprattutto se sei un genitore o un tutore. Sia gli adolescenti che i bambini piccoli, ad esempio, hanno una grande attitudine ai viaggi di emergenza.
O forse il tuo lavoro richiede che tu sia in viaggio con breve preavviso. Se suona come te, prova a stimare la frequenza con cui potresti aver bisogno di fare questo tipo di viaggi, determina dove ci sono caricabatterie che puoi usare quando sei in giro (plugshare.com è ottimo per questo) e quanto spesso sarai in grado di ricarica la tua gamma.
Un malinteso comune (che si applica anche ai veicoli ICE) è che l'efficienza energetica e quindi l'autonomia di guida "ufficiale" (o il consumo di carburante in un'auto ICE) siano indicativi della guida effettiva.
Come con le auto ICE, l'autonomia che ottieni dipende da una serie di fattori, tra cui la velocità con cui acceleri, la velocità percorribile e il numero di salite presenti sul tuo percorso.
Esistono tre classificazioni di autonomia e l'adesivo sullo schermo della finestra di un veicolo elettrico al momento dell'acquisto utilizza un'autonomia basata su una classificazione NEDC obsoleta, che generalmente esagera l'autonomia (perché i test vengono eseguiti in condizioni non realistiche).
C'è anche lo standard WLTP più accurato che viene utilizzato in Europa, e poi ci sono le valutazioni della gamma distribuite dall'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti:puoi cercarle su fuelconomy.gov.
L'EPA è generalmente la migliore guida al campo pratica nel mondo reale. Puoi avere un quadro completo della differenza tra le valutazioni della gamma nelle nostre domande frequenti qui.
Il display dell'autonomia rimanente nella tua auto è colloquialmente chiamato "misuratore di ipotesi" perché il software dell'auto effettua una stima dell'autonomia rimanente in base al tuo comportamento di guida recente.
Sebbene questi algoritmi siano notevolmente migliorati negli ultimi tempi, è una buona idea trascorrere i primi mesi di proprietà tenendo d'occhio ciò che dice e fino a che punto si arriva effettivamente prima che la batteria si scarichi.
Ancora una volta, è molto come guardare l'indicatore del carburante in un'auto ICE!
Come accennato in precedenza, è importante sapere dove si trova la tua stazione di ricarica locale quando non sei a casa. Ma devi anche sapere quali tipi ci sono in modo da poter scegliere il tipo migliore per ogni data situazione.
Quando sei a casa, puoi collegarti a una presa di corrente standard utilizzando il "caricatore di mantenimento" in dotazione con la tua auto (può anche essere una buona idea acquistare un alimentatore con protezione da sovraccarico per assicurarti che la tua auto non faccia scattare il circuito di casa) .
In genere si carica a una velocità di circa 2,2 kW, o superiore se si dispone di un caricatore da muro o di una presa dedicata da 15/32 A, o anche di un'alimentazione trifase.
Le stazioni di ricarica pubbliche sono AC o DC, quest'ultima è il tipo di ricarica più veloce disponibile. I caricatori CA sono comunemente chiamati caricatori di destinazione e in genere li trovi nei centri commerciali, nei ristoranti e negli hotel o nei luoghi di lavoro e parcheggi la tua auto lì per almeno un'ora o due per ricaricare mentre sei al lavoro, fai la spesa o mangi.
I caricabatterie rapidi CC caricheranno la tua auto dallo 0-80% in un periodo compreso tra 20 minuti e un'ora, a seconda delle dimensioni della batteria e della velocità di ricarica massima del tuo veicolo. La maggior parte dei caricabatterie veloci in Australia sono da 50 kW o 350 kW.
Andare nei negozi? Opta per il centro commerciale che sai ha un caricatore di destinazione. Stai andando in viaggio? Prenota il motel con un caricabatterie di destinazione o chiama in anticipo per chiedere se puoi collegare il tuo veicolo elettrico (e offri di pagare l'elettricità che usi!).
A casa di giorno o di notte? Collega il veicolo elettrico e lascialo acceso per una carica massima (generalmente all'80%, ma al 100% se possiedi una Tesla di Shanghai con batteria LFP).
C'è sempre la possibilità di rimanere bloccato durante un viaggio più lungo e rischiare uno stato di batteria scarica. In casi come questi, spegni l'aria condizionata, la musica e qualsiasi altro consumo di energia che potrebbe consumare la tua carica.
Questo è per i leadfoot (e confesso di essere uno di loro a volte!). Accelerare e guidare più lentamente, sempre come con un'auto ICE, si tradurrà in un minore consumo di energia per chilometro.
Se hai la possibilità di scegliere un percorso con colline e un percorso senza, scegli quello senza se la distanza è simile. Molti veicoli elettrici hanno anche una funzione che consente di prevedere un percorso di navigazione che consuma meno energia.
Se le tue gomme sono un po' sgonfi, consumerai più energia. Controllare regolarmente la pressione dell'aria e riempire secondo le raccomandazioni del produttore.
