In qualità di specialisti automobilistici tedeschi, la nostra gamma completa di servizi meccanici e riparazioni include la ricostruzione del motore. Anche se nessuno vuole davvero pensare a una riparazione così estesa sulla propria auto, a volte una ricostruzione è l'unica opzione per mantenere la tua auto in strada o evitare di venderla con una potenziale perdita. La tua auto d'epoca tedesca potrebbe anche essere meticolosamente curata e in condizioni rare per la sua età, nel qual caso una ricostruzione del motore ti consentirà di goderne la proprietà per gli anni a venire.
Ci sono tre ragioni comuni per aver bisogno di una ricostruzione del motore:
Questi problemi sono più comuni di quanto si possa pensare e, nonostante segua un buon programma di manutenzione preventiva, alcuni motori si guastano. I segni e i sintomi che la tua auto richiede una ricostruzione sono:
Questo è forse il segnale più rivelatore (soprattutto se viene rilasciato abbastanza fumo da farti notare dal posto di guida).
Molte auto con motori sani utilizzeranno l'olio, ma se noti che stai rabboccando troppo spesso (cioè più di 1 litro ogni 1000 miglia), potresti avere un problema più grande.
Questi fastidi sono tutti causati da una mancanza di compressione, ma prima sarà necessaria una diagnosi completa.
Quantità inutilizzate di olio o liquido di raffreddamento sono un segno di un motore non funzionante.
La scelta di far ricostruire il motore è una scelta personale. Se la tua auto è in cattive condizioni generali e con un chilometraggio estremamente elevato, una ricostruzione del motore non risolverà questi altri problemi. Se guidi un modello raro, tenerlo stretto potrebbe essere più importante di qualsiasi altra cosa. Il nostro consiglio è di far ispezionare completamente il tuo veicolo oltre al solo motore, che può aiutarti a decidere se è nel tuo migliore interesse andare avanti.
La più semplice delle tue opzioni è una riparazione dell'anello e della valvola per un motore che ha perso la compressione o sta bruciando olio in modo eccessivo. Mentre la testa e i pistoni vengono rimossi, il blocco motore può rimanere nell'auto. Le parti del motore che sono ancora in buone condizioni non verranno sostituite. Nella maggior parte dei casi, i tecnici dovranno dedicare una discreta quantità di tempo all'apertura del motore per determinare l'entità del lavoro da svolgere. Pareti del cilindro molto usurate o una manovella usurata significano che non è possibile eseguire il lavoro di anello e valvola.
Se il tuo motore è usurato oltre gli anelli e le valvole, potresti aver bisogno di una ricostruzione interna. Questa volta, il blocco motore dovrà essere rimosso dalla tua auto e il lavoro di solito include la ricostruzione della testata, l'alesatura dei cilindri e la sostituzione dei cuscinetti principali. Come per la prima opzione, alcune parti del motore non verranno riparate se non è necessario.
Infine, uno scambio ricostruito è un accordo per riparare tutte le parti del tuo motore, che sia necessario o meno. I gravi danni al motore potrebbero far sì che questa sia l'opzione migliore per te.
Ne parliamo perché, anche con un motore che funziona senza intoppi, è fondamentale verificare che non ci siano altri problemi seri come un radiatore difettoso, qualcosa che potrebbe aver causato il danno iniziale del motore in primo luogo.
Se correttamente diagnosticata dai nostri specialisti, una ricostruzione del motore è una valida alternativa all'eliminazione della tua BMW o Porsche usata e può consentirti di estendere la proprietà per molto tempo a venire. Se sospetti che la tua auto abbia bisogno di una revisione del motore, contattaci per prenotare una valutazione presso la nostra officina.
