Quando si tratta di station wagon ad alte prestazioni, gli appassionati americani sono stati affamati di scelta con solo la station wagon Mercedes-Benz E63S e Porsche Panamera sul mercato. L'Audi ha finalmente risposto alle nostre preghiere e ha annunciato che la loro supercar rivale di famiglia, la RS6 Avant 2020, sta finalmente arrivando negli Stati Uniti.
Non appena metti gli occhi sulla nuova Avant, sai che significa affari, con l'Audi che incorpora fari a matrice di LED dallo stile molto aggressivo, una griglia completamente oscurata e enormi prese d'aria del paraurti. I parafanghi allargati sono collegati da davanzali laterali estesi per adattarsi alle enormi ruote da 21 pollici, che possono essere aggiornate a un'opzione da 22 pollici. Sul retro, l'Avant presenta un diffusore posteriore ridisegnato, con i suoi enormi doppi scarichi che raccontano al mondo intero cosa si nasconde sotto il cofano. La supercar Audi è rifinita con luci posteriori a LED colorate.
L'Audi RS6 2020 condivide il suo motore con l'imminente RS7, che è un familiare 4.0 V8 biturbo TFSI che ora produce una sbalorditiva potenza di 591 CV e 590 libbre-piedi di coppia. Questo motore è abbinato a un sistema mid-hybrid a 48 volt che è già presente su A8 e Q8. Questo sistema unisce il tradizionale sistema a 12V con un sistema a 48V collegato da un inverter DC-DC. La batteria da 12 volt gestisce l'elettronica standard del carico leggero come la radio, le luci interne e la chiusura centralizzata, mentre il sistema agli ioni di litio da 48 volt conferisce all'auto le sue caratteristiche ibride, agevole la riaccensione stop-start e aiuta l'avviamento del motore più veloce.
La potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote tramite il sistema Quattro di Audi, che presenta un design di polarizzazione posteriore e una trasmissione automatica a 8 velocità. Questo spinge la RS6 da 0 a 100 km/h in appena 3,6 secondi, con l'Audi che dichiara una velocità massima di 300 km/h quando equipaggiata con il pacchetto Dynamic opzionale. La RS6 monta una sospensione pneumatica completamente regolabile, con la possibilità di sostituirla con una sospensione a molla elicoidale molto più aggressiva con ammortizzatori adattivi e freni in ceramica fullcarbon opzionali.
Gran parte del clamore attorno alla RS6 Avant riguarda le sue prestazioni, ma non lasciare che ciò distragga dal fatto che l'Avant rimane ancora un tourer di lusso. Non appena si sale al posto di guida, si ha un'immediata sensazione della qualità degli interni. Ogni centimetro dell'abitacolo è rivestito con materiali di lusso, dal cruscotto rivestito in pelle agli inserti delle portiere in finta pelle scamosciata.
Gone è il tachimetro analogico in stile tradizionale, che ora è sostituito da un display digitale da 12,3 pollici che gestisce l'abitacolo virtuale di Audi, che può essere personalizzato per visualizzare tutte le informazioni rilevanti, oppure puoi scegliere di visualizzare determinate informazioni sull'heads up display. Altre caratteristiche di lusso includono diverse tecnologie di assistenza alla guida come il cruise control adattivo, il monitoraggio degli spot ciechi e gli abbaglianti automatici. I sedili anteriori sono a comando elettrico e sono dotati di riscaldamento e raffreddamento.
Dietro i sedili posteriori, l'Avant dispone di 20 piedi cubi di spazio di carico, che può crescere fino a 59 pollici cubi quando la parte posteriore è ripiegata. Il carico è facilitato dal portellone elettrico di serie, con Audi che offre l'opzione di sensori di apertura-chiusura controllati dal movimento.
Non c'è stato alcun annuncio ufficiale da parte di Audi sui prezzi, ma con i prezzi europei già disponibili, ci aspettiamo che i prezzi inizino da $ 112.000.
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