Se hai riparato le auto abbastanza a lungo, a un certo punto, probabilmente hai diagnosticato problemi al convertitore catalitico. Anche se i convertitori catalitici sono progettati per durare per tutta la vita di un veicolo, spesso cadono vittime di surriscaldamento e contaminazione, con conseguente prematura scomparsa.
Il convertitore catalitico, spesso definito semplicemente "gatto", è un dispositivo di controllo delle emissioni situato nello scarico dell'auto. I gas tossici del motore fluiscono attraverso il gatto, dove vengono trasformati in CO2 e acqua innocui.
All'interno del convertitore, i metalli preziosi creano un tipo di reazione chimica chiamata reazione "catalizzatore". La reazione pulisce le emissioni dallo scarico dell'auto rendendo il mondo un posto migliore e più traspirante.
Il sensore di ossigeno si trova a valle del convertitore catalitico per misurare l'efficienza. Il computer dell'auto monitora il segnale di quel sensore per assicurarsi che il gatto funzioni correttamente.
Tutti i veicoli hanno almeno un convertitore catalitico, anche se alcuni potrebbero averne fino a quattro.
Quindi, pensi di avere un cattivo convertitore catalitico tra le mani? Se hai uno o più dei seguenti sintomi, potresti avere ragione.
Il segno più comune di un convertitore catalitico difettoso è una spia del motore di controllo illuminata. Il computer dell'auto attiverà l'avviso se rileva (tramite il sensore di ossigeno) che il gatto non è all'altezza.
Un convertitore catalitico intasato o limitato può creare un'eccessiva contropressione allo scarico, che soffoca il motore, con conseguente riduzione della potenza.
Allo stesso modo, un gatto che è intasato o limitato può creare una contropressione allo scarico sufficiente da causare lo stallo del motore.
In casi estremi, un gatto cattivo può creare una contropressione allo scarico sufficiente per impedire l'avvio del veicolo.
Un cattivo convertitore catalitico farà sì che l'auto non superi un test delle emissioni.
Un buon convertitore catalitico converte lo zolfo puzzolente in anidride solforosa inodore . Ma se il gatto è cattivo, lo zolfo resterà in giro, creando un odore di uova marce.
In molti casi, il guasto del convertitore catalitico è il risultato di un problema relativo al motore. Ad esempio, una miscela aria/carburante troppo ricca può causare il surriscaldamento del gatto. Anche la contaminazione da fluidi, come olio e liquido di raffreddamento, può rovinare un buon convertitore.
È abbastanza semplice:è necessario sostituire un convertitore catalitico difettoso. Prima di installare il nuovo gatto, tuttavia, è necessario verificare la presenza di problemi al motore che potrebbero aver contribuito al guasto.
Inoltre, al termine della riparazione, la spia del motore di controllo deve essere spenta utilizzando uno strumento di scansione o un lettore di codici. Poiché il computer dell'auto non monitora il gatto continuamente, la luce può impiegare del tempo per spegnersi da sola.
Il convertitore catalitico dovrebbe durare la vita di un'auto. Dovrai solo sostituirlo se inizia a comportarsi male.
I convertitori catalitici non sono economici. La sostituzione può costare da circa 500 dollari a un paio di migliaia di dollari, a seconda del tipo di auto.
Una cosa che molte persone - sì, anche alcuni meccanici - non sanno è che un nuovo convertitore catalitico dovrebbe essere rodato. Altrimenti, i materiali all'interno potrebbero non espandersi correttamente, causando il fallimento del gatto in seguito.
Prima di guidare l'auto, un nuovo convertitore dovrebbe essere sottoposto a un ciclo di riscaldamento per evitare problemi. In genere, la procedura inizia con il motore al minimo per cinque minuti per consentirgli di riscaldarsi. Quindi, il regime del motore viene aumentato a 2.500 giri/min e mantenuto a tale velocità per due minuti. Il motore viene quindi lasciato raffreddare prima di essere testato .
Ricordi come abbiamo detto che il convertitore catalitico contiene metalli preziosi? All'interno della parte catalizzatrice del convertitore, troverai elementi come palladio, rodio e platino. E i ladri taglieranno il gatto fuori dall'auto per ottenere quei materiali.
I convertitori catalitici possono essere venduti agli impianti di riciclaggio dei metalli per un bel soldo. Anche la rapina è abbastanza facile da eseguire. I criminali possono sbloccare o hackerare un gatto in meno di un minuto utilizzando semplici strumenti manuali. I veicoli più alti, come camion e SUV, rendono il lavoro ancora più facile perché i ladri possono infilarsi sotto senza problemi .
Saprai subito se manca il tuo catalizzatore. I gatti sono posizionati a monte della marmitta della tua auto, quindi la rimozione libera il rumore del motore senza restrizioni. L'auto emetterà un ruggito abbastanza forte da farti pensare che il motore sia pronto per esplodere.
Se l'auto presenta tali sintomi, dai un'occhiata al di sotto e controlla se gran parte del tuo scarico è sparito, indicando un gatto scomparso.
Il pensiero del furto del catalizzatore ti tiene sveglio la notte? Quindi l'adozione di queste misure preventive potrebbe aiutare:
Felix Maxwell scrive dei problemi di auto più comuni per i medici delle auto indesiderate. I proprietari di auto che cercano di ridurre le perdite dovute a costose riparazioni possono vendere le loro auto a Junk Car Medics per un massimo di $ 500 .
