Avere una carriera è una parte così normale della vita quotidiana che non pensiamo davvero a dove tutto abbia avuto inizio. Prima che esistessero le auto non avevamo meccanici, quindi questo è un campo che ha dovuto svilupparsi nel tempo. Alla fine del 1800, le automobili venivano sviluppate e gettavano le basi per la meccanica automobilistica. Un'abilità che divenne estremamente vantaggiosa anche in tempo di guerra, gettando in seguito le basi per la crescita economica in tutto il mondo. Negli Stati Uniti ha colpito particolarmente duramente. È davvero una storia affascinante, quindi tuffiamoci nella storia della meccanica automobilistica come professione.
Chiunque sia un appassionato fan dei veicoli è generalmente consapevole che tutto è iniziato alla fine del 1800 e da quel momento in poi è semplicemente salito alle stelle. All'epoca questa invenzione radicale catturò gli occhi e il cuore di molti ma sembrava irraggiungibile. Attraverso la passione che queste macchine hanno suscitato, tuttavia, l'emergere di persone inclini alla meccanica ha iniziato a progettare e perfezionare l'automobile.
Wilhelm Maybach è accreditato di aver creato la prima auto moderna nel 1901 per Daimler Motren Gesellschaft. Per gli standard odierni, l'auto probabilmente non raggiungerebbe il segno, ma tieni presente che essere spinto in avanti da una macchina contro un cavallo è stato rivoluzionario da raggiungere. Il motore era di trentacinque cavalli e pesava quattordici libbre. Tuttavia, come qualsiasi nuova tecnologia, ci vorrebbe del tempo per poter offrire una macchina del genere al pubblico in generale a causa della convenienza. Nel corso del primo decennio, le alternative più economiche erano più popolari, ma ciò non significava che gli appassionati di automobili avrebbero smesso di trovare un modo per aumentare la produzione e ridurre i costi per il consumatore.
In queste prime fasi, l'Europa ha dominato la scena con i suoi progressi tecnologici e l'esposizione alle automobili per diversi anni. Quando gli Stati Uniti erano sulla scena, erano un mercato spietato di un oggetto di lusso che non aveva standardizzazione. Ciò ha reso incredibilmente difficile trovare meccanici che potessero funzionare su questi veicoli negli Stati Uniti. Stava anche diventando evidente che la necessità del trasporto automobilistico era una necessità nel vasto panorama degli Stati Uniti.
Come accennato, le automobili europee erano ben avanzate e non proprio paragonabili alla loro controparte americana. Ma le case automobilistiche europee avevano uno svantaggio molto importante di cui la Ford Motor Company avrebbe approfittato per cambiare completamente il gioco. La standardizzazione era la componente chiave che mancava nel grande stagno.
Le prime persone a possedere veicoli spesso hanno dovuto affrontare costi di riparazione elevati a causa della quantità limitata di persone con le competenze per lavorare sulle automobili, in particolare negli Stati Uniti dove risiedevano ancora meno persone qualificate. Ha creato un divario nel mercato aperto ai conducenti di autobus che si trasferivano in un doppio ruolo. I proprietari di auto ora trovavano conducenti con conoscenze ed esperienza meccaniche per essere in grado di mantenere e riparare il veicolo. Eliminando la necessità di trovare qualcuno per fare le riparazioni. Quindi avevi questo mercato di meccanici/conducenti automobilistici personali che rappresentava davvero il primo passo verso la meccanica automobilistica come percorso di carriera.
Ford ha apportato le modifiche affinché i meccanici automobilistici potessero espandersi da soli per creare l'officina meccanica automobilistica che conosciamo e amiamo oggi. La Ford Motor Company ha giocato sulla debolezza dei suoi concorrenti e ha standardizzato la costruzione dell'autovettura. Creazione dei primi veicoli della catena di montaggio e parti standardizzate. Le parti dell'auto sono state prodotte in una fabbrica e realizzate secondo un modello piuttosto che essere fatte a mano per ogni singolo veicolo. Il cambiamento nella produzione ha consentito di produrre parti a un prezzo inferiore. Nel complesso, l'intero processo è stato ora sufficientemente perfezionato da rendere l'insegnamento della meccanica automobilistica molto più semplice e consentire ai meccanici di aprire negozi per offrire i loro servizi al pubblico in generale. La progressione nel settore è stata rapida. Quando nel 1915 arrivò l'assistenza stradale divenne un nuovo servizio offerto dopo che quattro motociclisti fondarono il "First Aid Corps" nell'aprile di quell'anno. Questo aiuto per le auto sul ciglio della strada è rimasto un servizio separato per alcuni anni prima di evolversi e integrarsi in un servizio aggiuntivo per le garanzie delle auto .
Negli anni successivi alla Grande Depressione si verificò una spaccatura nell'industria automobilistica. Alfred P. Sloan Jr è accreditato per la divisione. Ha ideato un piano di marketing che avrebbe guidato la domanda di nuovi veicoli. Il piano riguardava l'estetica del veicolo, rendendo l'auto più bella la cosa alla moda da fare, portando al segmento delle carrozzerie nell'industria automobilistica. Le persone ora potrebbero specializzarsi in riparazioni automobilistiche o carrozzeria di automobili.
La specializzazione nella riparazione di automobili include:
La specializzazione in carrozzeria auto include:
