Sappiamo tutti cosa fa la batteria dell'auto.
Ma lo sapevi che esistono otto diversi tipi di batterie, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi specifici?
In questo articolo, esamineremo i diversi tipi di batterie per auto disponibili e tratteremo anche alcune domande frequenti sulle batterie per auto, inclusa una semplice soluzione ai problemi della batteria.
Mettiamo in moto quel motore.
La batteria per autoveicoli è una batteria ricaricabile utilizzata per avviare un veicolo. Il suo scopo principale è inviare una tensione al motorino di avviamento, che fornisce la scintilla per il motore a combustione interna. Alimenta anche i componenti elettrici dell'auto, come i fari, i tergicristalli e la radio.
Con l'evoluzione del design delle auto, anche il design della batteria del veicolo:
Il design della batteria automatica varia in base alla tecnologia della batteria utilizzata dai produttori di batterie.
La maggior parte delle auto con un motore a combustione interna utilizzare una batteria al piombo.
Questi possono essere generalmente classificati in:
Un'auto ibrida o elettrica , d'altra parte, usa comunemente una batteria agli ioni di litio. Tuttavia, potrebbero avere una batteria ausiliaria al piombo acido come memoria secondaria.
Ora che conosciamo le basi della progettazione di batterie per auto, esaminiamo gli 8 tipi di batterie per auto più comuni:
Prima di entrare nei diversi tipi, è importante notare perché ci sono tanti tipi in primo luogo.
Dipende in gran parte dal potere.
Ricorda, le auto moderne hanno esigenze di alimentazione diverse.
In quanto tali, anche le batterie per auto differiscono per soddisfare tali esigenze.
Ora, esaminiamo gli 8 tipi più comuni di batterie per auto disponibili oggi:
La batteria al piombo acido allagata è il tipo di batteria per auto più antico ed è molto comune e conveniente. Si chiama anche batteria SLI, che sta per "Avviamento, illuminazione, accensione".
La batteria allagata è una batteria a celle umide. In genere è composto da 6 celle con una soluzione elettrolitica liquida di acido solforico e acqua e fornisce una tensione di 12,6 V a piena carica .
È una batteria affidabile per l'avviamento dei motori e fornisce energia elettrica sufficiente per alimentare gli accessori standard del veicolo. Tuttavia, la soluzione elettrolitica deve essere riempita periodicamente , e deve essere installato verticalmente per evitare fuoriuscite.
Questa batteria a celle umide subisce anche una riduzione sostanziale della durata della batteria se viene scaricato al di sotto del 50% della sua profondità di scarica (DoD).
Questo tipo di batteria è stato progettato come un miglioramento rispetto alla tecnologia della batteria allagata. È ancora una batteria al piombo acido con una soluzione elettrolitica, ma utilizza piastre al piombo-calcio-argento invece delle piastre al piombo-antimonio nella batteria convenzionale.
Di solito è sigillato ed esente da manutenzione.
La batteria al calcio argento è più resistente alla corrosione e più resiliente alle alte temperature , quindi ha una durata maggiore nei climi più caldi.
Tuttavia, la batteria al calcio d'argento ha bisogno di una tensione di carica più elevata e può deteriorarsi rapidamente da solfatazione (danneggiamento delle piastre della batteria).
La batteria EFB è una batteria a celle umide ottimizzata e ad alte prestazioni. Utilizza una soluzione di elettrolita liquida ma è una batteria sigillata , progettato per affrontare il doppio della resistenza ciclistica.
La batteria EFB può fornire circa 85.000 manovelle del motore rispetto ai 30.000 delle batterie allagate convenzionali. È stata introdotta come opzione di livello inferiore per la batteria AGM per durata e prestazioni, spesso utilizzata nelle auto con una semplice tecnologia start-stop.
Le batterie a celle di gel sono state sviluppate come versione a prova di perdite di una batteria allagata . Sono un tipo di batteria VRLA e sono anche conosciute come batterie a secco .
La batteria al gel è simile a una batteria allagata, ma il calcio sostituisce l'antimonio nelle piastre di piombo e la silice viene aggiunta alla soluzione elettrolitica , trasformandolo in un gel. Ha una maggiore durata del ciclo ed è più resistente alle vibrazioni e agli urti.
Puoi ancora trovare la batteria al gel sul mercato, ma i progressi nelle batterie AGM ne hanno limitato l'applicazione.
La batteria AGM è una batteria VRLA progettata per supportare una maggiore richiesta di energia elettrica nei veicoli moderni. È simile a una batteria a celle umide, ma un separatore in fibra di vetro (un "tappetino di vetro") assorbe la soluzione elettrolitica e lo tiene in posizione.
Questo tipo di batteria ha prestazioni migliori rispetto alle controparti allagate e con celle a gel.
Può caricare fino a 5 volte più velocemente e resistere a una durata del ciclo 3 volte maggiore rispetto a una batteria convenzionale . Può anche scendere fino all'80% del suo DoD.
La batteria AGM èideale per i veicoli con applicazioni di avvio e arresto automatico e con il recupero dell'energia in frenata. Tuttavia, può costare il 40-100% in più rispetto alle batterie convenzionali.
La batteria a ciclo profondo è un tipo di batteria al piombo e può essere allagata o sigillata. utilizza una piastra della batteria più spessa nelle sue celle e ha un materiale attivo più denso .
Il tipo di batteria a ciclo profondo è progettato per alimentazione continua con un assorbimento di corrente inferiore per periodi di tempo prolungati . È più adatto a veicoli ricreazionali, golf cart e veicoli marini — ecco perché è anche chiamata batteria marina.
Troverai spesso la batteria agli ioni di litio in un veicolo ibrido o elettrico (EV) . La batteria agli ioni di litio può assorbire più energia e ha tempi di ricarica più rapidi . È anche più leggero delle batterie convenzionali, che è essenziale per l'auto elettrica. Meno peso significa più distanza di viaggio con una sola carica.
Mentre una batteria agli ioni di litio costa molto di più rispetto alle batterie al piombo, durano più a lungo. La maggior parte dei produttori concede una garanzia da 5 a 8 anni sulle loro batterie al litio EV, ma si prevede che dureranno tra i 10 e i 20 anni .
Le parti della batteria agli ioni di litio sono riciclabili , che è un altro vantaggio che lo rende una buona opzione per gli amanti dell'ambiente.
La batteria NiMH (nichel-metallo idruro) è spesso utilizzata nei veicoli ibridi, ma ha successo in alcune auto elettriche. Questa batteria ibrida ha un ciclo di vita più lungo rispetto alla batteria agli ioni di litio o al piombo acido.
Tuttavia, hanno un alto tasso di autoscarica, sono costosi e generano molto calore alle alte temperature . Ecco perché la batteria NiMH è meno efficace per il veicolo elettrico ricaricabile e si concentra sulle auto ibride.
Ora che abbiamo trattato alcuni tipi comuni di batterie per auto, esaminiamo alcune domande frequenti.
Ecco alcune risposte alle tue domande relative alla batteria dell'auto.
Sì, lo fanno.
È essenziale ottenere la giusta dimensione della batteria per garantire che si monti saldamente nel vano dell'auto e fornisca energia sufficiente. Se utilizzi la misura sbagliata o una con i terminali nella posizione sbagliata, i cavi del tuo veicolo potrebbero non raggiungere o adattarsi correttamente.
Di solito ci sono due valori di ampere (ampere) su una batteria per auto:gli ampere di avviamento a freddo (CCA) e gli ampere di avviamento (CA):
Più alto è il numero di amperaggio, più facile è avviare il motore.
È più difficile per una batteria fornire energia a basse temperature, quindi la valutazione CCA è una misura più fedele della potenza della batteria.
La capacità di riserva (RC) evidenzia per quanto tempo una batteria può far funzionare un veicolo se il sistema di ricarica si guasta. È il numero di minuti in cui la batteria può erogare 25 A di corrente prima che la tensione si scarichi fino a 10,5 V (e la batteria è considerata completamente scarica).
La profondità di scarica (DoD) indica la percentuale della batteria che è stata scaricata rispetto alla capacità complessiva della batteria. Il DoD massimo di una batteria per auto è la percentuale della batteria che può essere scaricata in sicurezza senza danneggiarla.
Sebbene non sia del tutto necessario, si consiglia di far testare dal meccanico la batteria ogni anno dopo i 2 anni (se ti trovi in una regione calda) o dopo 4 anni (se vivi in una zona fredda).
Questo perché le batterie tendono a guastarsi più velocemente nei climi caldi.
Il test di carico evidenzierà la capacità della batteria di mantenere la tensione durante l'uso e ti farà sapere se è il momento di cambiarla. Inoltre, è sempre una buona idea far controllare la batteria prima di un lungo viaggio.
Potrebbe essere possibile passare a una diversa tecnologia della batteria, ma consultare sempre un meccanico.
Ad esempio, se il tuo è un veicolo start-stop o uno con una vasta gamma di componenti elettrici, sostituire quella che probabilmente è una batteria AGM con un nuovo tipo di batteria potrebbe non essere praticabile.
Il caricabatteria galleggiante (noto anche come caricabatteria di mantenimento, di conservazione o di manutenzione) è un tipo di caricabatteria che impedisce una scarica eccessiva quando la batteria non viene utilizzata per lunghi periodi. Aiuta a mantenere le batterie delle auto che non vengono guidate spesso.
La maggior parte ha un circuito di monitoraggio per garantire l'assenza di sovraccarico, anche se dovresti controllare il modello di caricabatteria per essere sicuro.
I problemi della batteria non derivano necessariamente da batterie scariche. I problemi possono derivare da vari altri problemi come un alternatore o un regolatore di tensione difettosi.
Per essere sicuro di affrontare i problemi giusti, ti consigliamo di un dispositivo affidabile meccanico per aiutarti a risolverli.
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L'evoluzione delle tecnologie automobilistiche ha portato allo sviluppo di batterie in evoluzione.
È importante notare che ogni tipo di batteria ha i suoi vantaggi e svantaggi e dovresti usarne solo una che è intenzionata per il tuo veicolo
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