Quindi il tuo armadio ha un paio di infradito per l'estate, un paio di stivali pesanti per l'inverno e un paio di comode scarpe da ginnastica per la maggior parte del resto dell'anno. Se vivi in un clima che non ha inverni rigidi, potresti essere in grado di indossare quelle scarpe da ginnastica tutto l'anno... e gli pneumatici per tutte le stagioni sono l'equivalente delle tue comode scarpe da ginnastica.
Allora, cosa rende gli pneumatici per tutte le stagioni così speciali?
Gli pneumatici invernali sono eccellenti per condizioni difficili come neve pesante e persino ghiaccio. Sono caratterizzati da battistrada e "lamelle" appositamente progettati, centinaia di minuscole fessure che offrono bordi taglienti per la trazione sulla neve. Ciò significa distanze di arresto più brevi, una migliore maneggevolezza e un migliore controllo in inverno. Gli pneumatici invernali non sono d
progettato per temperature superiori a 40 gradi Fahrenheit. Lo svantaggio degli pneumatici invernali è che utilizzano una formulazione del battistrada che rimane più morbida quando fa freddo... ma ciò significa che la gomma si usura anche molto più velocemente in condizioni più calde. Inoltre, i pneumatici invernali, ben lontani dai "pneumatici da neve" o dalle "impugnature nel fango" che avrebbero potuto trovarsi sulla station wagon di tuo padre, tendono ad essere più rumorosi e hanno una manovrabilità più goffa sull'asciutto.
Gli pneumatici estivi sono progettati con una profondità del battistrada inferiore e un disegno del battistrada più aggressivo per un'eccellente risposta dello sterzo, maneggevolezza e prestazioni su pavimentazione bagnata o asciutta. Usano anche una formulazione morbida del battistrada per una maggiore "appiccicosità" e trazione nella stagione calda. La combinazione di disegno del battistrada e mescola di gomma si traduce in uno pneumatico con un'eccezionale capacità in curva per una guida vivace. Sfortunatamente, la stessa formulazione appiccicosa del battistrada si irrigidisce a temperature inferiori a 40 gradi, provocando una pessima trazione su neve o pavimentazione bagnata. Pneumatici per tutte le stagioni, cerca di offrire il meglio di tutti i mondi possibili. Ciò significa una profondità del battistrada moderata che divide la differenza tra pneumatici estivi e invernali, con un disegno di lamelle e bordi di presa extra per una trazione extra in condizioni invernali. In genere, i pneumatici per tutte le stagioni possono essere progettati con scanalature circonferenziali al centro per la stabilità in rettilineo e un modello di scanalature che evacua l'acqua dall'impronta del pneumatico per aiutare a prevenire l'aquaplaning sul pavimento bagnato.
Gli ingegneri progettano pneumatici per tutte le stagioni con un battistrada ottimizzato al computer e una mescola di gomma per mantenere basso il rumore della strada e fornire una guida flessibile e tollerante sulla maggior parte dei tipi di pavimentazione. È questa combinazione di qualità che rende gli pneumatici per tutte le stagioni una scelta eccellente per la maggior parte dei conducenti, ed è per questo che la maggior parte delle berline, minivan e SUV provengono dalla fabbrica con pneumatici per tutte le stagioni come equipaggiamento originale di fabbrica. Per la maggior parte dei conducenti, nella maggior parte del paese, gli pneumatici per tutte le stagioni sono davvero l'equivalente di quelle scarpe da ginnastica che puoi indossare tutto l'anno!
