Guidare un'auto manuale ha alcuni vantaggi unici. Ma ci sono anche alcuni problemi e auto in stallo problema è uno di questi. Ogni motore ha un numero di giri (noto anche come velocità di stallo) in cui non ha potenza sufficiente per superare la perdita di pompaggio causata al momento dell'accensione del motore. Il limite di velocità per il verificarsi di questa condizione varia da un modello all'altro. Tuttavia, rimane tra 300 e 750 giri/min per la maggior parte dei veicoli.
Capire come funziona la frizione è una parte fondamentale per capire perché le auto con cambio manuale si bloccano . Il componente ha due dischi pieni e funge da anello di collegamento tra il motore e il cambio. Collega l'uscita del motore all'albero di ingresso della trasmissione creando un fermo blocco tra di loro con un rapporto 1:1. Significa che un giro del motore produrrà un giro dell'albero di entrata.
È possibile disinnestare la frizione premendo il pedale. Scollega i dischi l'uno dall'altro, consentendo al motore di girare senza influire sulla trasmissione.
Rallentare un'auto manuale richiede l'innesto della frizione, che blocca i giri del motore e della ruota. Il rapporto RMP dipende dalla marcia bloccata nella trasmissione.
Quando l'auto sta per fermarsi, la velocità della ruota diminuisce e si avvicina all'auto in stallo Limite di velocità. Il motore inizierà a spegnersi a questo punto poiché deve lottare contro la perdita di pompaggio e la resistenza delle ruote e della trasmissione. Quando l'auto va più lenta di quel limite di giri, il motore si spegne e non riesce a generare potenza.
Una frizione completamente inserita funge da ponte tra il motore e la trasmissione (e anche con i componenti della trasmissione). Quindi, quando il motore gira, influisce sulle ruote, sull'asse e sulla trasmissione. Se un componente di questa catena smette di funzionare, andrà in stallo ogni altra parte ad essa collegata a meno che la frizione non sia innestata. Quindi, quando provi a fermare l'auto con la frizione innestata, l'auto si fermerà perché il regime del motore scenderà al di sotto del limite di velocità richiesto.
Ci sono due semplici modi per risolvere questo problema. Sono:
Premere la frizione – Spezzerà il blocco tra il motore e la trasmissione. Eviterà lo stallo dell'auto poiché il motore funzionerà separatamente anche se rimani in marcia.
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Deprimere e rilasciare la frizione – In questo metodo, dovrai portare la marcia in folle dopo aver premuto la frizione. Quindi, dovrai rilasciare la frizione. In questo modo non si interromperà il collegamento tra il motore e la trasmissione, ma l'albero di ingresso non sarà in contatto con l'albero di uscita o le ruote a causa della marcia neutra. Consentirà al motore di ruotare senza influire sulla trasmissione.
