L'iniezione diretta di carburante nel motore è più diffusa in questi giorni perché migliora il risparmio di carburante. Tuttavia, non è un metodo ideale poiché il carbonio si deposita sul pistone, sulle valvole di aspirazione e su altre superfici nella camera di combustione. Per capire come l'iniezione diretta di carbonio si accumula e previene, consideriamo entrambi gli aspetti in modo diverso.
Sentiamo subito i motivi alla base del problema.
La causa principale dell'accumulo di carbonio sulle valvole è che i detergenti e il carburante aggiunti non entrano in contatto diretto con le valvole di aspirazione. Succede principalmente perché il carburante viene iniettato direttamente nei cilindri invece che in un posto dietro la valvola. Di conseguenza, il carburante e il detergente non sono in grado di pulire la porta e la valvola.
Il problema peggiora durante una pressione di combustione più elevata e miscele più magre.
In realtà, durante l'iniezione diretta di carburante viene prodotta più energia rispetto all'iniezione di carburante dalla porta. Quindi, quando si genera il fronte di fiamma non ottimale, il combustibile incombusto aumenta all'interno della camera di combustione.
Inoltre, durante l'apertura della valvola per la corsa di aspirazione, questi sottoprodotti sono esposti alla valvola, formando così il deposito di carbonio.
Nota:anche l'aria che passa attraverso la valvola non è abbastanza calda da bruciare questi sottoprodotti.
Quando la valvola di aspirazione entra nella camera di combustione per un breve periodo, i sottoprodotti del processo di combustione incontrano la valvola, che si attacca al collo di questa parte.
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Con una gran quantità di modi per prevenire l'accumulo di carbonio tramite iniezione diretta, ci sono davvero tre modi migliori per provare:
Uno dei modi ideali per prevenire l'accumulo di carbonio è la manutenzione periodica. Pur seguendo i consigli di manutenzione essenziali, l'olio completamente sintetico deve essere cambiato ogni 5.000 miglia. Ciò consente alle valvole di aspirazione di funzionare in modo efficiente.
Per ridurre la deposizione di combustibile incombusto nelle camere e quindi l'adesione dello stesso alle valvole, è necessaria la sostituzione della candela.
Suggerimento:il tempo preciso per la sostituzione delle candele dipende dal chilometraggio consigliato dalle fabbriche.
La pulizia è essenziale per una corretta spruzzatura di carburante nella camera. Pertanto, il suo servizio dopo ogni 30.000 miglia è ciò che può farti risparmiare enormi spese, in seguito.
Ultimo ma non meno importante, un nuovo aggiornamento software nell'ECM dell'auto può aiutare a ridurre l'accumulo di carbonio sulle valvole regolando il tempo di candela e valvola.
Per concludere, questi suggerimenti aiuteranno sicuramente a prevenire l'accumulo di carbonio nell'iniezione diretta. Per ulteriori informazioni sulle misure preventive, puoi anche consultare la rinomata officina di riparazione e manutenzione auto.
Guarda il video per capire a fondo il motivo per cui le iniezioni dirette hanno problemi con il carbonio:
Ci auguriamo che tu capisca di più sull'accumulo di carbonio sul motore a iniezione diretta e sulle soluzioni per pulirlo dalle valvole attraverso questo articolo. Se hai qualche domanda su questo argomento, sentiti libero di lasciarci un commento, i nostri esperti di auto risponderanno per te.
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