Il motore Ford modulare 4.6 V8, che l'azienda ha lanciato sul mercato nel 1991, è diventato un enorme successo con milioni di proprietari di automobili. Il motore potrebbe non essere una centrale elettrica, tuttavia, offre un migliore risparmio di carburante e percorre 200.000 miglia. La polizia di stato utilizza i Crown Victoria con motori da 4,6 a 130.000, per non dimenticare i servizi di taxi che li gestiscono da 300.000 a 400.000. Si può trovare questo motore in Grand Marquises, camioncini della serie F, furgoni della serie E, Explorers e Vics. Tuttavia, sembra esserci un serio problema al motore Ford 4.6 , che ne sfida la popolarità tra gli amanti dell'auto.
La ford 4.6 l v8 è stata fornita con un collettore di aspirazione in plastica dal 1996 al 2001. Tuttavia, aveva un grosso difetto a causa del quale era più soggetta a guasti. La plastica soggetta a cicli di calore e raffreddamento variabili porta alla sua costante espansione e contrazione. Ford ha montato la staffa dell'alternatore direttamente nella plastica, il che ha esercitato ulteriore pressione sul materiale. Puoi navigare online per ottenere i migliori consigli di manutenzione per prenderti cura del motore della tua auto. Lo stress spesso porta a una crepa oa una spaccatura nel materiale senza alcun segno precedente. In breve, la perdita della guarnizione del collettore di aspirazione Ford 4.6 è un difetto di progettazione del modello Ford, che ha portato alla sua perdita di popolarità tra le masse.
Ora ti aiuteremo a capire uno dei problemi significativi del motore ford 4.6.
Inoltre, il raccordo per il tubo flessibile del riscaldatore sul retro e il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento nella parte anteriore si allentano e alla fine si guastano. In entrambi i casi, il liquido di raffreddamento pressurizzato potrebbe fuoriuscire dal punto di guasto e causare il surriscaldamento del veicolo. Il liquido di raffreddamento potrebbe anche piangere e formare pozzanghere per un tempo più lungo attorno al raccordo e nell'iniettore del carburante prima di guastarsi definitivamente. È uno dei principali problemi del motore Ford 4.6 potresti dover affrontare.
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Nell'anno 2001, Ford affronta il problema del collettore in plastica con un nuovo collettore che utilizza alluminio pressofuso nei punti di guasto e supporto del termostato ridisegnato. Tuttavia, se il collettore si guasta e il proprietario dell'auto finisce bloccato sul ciglio della strada, anche quello in alluminio non farebbe molto bene. Ti consigliamo di consultare un esperto di auto per provare ad arrivare alla radice del problema.
Devi capire che sostituire il motore Ford 4.6 collettore di aspirazione è un lavoro complesso, costoso e che richiede tempo. Il collettore è sotto diversi strati di linee del vuoto, cablaggi, collegamenti e altre parti vitali della tua auto. Un singolo errore potrebbe causare più problemi con il veicolo.
Ci auguriamo quindi che questo blog ti aiuti a comprendere i problemi principali del motore Ford 4.6 , che sono responsabili della sua perdita di popolarità. Inoltre, portare l'auto da un esperto aiuterebbe a risolvere il problema.
