Non importa quali siano i tuoi concetti sui pneumatici ricostruiti , sono tra i tipi più comuni che troverai in molti paesi del mondo. Gli utenti abituali di pneumatici ricostruiti per autocarri sono conducenti regolari, fuoristrada e overlander. Sebbene i suoi prezzi convenienti e le caratteristiche rispettose dell'ambiente attraggano molti appassionati di attività all'aperto, diversi miti sono legati a questo tipo di pneumatico.
Questi pneumatici subiscono un processo di rigenerazione che sostituisce il battistrada usurato con uno nuovo. Le persone spesso chiamano questi "pneumatici rimodellati" o "pneumatici ricapitolati".
Il processo di rimodellazione mira a prolungare la vita del pneumatico. Questi pneumatici sono sicuri su tutte le posizioni di rimorchio e guida. Nel caso di veicoli per il trasporto non passeggeri, puoi utilizzarli anche in posizione di sterzo.
Se sei un appassionato di auto, potresti aver sentito parlare molto di questo pneumatico. Essendo popolare, non sorprende che molti miti siano circolati intorno a loro. Abbiamo sfatato alcuni dei più comuni:
La preoccupazione per la sicurezza dei pneumatici ricostruiti è il mito più grande di tutti.
Questo malinteso deriva dalla convinzione comune che questi pneumatici siano costruiti utilizzando vecchie carcasse di pneumatici e manchino di integrità strutturale. Ma il punto è che le carcasse non subiscono il tipo di usura che fa il battistrada con una corretta manutenzione. Pertanto, non vi è alcun rischio per la sicurezza nell'utilizzo di questi pneumatici per la guida regolare.
Vari studi statali e federali hanno dimostrato che i pneumatici sgonfi e i veicoli sovraccarichi sono le ragioni principali alla base della maggior parte dei guasti agli pneumatici. Le statistiche mostrano inoltre che non vi è alcuna differenza nei tassi di incidenti di nuovi e ricostruiti.
L'industria degli pneumatici statunitense ha i propri parametri di standard di sicurezza degli pneumatici che non contraddicono il tipo di ricostruito. Inoltre, l'industria lavora costantemente per migliorare la tecnologia dei pneumatici rimodellati.
Gli pneumatici ricostruiti sono legali ? Si assolutamente. Ma gran parte della popolazione ha questo malinteso su questi pneumatici. Negli Stati Uniti, non troverai un solo stato che vieti legalmente l'uso di pneumatici ricostruiti su qualsiasi veicolo.
Il problema risiede nella mancanza di una conoscenza precisa delle leggi correlate. C'è solo una menzione di pneumatici ricostruiti nella legislazione e ciò arriva quando la Federal Motor Carrier Safety Association (FMCSA) stabilisce le linee guida sui veicoli con pneumatici ricostruiti che trasportano HM.
La linea guida ha confermato che un autobus non dovrebbe utilizzare questi pneumatici sulle ruote anteriori. Questo è l'unico ostacolo legale all'applicazione di questo tipo. Puoi persino usarli sulle ruote posteriori dello stesso autobus. Molte persone interpretano erroneamente questa clausola legale e pensano che gli pneumatici siano illegali.
Un gran numero di ricostruttori applica il processo di polimerizzazione dello stampo per la ricostruzione. È migliore della tradizionale ricostruzione pre polimerizzazione. Quando i produttori utilizzano gomma non vulcanizzata per i pneumatici rimodellati, questi diventano durevoli. Ma l'usura dipenderà da vari fattori come:
No, non è vero.
Se hai sentito da qualche parte che il calore può uccidere un pneumatico ricostruito deteriorando il legame dei suoi elementi, non c'è motivo di crederci. Il calore può essere dannoso per i tuoi pneumatici, nuovi o ricostruiti.
Tieni presente che il gonfiaggio insufficiente è la principale causa del surriscaldamento del pneumatico e del conseguente guasto del pneumatico. Per questo motivo, mantenere i pneumatici gonfiati e mantenere la corretta pressione dell'aria per tutti i pneumatici. Tieni sempre con te un misuratore di pneumatici e utilizzalo correttamente.
Questa è un'altra falsa presunzione su questi pneumatici.
I fan e gli utenti abituali di questi pneumatici possono garantire le loro prestazioni brillanti. Questi pneumatici non contengono perdite d'aria, rigonfiamenti, scoppi, separazioni del battistrada o altri difetti. Quindi, uno pneumatico ricostruito di qualità può fornire il chilometraggio proprio come molti pneumatici nuovi.
Alcuni pneumatici sono abbastanza forti per sopravvivere al rigore di gare impegnative. Come il chilometraggio dei pneumatici nuovi, anche il chilometraggio dei pneumatici ricostruiti varia, a seconda del peso, del design, della struttura della carcassa e della mescola del battistrada. Ma puoi sfruttare al massimo il chilometraggio mantenendo lo pneumatico.
L'aspetto di un pneumatico ricostruito dipende dalla sua marca. Se lo acquisti da un marchio rispettabile, otterrai uno pneumatico rimodellato con un bell'aspetto. Questi ricostruttori sono esperti e rimodellano questi pneumatici con grande cura. Scegliendo pneumatici ricostruiti ad alte prestazioni, puoi anche ottenere un bell'aspetto.
A causa dei miti che circondano i pneumatici ricostruiti , molte persone evitano di usarli. Ci auguriamo che questo articolo abbia chiarito la tua confusione. Questi sono come tutti gli altri pneumatici che forniranno un ottimo servizio prendendosi cura di loro in modo decente.
