Non importa se stai guidando nel caldo torrido o in una fredda mattina invernale, le gomme sono la cosa più importante per mantenere il veicolo in funzione correttamente. Quando si tratta di manutenzione dei pneumatici, ci sono molti consigli per mantenere i tuoi pneumatici in buone condizioni; ci sono tuttavia molti miti che potrebbero finire per fare più danni alla sicurezza degli pneumatici di qualsiasi bene reale. Quindi, ci siamo consultati con esperti per sapere se quei miti contano davvero.
Tutto quello che devi fare per controllare la pressione dell'aria è scalciare o guardare le gomme.
Gli esperti affermano che questa potrebbe essere un'opzione efficace in non più del 10%-20% dei casi.
L'uso di un liquido di fissaggio piatto o una riparazione di tipo plug va bene.
In realtà questo non serve affatto. Tutti i produttori di pneumatici hanno rifiutato in modo equivoco qualsiasi tipo di guadagno da tale azione. Piuttosto annullerà la garanzia.
Uno pneumatico che ha raggiunto un livello basso del 10% può essere reso A-OK rigonfiandolo.
Questo non è altro che rimettere una ciotola di insalata in frigorifero dopo che è quasi andata a male.
Fino a quando il battistrada non sarà completamente rintracciabile, lo pneumatico è a posto.
Le condizioni degli pneumatici potrebbero però peggiorare dall'interno, come accade quando la gomma diventa troppo vecchia e irritabile. Dovresti far controllare i tuoi pneumatici dopo 5 anni e sostituirli dopo 10 anni, indipendentemente dalla quantità di battistrada rimasta.
Non c'è niente di sbagliato nei segnali di avvertimento mostrati dal TPMS o dal sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. La tua auto è pronta per percorrere centinaia di chilometri prima di essere sottoposta a manutenzione.
Bene, tenere gli occhi ciechi su una nozione scientifica così comprovata è l'altro nome per mettere te stesso e il tuo veicolo a rischio di un incidente.
Cerchi auto usate giapponesi in ottime condizioni? – INIZIA QUI
Ruota :Ruotando regolarmente i pneumatici, è possibile evitare usura e danni prematuri. La distanza consigliata per effettuare la rotazione è compresa tra 5.000 e 7.500 miglia.
Gonfia :Questa è forse la parte più importante della manutenzione degli pneumatici. In circostanze normali, i pneumatici possono perdere un chilo per pollice quadrato.
Valuta :Ispeziona regolarmente i tuoi pneumatici per rilevare eventuali segni di danneggiamento o usura. Il penny check è il modo più semplice in assoluto per conoscere le condizioni del battistrada. Se non lo conosci ancora:la testa di Lincoln significa che i gradini sono usurati.
Invece di dipendere dai miti per sapere quando è il momento di cambiare o riparare, potresti ottenere risultati migliori seguendo questi semplici suggerimenti per garantire la sicurezza degli pneumatici.
Cerchi auto usate giapponesi in ottime condizioni? – INIZIA QUI
