L'articolo di oggi di Express Car Care discute l'effetto della profondità del battistrada degli pneumatici sulla frenata. Quando si parla di potenza di arresto, i conducenti tendono a concentrarsi sui freni. Ma i nostri pneumatici sono dove la gomma incontra la strada. Quindi avere buoni freni non è sempre sufficiente. Ogni automobilista deve disporre di pneumatici con una trazione sufficiente per tradurre la potenza frenante in potenza frenante.
Concentriamoci sulla sosta in condizioni di pioggia. Affinché uno pneumatico abbia un buon contatto con la strada, deve spostare l'acqua fuori strada. Se non riesce a muovere l'acqua, lo pneumatico guiderà effettivamente sopra il sottile strato d'acqua. Questo si chiama aquaplaning. Vogliamo che i nostri clienti sappiano che se usi l'idrovolante non sarai in grado di fermarti così velocemente e se è davvero brutto, puoi effettivamente girare fuori controllo.
Allora come fa uno pneumatico a muovere l'acqua? Dispone di canali per il passaggio dell'acqua. Guarda uno pneumatico e vedrai i canali che corrono attorno al pneumatico e i canali che scorrono attraverso il pneumatico. Sono progettati per dirigere l'acqua lontano dallo pneumatico in modo che possa entrare meglio in contatto con la strada. Questi canali sono chiamati gradini e più il battistrada è profondo, più acqua può muoversi. Uno pneumatico nuovo di zecca ha canali o battistrada molto profondi e può spostare facilmente molta acqua. Quando lo pneumatico si consuma, il battistrada diventa meno profondo e può spostare meno acqua. Quando si consuma abbastanza, può compromettere seriamente la tua capacità di fermarti sul bagnato.
Ecco perché è così importante per i conducenti sostituire le gomme dei loro veicoli quando si usurano. Consumer Reports e altri gruppi di sostenitori richiedono uno standard di 3/32 di pollice e dispongono di studi che lo dimostrino.
Potresti aver visto l'indicatore di usura modellato negli pneumatici. Quando i pneumatici sono usurati di 3/32 di pollice, la barra di usura del battistrada è visibile. Quindi lo standard consigliato ha il doppio della profondità del battistrada rispetto a uno pneumatico completamente usurato. Questo po' di battistrada aggiunto fa una grande differenza nella tua potenza frenante.
Se sei curioso della profondità del battistrada del tuo pneumatico, inseriscine un quarto nel battistrada. Mettilo sottosopra. Se il battistrada non copre l'attaccatura dei capelli di George Washington, è ora di sostituire le gomme. L'abbiamo consigliato prima di utilizzare solo un centesimo, ma i tempi sono cambiati e un centesimo mostra solo la metà dell'importo suggerito per la profondità del battistrada.
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