Nei tempi moderni, di solito la parola "ibrido" richiama immediatamente alla mente veicoli come "Prius" e "Volt", ma la storia delle auto ibride va molto più indietro e l'ampiezza dei veicoli elettrici ibridi (HEV) è sicuramente molto più ampia! Oggi esaminiamo le auto ibride, cosa sono, come si confrontano con le auto normali e come guidarle.
Porsche è nota per la costruzione di auto ad alte prestazioni, ma non così famosa per le auto ibride. Nel 1898, il Dr. Ferdinand Porsche costruì la prima auto ibrida del pianeta, che ci aiuta a definire esattamente cosa sia una "macchina ibrida". Sulle vetture “convenzionali”, le ruote ottengono tutta la loro potenza dal motore a combustione interna (ICE), attraverso la trasmissione. Sulle auto "ibride", le ruote possono ottenere la loro potenza da "qualcos'altro", che potrebbe essere elettricità, idrogeno e persino aria compressa.
Nel caso della Lohner-Porsche Mixte Hybrid, non c'era un collegamento diretto tra l'ICE e le ruote. Invece, l'ICE ha alimentato un generatore, il generatore ha caricato un pacco batteria e il pacco batteria ha alimentato i motori elettrici nelle ruote. Oggi, questo sarebbe indicato come un'auto ibrida di "serie". Chevy Volt e Cadillac ELR sono moderne serie ibride.
Gli "ibridi paralleli" differiscono dagli ibridi di serie in quanto in genere presentano un "add-on" a trazione elettrica rispetto all'ICE convenzionale e al propulsore di trasmissione. Le ruote ottengono principalmente la loro potenza dall'ICE, ma le MG possono aggiungere ulteriore forza motrice quando necessario. Chevy Malibu Hybrid e Honda Accord Hybrid sono ibridi paralleli.
Sulle auto "ibride in serie-parallelo" o "ibride con ripartizione della potenza", le ruote possono ottenere la loro potenza dall'ICE o dai generatori di motori (MG) o da entrambi, a seconda delle circostanze. In leggera accelerazione, se la batteria è sufficientemente carica, l'MG potrebbe essere sufficiente per guidare l'auto. Se la batteria deve essere caricata, l'ICE eseguirà un MG per caricare la batteria e fornire alimentazione all'altro MG, alimentando le ruote. In forte accelerazione, sia l'ICE che l'MG alimenterebbero entrambe le ruote. Toyota Prius e BMW X6 ActiveHybrid sono ibridi serie-paralleli.
Più recentemente, i "veicoli elettrici ibridi plug-in" (PHEV) hanno consentito di percorrere più miglia con la sola elettricità. L'incorporazione di un pacco batteria ad alta tensione più grande ha consentito una maggiore autonomia solo elettrica. Una volta esaurita la portata, l'ICE entra in funzione per generare elettricità e forza motrice. Per caricare completamente le batterie, ripristinando l'autonomia esclusivamente elettrica, i conducenti "si collegano" alle stazioni di ricarica dei veicoli elettrici o a una tipica presa domestica. Porsche Panamera S E-Hybrid e Chevy Volt sono ibridi plug-in, sebbene Chevrolet si riferisca alla Volt come a un "veicolo elettrico ad autonomia estesa".
Dal punto di vista del guidatore, le auto ibride “funzionano” come qualsiasi altra vettura, anche se l'esperienza di guida è leggermente diversa. Sugli ibridi paralleli, sentirai ancora il cambio in accelerazione, ma la maggior parte degli altri ibridi accelererà semplicemente senza "sensazione" di cambio. Il rifornimento è lo stesso delle auto convenzionali, anche se probabilmente noterai di visitare la stazione di servizio meno spesso. Non noterai molta differenza nella frenata, ma la frenata rigenerativa rallenta efficacemente la tua ibrida, ricaricando la batteria e risparmiando le pastiglie dei freni. Gli ibridi plug-in possono risparmiare ancora di più sul carburante, perché collegarsi durante la notte per caricare è più economico e generalmente più pulito.
Ogni tipo ibrido ha i suoi punti di forza e di debolezza. Gli ibridi paralleli offrono un'esperienza di guida più convenzionale e di solito prestazioni migliori, ma lo fanno a scapito del risparmio di carburante. È vero, ottengono un migliore risparmio di carburante in città rispetto ai loro cugini convenzionali, ma non tanto risparmio di carburante quanto gli ibridi serie-paralleli sull'autostrada. Gli ibridi serie-paralleli in genere offrono un migliore risparmio di carburante, sia nella guida in città che in autostrada, ma a scapito delle prestazioni di guida. Questi non funzionano come ibridi paralleli con motore grande, ma non sono progettati per farlo.
Questa non è una regola difficile, tuttavia, prestazioni e risparmio di carburante a seconda della marca e del modello. Rendendosi conto che la tecnologia ibrida può essere ottimizzata per le prestazioni, alcune case automobilistiche stanno ribaltando la concezione "Prius" degli ibridi. Un giro in una Porsche ibrida o in una McLaren potrebbe facilmente convincere chiunque a fare il passaggio!
Mantenere in salute la tua auto ibrida è la chiave per mantenere le sue caratteristiche di prestazioni ed efficienza. Fortunatamente, mantenere il tuo ibrido non è molto diverso da qualsiasi altro veicolo. Regolari cambi dell'olio motore e altre fasi di manutenzione del motore manterranno il funzionamento dell'ICE alla massima efficienza. Rotazioni regolari dei pneumatici prolungheranno la vita dei tuoi pneumatici e una corretta pressione dei pneumatici ridurrà la resistenza:suggeriamo di controllare e regolare settimanalmente. Quando è il momento di acquistare nuovi pneumatici, i pneumatici LRR (bassa resistenza al rotolamento) riducono la resistenza aerodinamica e migliorano il risparmio di carburante.
I sistemi di veicoli ibridi richiedono un'attenzione speciale. Prestare attenzione alle perdite di fluido, in particolare di refrigerante, che è fondamentale per mantenere la temperatura su alcuni motori elettrici ibridi, controller di potenza e pacchi batteria. Alcuni ibridi utilizzano batterie raffreddate ad aria, con prese d'aria della cabina che forniscono l'aria di raffreddamento:mantieni queste prese d'aria libere da ostruzioni.
Come per tutti i problemi del veicolo, diagnosi e riparazioni tempestive possono farti risparmiare tempo e denaro a lungo termine. La spia del motore di controllo deve essere diagnosticata e riparata il prima possibile, in particolare se è correlata al sistema ibrido. Assicurati di farlo controllare da un professionista e non contare su "Google ha detto questo" o "mio fratello dice di ignorarlo". Ritardare le riparazioni potrebbe costarti di più in termini di aumento dei costi di rifornimento e danni collaterali ai costosi componenti ibridi.
Infine, indipendentemente dal veicolo che guidi, è dimostrato che le buone abitudini di guida mantengono il risparmio di carburante e migliorano la durata del veicolo. Accelera e decelera moderatamente, mantieni una distanza di guida sicura e fai del tuo meglio per anticipare gli altri conducenti. Rimani entro i limiti di velocità e non guidare in modo aggressivo. Tutte queste cose faranno funzionare la tua auto ibrida molto più a lungo e in modo più economico.
Da oltre quarant'anni, Dobbs Tire &Auto Centers serve le esigenze di riparazione di automobili dell'area di St. Louis. Dai cambi dell'olio, pneumatici e freni, alla guidabilità e alla diagnosi e riparazione del sistema ibrido, i nostri tecnici dell'assistenza certificati ASE hanno gli strumenti e l'esperienza per mantenere la tua auto ibrida come nuova. Chiama o fermati in una delle nostre 42 sedi nell'area di St. Louis e vediamo come possiamo aiutarti.
