AAMCO (Anthony A. Martino Company), essendo un'azienda di riparazioni automobilistiche di prim'ordine, è un punto di riferimento per la ricostruzione della trasmissione. Naturalmente, potresti chiedere quanto costa una trasmissione ricostruita in AAMCO? Poiché ogni sede AAMCO è di proprietà individuale, il costo di una ricostruzione della trasmissione AAMCO varia a seconda dell'area e se la trasmissione è automatizzata o manuale. Ma in media, potrebbe costare $ 2.800 e $ 3.800.
La Pricer.Org ha raccolto dati da tutto il paese per vedere quanto costa una trasmissione ricostruita presso AAMCO in alcune aree. Sono i seguenti:
| POSIZIONE GEOGRAFICA | PREZZO PAGATO | POSIZIONE GEOGRAFICA | PREZZO PAGATO
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| Atlanta, Georgia | $ 2.800 per una ricostruzione completa | Newark, New Jersey | $ 3.200 per la spedizione |
| Atlanta, Georgia | $ 3.100 per GMC Acadia | Orlando, Florida | $ 3.000 per Windstar |
| Chicago, IL | $ 3.500 per marca di auto sconosciuta | Orlando, Florida | $ 2.500 per un'auto sconosciuta |
| Costa Mesa, CA | $ 3.400 per marca di auto sconosciuta | Salt Lake City, Utah | $ 2.800 per la spedizione |
| Danbury, CT | $ 3.000 per un'auto di marca sconosciuta | Seattle, WA | $ 3.000 per Acura |
| Denver, CO | $ 2.800 per marca di autocarri di un'azienda sconosciuta | Stockbridge, Georgia | $ 2.100 per marca di auto sconosciuta |
| Oro, C | $ 2.400 per marca Jeep sconosciuta | Wilmington, NC | $ 3.600 per Toyota sconosciuta |
| Minneapolis, MN
Fonte:Pricer.Org | $ 4.000 per la costruzione più riparazioni varie |
Prima di ricostruire la trasmissione, AAMCO dovrà anche eseguire una diagnosi approfondita per individuare la causa reale del problema di trasmissione. E se sei fortunato, a questa diagnosi iniziale potrebbero scoprire che la tua trasmissione ha bisogno solo di una semplice correzione e non di una ricostruzione. In questa fase potresti già pagare da $ 500 a $ 850 solo per la valutazione iniziale. La spesa per il traino dell'auto è un altro costo aggiuntivo di cui dovrai tenere conto.
Secondo AAMCO, se un professionista dell'assistenza determina che la trasmissione deve essere ricostruita, la trasmissione verrà ripristinata utilizzando l'unità originale e ricostruita con parti di alta qualità. Durante la procedura, l'intera trasmissione verrà smontata e ricostruita con parti di alta qualità. La trasmissione verrà accuratamente pulita e tutti i componenti interni ed esterni verranno accuratamente controllati. Verranno effettuati tutti gli adeguamenti esterni necessari e tutti i liquidi verranno reintegrati.
Potrebbe essere necessario pagare per parti aggiuntive come un nuovissimo convertitore di coppia, tamburo inverso, fascia, kit cambio, corpo valvola, interruttore TC e/o regolatore in alcuni casi. Ti verranno addebitati $ 45 al giorno per il deposito dell'auto se l'auto viene lasciata nel centro di assistenza per più di un giorno dopo il completamento della riparazione.
Per rassicurare ulteriormente i propri clienti, AAMCO offre una garanzia per la ricostruzione della trasmissione. Tutte le trasmissioni automatiche rigenerate o ricostruite su misura sono dotate di una garanzia di servizio di 18 mesi e 18.000 miglia, una garanzia di 36 mesi e 50.000 miglia per le trasmissioni ricostruite automatizzate o personalizzate o una garanzia di servizio di 36 mesi e 100.000 miglia per trasmissioni automatiche rigenerate.
Indipendentemente dal fatto che tu guidi un veicolo, un camion o un SUV, puoi rivolgerti ad AAMCO. Le opzioni di trasmissione includono manuale e automatico. Non importa se è straniero o nazionale. Si rivolgono anche ai veicoli di lusso fino ai veicoli economici.
Forniscono anche un "controllo di cortesia del veicolo di trasmissione" se guidi un cambio manuale per vedere se hai un problema alla frizione che non può essere risolto con regolazioni esterne, riparazioni o persino sostituzioni di un componente relativo alla frizione.
Il tecnico dell'assistenza professionale AAMCO procederà rimuovendo la trasmissione del veicolo, ispezionando il disco frizione, lo spingidisco e anche il volano e altri componenti correlati. Il tecnico sostituirà anche tutti i componenti che devono essere sostituiti per poter soddisfare gli elevati standard di AAMCO prima di reinstallare la trasmissione. Per finire, riempiranno la tua trasmissione con fluido fresco e pulito ed eseguiranno un controllo di sollevamento per assicurarsi che l'installazione della frizione sia eseguita correttamente. Il tecnico eseguirà quindi un giro di prova per assicurarsi che il tuo veicolo sia tornato nelle migliori condizioni di guida.
Quando chiedi quanto costa una trasmissione ricostruita all'AAMCO e ne rimani sopraffatto, la prossima cosa che potresti chiedere è se vale la pena ricostruire una trasmissione o è meglio acquistare un'auto nuova. È fondamentale comprendere appieno i costi esatti dell'acquisto di un nuovo veicolo (anche un veicolo usato) prima di decidere. Vedrai che con la tua auto attuale, una trasmissione ricostruita garantita ha molto più senso (e fa risparmiare molti più dollari).
Secondo Kelley Blue Book, il prezzo medio per un'auto nuova nel 2021 è più vicino a $ 40.000, un valore incredibilmente alto. Se devi anche prendere in considerazione uno dei fattori più importanti da considerare, che è l'ammortamento, vale davvero la pena ricostruire una trasmissione.
La maggior parte del valore di un veicolo viene persa entro i primi cinque anni di proprietà e questo deprezzamento è la parte più costosa dell'acquisto di uno nuovo. Se acquisti un'auto nuova, potresti aspettarti di perdere migliaia di dollari non appena la guidi fuori dal parcheggio. Quindi quanto costa una trasmissione ricostruita in AAMCO? Probabilmente vale ogni centesimo rispetto all'acquisto di un'auto nuova.
Mentre un veicolo usato può richiedere una maggiore manutenzione, un'auto nuova richiederà comunque molti degli stessi servizi per un periodo di cinque anni come la necessità di nuovi pneumatici, freni, cambi d'olio, ecc. Dovrai fare tutte quelle cose di manutenzione nuove o usate .
Ricorda inoltre che una trasmissione ricostruita con AAMCO include una garanzia di base di 12 mesi o 12.000 miglia. Si prevede che la manutenzione e le riparazioni costeranno in media $ 600 all'anno negli Stati Uniti, con due importanti correzioni da $ 1000 aggiunte ai veicoli più vecchi. Le tasse si basano su un'aliquota del 6%. Non dimenticare le tasse che dovrai pagare sulla tua nuova auto e tieni presente che, a seconda del tuo stato, la registrazione annuale e il pagamento della licenza della tua vecchia auto potrebbero essere inferiori.
Ma aspetta, sicuramente vorrai scambiare quel vecchio veicolo con la trasmissione rotta per quella nuova auto, giusto? La differenza dei valori di permuta tra un veicolo usato elencato in condizione “Buono” e uno elencato in condizione “Scarsa” è impossibile da calcolare perché nessuna risorsa online o pubblicata fornirà una stima del valore di un veicolo in condizione “Scarsa” , ad esempio uno che richiede una nuova trasmissione.
In base alla valutazione, il responsabile dell'assistenza del concessionario stimerà semplicemente il costo della riparazione della trasmissione di quell'auto per spostarla nella categoria "Buono", che può includere sia le parti che le ore di manodopera, e detrarre il costo di tale riparazione dal commercio -in valore. In altre parole, dovrai comunque pagare la riparazione della trasmissione in commercio.
Naturalmente, hai la possibilità di acquistare un'auto di seconda mano. Sebbene l'ammortamento riduca il costo di proprietà, c'è ancora una differenza di costo significativa tra l'acquisto di un veicolo usato e la riparazione del veicolo attuale. Più un veicolo è recente, più è costoso e più è probabile che tu debba finanziarlo e pagare gli interessi. È un veicolo d'epoca? Puoi anche acquistare i mal di testa di qualcun altro. Mantenendo la tua auto e aggiungendo una trasmissione ricostruita garantita a vita da AAMCO, avrai accesso alla cronologia dei tagliandi del veicolo e la certezza che eventuali problemi di trasmissione futuri saranno coperti per tutto il tempo in cui la possiedi. I risparmi derivanti dalla conservazione della tua auto attuale con un cambio garantito AAMCO supereranno di gran lunga i costi per l'acquisto di una nuova, se sommati.
I centri AAMCO sono da oltre 50 anni uno degli esperti più affidabili nella diagnostica, assistenza e manutenzione della trasmissione. Se la tua trasmissione deve essere riparata, AAMCO la ricostruirà correttamente invece di installarla o sostituirla con una sostituzione economica da discarica. Inoltre, come accennato, lo sosterranno con la migliore garanzia nazionale del settore, che va dalla garanzia nazionale standard senza domande alla garanzia a vita facoltativa. Questo fa sì che una trasmissione ricostruita in AAMCO valga ogni centesimo.
Prima di trovarti in una situazione in cui devi chiederti quanto costa una trasmissione ricostruita presso AAMCO, fai attenzione al tuo veicolo se presenta uno dei sintomi elencati di seguito, poiché potresti avere a che fare con un problema di trasmissione:
Solo per cambio manuale:
Molti conducenti scelgono ancora di guidare automobili con cambio manuale, nonostante siano meno frequenti (note anche come auto con cambio manuale, cambio manuale)
Gli ingranaggi stridono durante il cambio
Quando la trasmissione manuale macina mentre si cambia marcia, di solito è dovuto al mancato rilascio della frizione, agli anelli del sincronizzatore del cambio usurati o danneggiati all'interno della trasmissione o a problemi di usura o regolazione del cambio. Questo problema con le trasmissioni manuali può anche essere causato da olio/fluido di trasmissione basso, sporco o errato.
Il pedale della frizione afferra molto in alto o molto in basso
Un problema con il collegamento della frizione o il sistema idraulico è solitamente la causa di un pedale della frizione a basso innesto. Se non ci sono perdite idrauliche, una semplice regolazione o spurgo può essere sufficiente per risolvere il problema.
Trasmissioni in generale:
Una perdita di fluido rosso da una delle linee del radiatore, una guarnizione o un sigillo sotto l'auto indica una perdita di fluido di trasmissione. Non solo è terribile per la trasmissione, ma può anche essere mortale se il fluido gocciola in un tubo caldo o in un'altra superficie. Ispezionare il livello del fluido di trasmissione utilizzando un'astina di livello. Ma a volte avrai bisogno di attrezzature specializzate perché non tutti i fluidi sono rossi.
Un odore bruciato della frizione è solitamente prodotto da una perdita di fluido, sebbene possa anche essere causato da un basso livello di fluido. Potresti essere in grado di salvare la trasmissione da danni se scopri immediatamente la perdita di fluido. Controlla il livello e le condizioni dell'astina di livello del tuo cambio secondo le istruzioni del produttore.
3. Strani rumori
Un rumore di clic, ronzio, ronzio o ruggito proveniente dall'interno del cambio è spesso un segno di un cuscinetto difettoso, ingranaggi planetari danneggiati o qualche problema interno. Un ronzio potrebbe anche essere causato da una superficie di tenuta interna difettosa, una perdita o una mancanza di fluido di trasmissione.
4. La trasmissione non innesterà né manterrà una marcia.
Potrebbe essere un problema con il fluido di trasmissione basso a causa di una perdita, del cambio, del cavo del cambio o anche di un problema nel corpo della valvola del cambio automatico se il tuo veicolo non si muove quando lo metti in marcia. Potrebbe essere necessario che il sistema informatico verifichi la presenza di codici di errore nei veicoli più recenti perché il computer indica alla trasmissione quando inserire la marcia in base alle tue scelte.
Se la tua trasmissione impiega molto tempo per innestare la marcia, potrebbe essere dovuto a un basso livello del fluido di trasmissione causato da una perdita, contaminazione causata da scarsa manutenzione o persino incursioni d'acqua durante fuoristrada o in situazioni di allagamento. Anche se questo potrebbe non sembrare un grosso problema, può causare una condizione di surriscaldamento, che può danneggiare i componenti interni della trasmissione. Un'altra possibilità è che il computer si rifiuti di consentire alla trasmissione di passare a rapporti più alti a causa di un problema al motore.
Il basso fluido di trasmissione, la contaminazione dovuta alla mancanza di manutenzione o alla penetrazione dell'acqua o l'usura interna delle parti di trasmissione possono contribuire a questo problema. Un motore ad alto regime è un sintomo che le frizioni sono usurate o che altre parti all'interno della trasmissione non funzionano.
Se l'auto non ha o ha una potenza limitata mentre il motore funziona normalmente, potrebbe essere dovuto a difficoltà di trasmissione interne, al trascinamento dei freni causato da una pinza o al tubo del freno malfunzionanti o al computer del tuo veicolo che riduce la potenza per proteggere il motore a causa di un problema ha rilevato. Per isolare il problema, fai verificare i codici di errore del veicolo.
La spia del motore di controllo non è solo per il motore. Una spia del motore di controllo può anche indicare problemi di trasmissione come surriscaldamento, problemi con il solenoide, sensori di velocità, slittamento della trasmissione e una varietà di altri problemi. Raccogliere i codici di errore per determinare quali sistemi e circuiti non funzionano correttamente. Sebbene non tutti i codici relativi al sensore indichino che il sensore è difettoso o che il problema sarà risolto, forniranno un punto di partenza per la tua indagine.
Il prezzo della ricostruzione della trasmissione presso AAMCO (Anthony A. Martino Company) potrebbe non essere il più economico, ma la loro differenza rispetto a tutti gli altri servizi di riparazione auto è che offrono la migliore garanzia nazionale del settore. Ma in ogni caso, è sempre meglio fare attenzione ai sintomi di una trasmissione non riuscita e prevenire un problema che richiederà la ricostruzione della trasmissione.
