I motori turbo richiedono più manutenzione rispetto al motore medio. Sebbene per lo più affidabile, un motore Ford 2.7 EcoBoost presenta problemi tra cui accumulo di carbonio, perdite dalla coppa dell'olio e problemi con candele e bobine di accensione. Se non viene mantenuta, potrebbe significare mandare l'auto in discarica prima di quanto pensi.
C'è sempre qualche rischio nell'acquisto di un'auto usata. Molte persone fanno del loro meglio per ottenere una garanzia sul motore del veicolo, poiché è vitale per un veicolo affidabile e spesso il più costoso da riparare. Il motore Ford 2.7 EcoBoost è presente in una varietà di auto e non è privo di problemi.
La prima generazione del motore Ford 2.7 EcoBoost ha avuto alcuni problemi con l'accumulo di carbonio e la perdita della coppa dell'olio; tuttavia, questo è stato rapidamente risolto da Ford nei richiami. Oltre a questo, ci sono alcuni problemi con la candela e la bobina di accensione, ma non più di quelli di qualsiasi veicolo.
Questo blog delinea i tre problemi comuni del motore Ford 2.7 EcoBoost e, ove applicabile, il costo della riparazione. Queste sono semplicemente "stime". Il prezzo varia a seconda della località, della gravità, della disponibilità delle parti e dei costi di manodopera.
I motori di prima generazione della Ford 2.7 EcoBoost ha avuto un problema di accumulo di carbonio.
La maggior parte dei motori a iniezione diretta come il Ford 2.7 EcoBoost soffre di un qualche tipo di accumulo di carbonio perché l'olio finisce per attaccarsi alle porte e alle valvole di aspirazione. L'accumulo di carbonio rallenta il motore e provoca peggiori situazioni di emissioni. È un problema che deve essere evitato.
Poiché l'iniezione diretta spruzza direttamente nel cilindro, non c'è carburante per pulire le porte di aspirazione, il che significa che nel tempo l'olio si attacca e si indurisce. Questo è noto come accumulo di carbonio. Ciò può limitare il flusso d'aria, facendo sì che l'EcoBoost 2.7 riceva quantità d'aria incoerenti. Ciò può causare alcuni problemi durante la guida.
I sintomi dell'accumulo di carbonio includono:
Normalmente, i problemi iniziano con mancate accensioni del motore. Il flusso d'aria incoerente nei cilindri provoca accensioni irregolari del motore. L'EcoBoost 2.7 può anche essere inattivo in modo irregolare o esitare durante l'accelerazione. Potrebbe anche causare una significativa perdita di potenza.
In casi estremi, l'accumulo di carbonio può essere così grave che le valvole di aspirazione si chiudono completamente.
Uno dei metodi più comuni ed efficaci per pulire le valvole di aspirazione è noto come sabbiatura delle noci. Non sono necessarie parti di ricambio, ma alcune parti devono essere rimosse per pulirle correttamente. Questo servizio costa tra $ 400 e $ 600. Porta l'auto da un meccanico per il lavoro.
Questa non è una riparazione urgente a meno che non sia grave, sebbene sia una buona manutenzione per mantenere un motore ben funzionante e dovrebbe essere eseguita ogni 70.000 a 100.000 miglia. Se vuoi tenere l'auto in giro per lunghi viaggi, questa cura è d'obbligo.
La prima generazione di Ford 2.7 EcoBoost ha avuto un altro problema:perdite dalla coppa dell'olio.
Queste coppe dell'olio sono realizzate in plastica e tendono ad espandersi con l'olio motore caldo che deve contenere. Ciò può causare problemi con la corretta tenuta della coppa dell'olio sul blocco.
Una volta che il sigillante si guasta, l'olio inizierà a fuoriuscire dalla coppa dell'olio motore. Sfortunatamente, l'unico sintomo che è un indizio morto è una perdita d'olio visibile sotto l'EcoBoost 2.7.
Fortunatamente, nel 2018, Ford ha risolto il problema con un aggiornamento al design della coppa dell'olio. Se il tuo veicolo richiede questa riparazione, può costare circa $ 500, con la maggior parte del conto in costi di manodopera.
Un buon meccanico ti ricorderà che perdite di olio o una cattiva coppa dell'olio si verificano in tutti i tipi di motori. Potrebbe succedere nell'EcoBoost 2.7, specialmente nei veicoli più vecchi, ma non è una riparazione importante se hai i soldi da risparmiare.
Le candele e le bobine di accensione sono problemi comuni nei veicoli, compresi quelli con una Ford 2.7 EcoBoost . Tutti i motori richiedono la loro sostituzione prima o poi.
I turbocompressori possono suonare bene quando il venditore li menziona, ma hanno un costo.
I motori con turbocompressore sollecitano ulteriormente le parti di accensione a causa dell'elevata pressione del cilindro. Sui motori sprovvisti di turbocompressore, le candele dovrebbero durare circa 80.000 miglia e le bobine di accensione circa 160.000 miglia.
I veicoli con Ford 2.7 EcoBoost non sono così fortunati in questo senso. C'è un problema con le candele a causa dello stress.
La Ford 2.7 EcoBoost avrà bisogno di nuove candele ogni 40.000-60.000 miglia e bobine di accensione ogni 80.000-120.000 miglia. Qualsiasi modifica al motore richiederà molto probabilmente la sostituzione delle candele e delle bobine di accensione anche prima, alcune ogni 10.000 miglia.
Sono presenti alcuni sintomi che potrebbero indicare la necessità di sostituire la candela e/o la bobina di accensione, tra cui:
Sfortunatamente, le candele e le bobine di accensione mostrano sintomi simili poiché si guastano. Questi sintomi potrebbero anche significare che ci sono altri problemi all'interno dell'auto. È meglio ottenere una diagnosi da un meccanico per essere sicuri.
Se l'auto è particolarmente vecchia, potrebbero esserci molti problemi con il veicolo. Alcune delle riparazioni potrebbero essere correlate e altre no. È importante essere economici e logici. Può essere difficile dire addio a un veicolo più vecchio, ma se costa troppo continuare a correre, è necessario apportare una modifica.
Se stai pensando di acquistare un veicolo usato con questo motore, pensaci due volte all'investimento che stai facendo. Puoi permetterti queste riparazioni se spuntano? In caso contrario, trova qualcosa di più nuovo o più affidabile.
Alcune persone rendono la sostituzione delle candele un affare fai-da-te del sabato. Non è raccomandato a meno che tu non sappia cosa stai facendo. Le candele devono essere trattate in un modo speciale e il processo può essere opprimente per i dilettanti.
Le candele e le bobine di accensione sono una riparazione abbastanza economica che richiede un'ora o due del tuo tempo. Le candele vanno da $ 40 a $ 100 mentre le bobine di accensione vanno da $ 200 a $ 300.
La Ford 2.7 EcoBoost il motore è disponibile su Ford F-150, Ford Bronco, Ford Edge Sport, Ford Edge ST, Ford Fusion Sport, Lincoln MKX, Lincoln Continental e Lincoln Nautilus. Sebbene molti dei veicoli abbiano richiami, nessuno è correlato specificamente al motore Ford 2.7 EcoBoost.
Se possiedi uno dei modelli di veicolo menzionati e sei interessato a sapere se il tuo veicolo ha dei richiami, contatta un concessionario Ford per un consiglio. L'azienda dispone anche di una hotline che può essere chiamata per verificare lo stato di ritiro di un veicolo. Tieni a portata di mano il numero di identificazione del veicolo (VIN) prima di chiamare.
Le persone chiedono se un veicolo con una Ford 2.7 EcoBoost il motore è affidabile e la risposta è sì. Il motore non soffre di molti problemi comuni, soprattutto una volta che i nodi sono stati risolti dal motore di prima generazione.
Tuttavia, l'affidabilità dipende dalle cose su cui il proprietario ha il controllo, come un motore ben mantenuto e la risoluzione dei problemi non appena si presentano invece di aspettare.
La maggior parte dei motori ben tenuti non dovrebbe avere alcun problema a raggiungere le 200.000 miglia. La verità è che questo motore è stato costruito pensando alla qualità e, come si vede dall'elenco dei veicoli in cui si trova, era spesso nelle automobili di fascia medio-alta.
Ciò significa che Ford deve rispondere al problema poiché la base di consumatori seguirà sicuramente le riparazioni.
Detto questo, se il proprietario del veicolo è stato troppo negligente nel mantenere il veicolo, e si vede, allora dovresti pensarci due volte prima di cedere il titolo a tuo nome. Potresti fare un cattivo affare.
Gli acquirenti di auto usate sono particolarmente interessati al motore di un'auto e ai problemi che potrebbe avere, in particolare una Ford 2.7 EcoBoost . Sapere quante miglia sono su un veicolo e per quanto tempo durerà il veicolo aiuta a prendere decisioni migliori.
La maggior parte dei motori durerà circa 200.000 miglia e finché il veicolo riceve una manutenzione regolare, i veicoli contenenti una Ford 2.7 EcoBoost sono gli stessi. Se un proprietario non esegue tutte le riparazioni necessarie o non si prende cura del veicolo in modo adeguato, spesso questo non è il risultato.
Tuttavia, la risposta potrebbe non essere così semplice. Ad esempio, alcune auto hanno altri problemi e sono pronte per la discarica molto prima di raggiungere i 200.000 miglia (se durano così a lungo).
Alcune condizioni che influiscono sul chilometraggio sono il tempo, il terreno o il clima in cui l'auto è stata principalmente guidata. Il sale può causare un disastro per il telaio. La sabbia e il surf portano i loro problemi. Il tipo di guida, in città o in autostrada, può anche avere un impatto sulle prestazioni del motore negli anni successivi.
Se tutte le altre variabili si allineano, l'acquisto di un veicolo con una Ford 2.7 EcoBoost non è un grosso rischio. Se l'auto ha avuto più proprietari e sai che dopo aver acquistato il veicolo non puoi permetterti di effettuare riparazioni, dovresti pensarci due volte su questo acquisto.
La Ford 2.7 EcoBoost offre buona potenza e accelerazione se viene utilizzato carburante normale; tuttavia, può trarre vantaggio dall'utilizzo di premium. Il manuale del proprietario lo suggerisce per usi gravosi come il traino di un rimorchio o altre attrezzature pesanti.
La Ford 2.7 EcoBoost si trova in molti veicoli popolari. La maggior parte delle persone associa i motori turbo come l'EcoBoost alle muscle car, il che significa che se acquisti un veicolo con la Ford 2.7 EcoBoost, ti senti come se stessi guadagnando di più.
Nel complesso, la Ford 2.7 EcoBoost è affidabile e offre un po' di potenza ai piccoli motori mantenendo un'elevata efficienza del carburante. Alla gente piacciono le macchine veloci, quindi questo è il check-out.
Se hai letto fino a qui, ti starai chiedendo che tipo di motore ha il tuo veicolo e se ha o meno una Ford 2.7 EcoBoost. Se non sei sicuro, controlla il manuale del proprietario per verificare o fare una rapida ricerca online.
Tutti i veicoli richiedono qualche tipo di riparazione a un certo punto, soprattutto i veicoli usati. Fortunatamente, il Ford 2.7 EcoBoost ha problemi simili ad altri motori e potrebbero non verificarsi mai durante la vita del tuo veicolo. Con le cure normali, la maggior parte può essere evitata.
In generale, a parte qualche accumulo di carbonio o l'occasionale urto sulla strada, questi motori funzionano bene. Per assicurarti che il tuo motore sia in buona salute, segui il protocollo standard. Presta attenzione a viste, odori e sensazioni che il motore trasmette. Questi sono messaggi sulla sua salute.
Accensioni errate, colpi al motore e fumo di scarico bianco o nero sono segni che il motore necessita dell'attenzione di un meccanico professionista; questo non è particolare per l'EcoBoost 2.7, però. È solo un consiglio generale.
Se tali problemi non vengono evitati, a volte l'opzione migliore è inviare l'auto alla discarica. Puoi guidare o far rimorchiare l'auto lì. Una volta valutato il veicolo e consegnato il titolo, riceverai un pagamento in contanti. Questa è un po' di consolazione per aver perso un'auto a causa di un motore difettoso.
C'è una piccola possibilità che si verifichino piccoli problemi con una lunga proprietà, ma una Ford 2.7 EcoBoost ben tenuta è un motore affidabile. Fai i compiti e dovresti essere pronto per iniziare.
