Per un investimento nominale, gli automobilisti possono già utilizzare il gas di alto livello per la propria auto, ma ne vale la pena? Ammettiamolo:la benzina è fondamentalmente un prodotto condiviso che viene spesso conservato in contenitori comuni prima di essere acquistato da un importante rivenditore. Ciò che distingue il gas di fascia alta e altri gas molto più costosi rispetto alla benzina normale sono gli additivi distintivi aggiunti dai produttori, che gli conferiscono un'identità di marca distinta. Ma questi additivi sono solo espedienti di marketing? Numerose case automobilistiche dicono di no per dirti nel manuale dei proprietari di utilizzare carburante di livello superiore. Ma perché vale la pena usare il gas di alto livello?
Quando più case automobilistiche sono passate ai sistemi di iniezione del carburante alla fine degli anni '80, hanno scoperto che gli iniettori di carburante si sono intasati più velocemente del previsto. Il problema è stato ricondotto alla carenza di additivi detergenti nella maggior parte delle benzine. Dopo alcune sollecitazioni da parte di queste aziende, l'EPA ha finalmente adottato i requisiti minimi di additivi nel 1995.
Il problema era che, sebbene i requisiti EPA discutessero problemi di inquinamento, non riuscivano a tenere conto della durata del motore. Di conseguenza, la benzina approvata dall'EPA ha continuato a intasare gli iniettori di carburante e a contaminare le camere di combustione, con conseguente aumento delle emissioni e riduzione del consumo di carburante, oltre a costose riparazioni.
E poi la benzina Top Tier è stata creata nel 2004 per andare oltre il requisito minimo di additivi detergenti al fine di aiutare a proteggere i motori sempre più sofisticati dall'accumulo di carbonio e dai depositi sulle valvole di aspirazione, che possono causare un minimo irregolare, pause di accelerazione, colpi/ ping e riduzione del consumo di carburante.
I motori sono diventati molto più precisi negli ultimi 20 anni, funzionando all'interno di tolleranze più strette e con rapporti di compressione più elevati, il tutto puntando a emissioni più pulite e un migliore risparmio di carburante
Per portare a termine questa missione, otto case automobilistiche - Audi, BMW, Fiat Chrysler Automobiles, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Toyota e Volkswagen - si sono unite a favore del carburante Top Tier, consigliando ai proprietari di utilizzarlo per la manutenzione dei loro motori. output ed emissioni originali.
Per semplificare la vita ai clienti, quando un rivenditore partecipante vende benzina Top Tier, tutti i gradi di ottano di benzina e diesel, da normale a premium, devono soddisfare i requisiti di Top Tier. Di conseguenza, i conducenti non devono più passare a premium per ricevere i vantaggi di pulizia offerti dal gas più costoso. Sì, questa è una grande notizia nel mondo delle automobili.
Il gas Premium e Top Tier suona davvero bene, ma devi chiederti cosa è veramente meglio per il tuo veicolo e vale il tuo budget. Queste forme di carburante sono migliori per la tua auto in qualche modo, ma per diversi motivi. Il gas premium è un carburante di qualità superiore rispetto al gas standard. È progettato per auto ad alte prestazioni e può costare fino a 50 centesimi per gallone in più. La benzina Top Tier, d'altra parte, contiene più additivi per la pulizia del motore rispetto alla benzina non Top Tier. Secondo AAA, costa circa tre centesimi in più per gallone. Quindi, vale il gas premium o vale il gas di livello superiore?
Se hai già deciso di trattare la tua auto con benzina di fascia alta, potresti chiederti perché non andare fino in fondo alla benzina premium. Per uno, anche la Federal Trade Commission ha consigliato di andare a leggere il manuale del proprietario e, a meno che non ti venga detto di farlo, non è necessario spendere più soldi per il gas ad alto numero di ottani.
Allora, qual è il numero di ottani? La capacità di una benzina di resistere al battito del motore - un tintinnio o un rumore metallico causato dall'accensione prematura della miscela aria compressa in uno o più cilindri - è misurata in numero di ottani. Standard (di solito 87 ottani), di grado medio (di solito 89 ottani) e premium (di solito 91 ottani) sono i tre gradi di ottano disponibili nella maggior parte delle stazioni di servizio (di solito 92 o 93). Ogni pompa di benzina ha un adesivo giallo brillante con le valutazioni su di esso.
Nella maggior parte dei casi non ci sono più vantaggi a meno che, ovviamente, non ci siano colpi al motore poiché un numero di ottano più alto ti aiuterà con quel problema.
L'acquisto di carburante con un numero di ottano più elevato è uno spreco di denaro a meno che la tua auto non stia bussando. La benzina premium è da 15 a 20 centesimi per gallone più costosa della benzina standard. Questo può aggiungere fino a $ 100 o più in costi aggiuntivi ogni anno. Secondo gli studi, i conducenti potrebbero spendere centinaia di milioni di dollari all'anno per benzina con un numero di ottano superiore al necessario.
L'acquisto di gas "premium" con un numero di ottano più elevato può sembrare un piacere per la tua auto o un modo per migliorarne l'efficienza. Ma in realtà, nella stragrande maggioranza dei casi, l'utilizzo di un carburante con un numero di ottano superiore a quello consigliato dal manuale dell'utente ha scarsi vantaggi. Non migliorerà l'efficienza, la velocità, il chilometraggio o l'ecocompatibilità del tuo veicolo. Il tuo percorso migliore è ancora quello che consiglia il tuo manuale utente.
Solo se il motore della tua auto bussa quando usi il carburante prescritto dovresti passare a uno standard di ottano più alto. Ma un numero molto ristretto di auto sperimenta questo.
Come accennato in precedenza, un gruppo di case automobilistiche ha raggiunto l'obiettivo di un uso più efficiente dei propri veicoli raccomandando gas di alto livello. Se non vale la pena spendere più soldi per il gas premium, allora che ne dici dell'altra questione:vale la pena per il gas di alto livello?
Secondo Michael Calkins, manager dei servizi tecnici di AAA, la decisione è chiara quando si tratta di gas premium. Quando si tratta di premium, ci sono solo due opzioni:obbligatorio o consigliato. Se il carburante premium è richiesto dal manuale del proprietario della tua auto (o dall'interno dello sportello del gas), devi utilizzare premium per evitare di danneggiare il motore.
Tuttavia, anche se il manuale del proprietario (o l'interno dello sportello del gas) "raccomanda semplicemente" premium, puoi comunque utilizzare un grado di gas inferiore.
Secondo un rapporto AAA di novembre 2017, la benzina premium può aumentare leggermente le prestazioni (aumento della potenza) e il risparmio di carburante nelle auto che la consigliano. Tuttavia, a meno che tu non usi un cronometro e corri per un quarto di miglio, è improbabile che noterai un cambiamento nei risultati. Alla fine, se il tuo veicolo non richiede un premio, non preoccuparti. "Il risparmio che ottieni acquistando carburante di qualità inferiore è molto maggiore del costo della riduzione del risparmio di carburante", afferma Calkins.
La benzina di alto livello vale sempre i centesimi extra che hai di tasca tua
Calkin, tuttavia, ha affermato che il gas di livello superiore vale sempre i centesimi in più. Calkins ritiene che il valore del gas Top Tier, che ora è venduto dalla maggior parte delle principali compagnie petrolifere, valga il prezzo leggermente più alto. AAA consiglia il carburante Top Tier, che si estende a tutti i tipi di carburante, perché evita l'accumulo di carbonio nel motore.
L'accumulo di carbonio farà sì che il motore si guasti prematuramente. Possono comportare una riduzione dell'efficienza del carburante, lo stallo, il battito del motore e il surriscaldamento. Se la tua auto mostra questi segnali, dovrai fare di più che passare semplicemente a un olio di qualità superiore e benzina premium. I depositi dovrebbero essere rimossi e il tuo motore dovrà essere pulito.
I depositi di carbonio appaiono come fuliggine e cenere sul motore della tua auto. Gli oli motore progettati per i moderni motori a iniezione diretta possono aiutare a prevenire la formazione di questi depositi. L'uso di gas di prima qualità è un ottimo modo per garantire che il motore sia ben protetto da questo accumulo.
Per utilizzare il nome di livello superiore, il carburante deve soddisfare una serie di criteri. Per aumentare la consistenza del carburante sfuso che ottengono dalle raffinerie, le compagnie petrolifere producono fondamentalmente le proprie miscele di benzina aggiungendo detergenti e additivi. Il kit di additivi nel gas Top Tier è più efficiente degli standard minimi del governo per gli additivi.
Secondo Consumer Reports, la benzina Top Tier è stata creata per andare al di là di questi requisiti minimi "per aiutare a proteggere i motori sempre più sofisticati dall'accumulo di carbonio e dai depositi sulle valvole di aspirazione".
È vero, ci sono molti articoli di olio di serpente sul mercato che pretendono di proteggere o aumentare l'efficienza del tuo motore. Potrebbe farti dubitare:vale la pena fare benzina di alto livello? Bene, la benzina di alto livello è il vero affare. Ciò è stato confermato in una serie di importanti studi!
Secondo un rapporto del 2016 dell'AAA, la benzina Top Tier ha generato 19 volte meno depositi di carbonio rispetto alla benzina contenente solo i detergenti minimi consentiti dall'EPA. Inoltre, dopo solo 5.000 miglia, è stato dimostrato che l'utilizzo di benzina Top Tier riduce al minimo l'accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione dal 45 al 75 percento. Dovresti essere certo che il carburante di livello superiore stia lavorando sodo per mantenere il tuo motore sicuro e pulito.
Calkins di AAA afferma anche che se hai utilizzato gas non di livello superiore e hai depositi di carbonio nel tuo motore, passare al gas di livello superiore li staccherebbe. Dovresti cercare i negozi di gas di livello superiore sul sito Web del programma di livello superiore o cercare un cartello alla pompa.
Allora che dire dei gas con un numero di ottano più alto, ne vale la pena? Ogni grado di benzina ha un numero di ottano, che indica quanto può essere compresso prima dell'accensione. È una misura di quanto bene il gas può resistere ai battiti del motore, che è il tintinnio che si verifica quando si accende troppo rapidamente.
Secondo la Federal Trade Commission, il gas premium ha un numero di ottani di 92 o 93, mentre il gas di grado medio ha un numero di ottani di 89 e il gas standard ha un numero di ottani di 87.
Il miglior numero di ottani del gas per la tua auto è determinato dalla configurazione del motore. I veicoli ad alte prestazioni in genere necessitano di un premio perché i loro motori hanno rapporti di compressione più elevati, mentre altri veicoli funzioneranno con gas a basso numero di ottano. Tuttavia, l'utilizzo di gas con un numero di ottano superiore a quello di cui ha bisogno il tuo veicolo, ancora una volta, non è necessariamente migliore per il tuo veicolo. "Nella maggior parte dei casi, l'utilizzo di un carburante con un numero di ottano superiore a quello consigliato dal manuale dell'utente non offre assolutamente alcun vantaggio", afferma l'FTC.
Oltre alla sua capacità di prevenire l'accumulo di carbonio nei motori, se richiesto, vale la pena acquistare gas di alto livello, ci sono anche altri vantaggi che potresti trovare, come ad esempio:
Per essere distributori di carburante di livello superiore, le aziende devono impegnarsi a fornire gas di livello superiore in tutti i loro punti vendita al dettaglio negli Stati Uniti e con tutti i tipi di gas che vendono, da standard a premium. Ciò significa che puoi ancora aspettarti benzina di livello superiore quando visiti famose catene di stazioni di servizio come Shell, ARCO, Chevron, 76, Costco, Sinclair e dozzine di altre. Ovunque venga venduta benzina Top Tier, vedrai il logo Top Tier sulla pompa, rendendola facile da trovare quasi ovunque nel mondo.
Break Time, Fast Fuel, Holiday, Kwik Star, QuikTrip, Ranger Stallion e Valero sono tra i marchi meno conosciuti che soddisfano gli standard di livello superiore. Ma se non sei sicuro che la tua stazione di servizio preferita soddisfi i requisiti di livello superiore, consulta un elenco di benzine di livello superiore su Internet.
Secondo AAA, i motori che non sono costantemente alimentati con carburante di livello superiore funzionano dal 2 al 4% in meno di efficienza, il che significa che nel tempo spenderai più soldi per la pompa. Il tuo motore scoppierà e si arresterà se c'è troppo accumulo di carbonio.
Inoltre, i moderni motori con iniezione diretta di benzina trarrebbero vantaggio ancora di più dalla benzina Top Tier! Il carburante passerebbe sopra le valvole di aspirazione sui motori più vecchi dove il carburante veniva miscelato con l'aria prima di raggiungere i cilindri del motore, aiutandoli a mantenerli puliti dai detriti.
Tuttavia, nei motori GDI, il gas viene applicato direttamente a ciascun cilindro e solo l'aria passa attraverso le valvole di aspirazione, che possono accumulare molto carbonio e ridurre la produzione. Tuttavia, poiché la benzina di livello superiore forma depositi più lentamente, in primo luogo può aiutare a evitare l'accumulo di carbonio. Puoi mantenere pulito il tuo motore ed evitare una costosa pulizia profonda del motore utilizzando regolarmente benzina di fascia alta.
Sai che conosci queste cose, vale la pena fare benzina di alto livello? La risposta è VALE I CENTESIMI EXTRA. Non c'è bisogno di acquistare benzina premium più costosa a meno che non sia necessario:il gas di livello superiore sarà più che sufficiente per mantenere il motore in funzione in modo pulito e sicuro con pochi centesimi in più per gallone.
