Sebbene le BMW siano eleganti e note per offrire esperienze di guida fluide, hanno la loro giusta quota di problemi al motore. La manutenzione e la riparazione di un motore BMW spesso dipendono dall'età del veicolo, dal chilometraggio e dall'officina che fa il lavoro. Tuttavia, il costo medio di una riparazione del motore BMW varia da $ 5.000 a $ 7.000 se si sostituisce il motore. Se trovi un tecnico qualificato per ricostruirlo, il costo di riparazione del motore BMW sarà di circa $ 2.500 - $ 4000.
Il costo di una riparazione del motore BMW può aumentare notevolmente a seconda che siano necessari accessori aggiuntivi. Quando si tratta di costi di riparazione del motore BMW, ci sono alcuni fattori diversi che dovrai considerare.
La BMW è nota per i suoi sei motori in linea, un motore a combustione interna composto da sei cilindri in linea retta. I motori a sei cilindri in linea sono presenti nella maggior parte delle moderne BMW. Questo marchio tedesco produce motori dal 1917.
Oltre alla sua linea di veicoli, ci sono una varietà di veicoli di lusso di diversi marchi che utilizzano motori BMW come la Range Rover di terza generazione, la Toyota Supra, la Roll Royce Phantom e la Mclaren F1.
La BMW utilizza anche un motore a quattro cilindri in linea nei suoi modelli che vanno dal 1960 fino al 2010. La maggior parte dei modelli del 2011 ha motori turbo a quattro cilindri in linea che offrono più potenza rispetto ai loro modelli precedenti. BMW anche motori diesel che è disponibile
Secondo gli esperti automobilistici, le BMW sono le auto più costose da mantenere. Riparare un motore su una BMW è molto costoso perché è un'auto tedesca che utilizza parti speciali di fascia alta. Questa vettura straniera utilizza anche una tecnologia avanzata che rende le semplici attività di manutenzione e riparazione più costose di quanto sarebbero su un veicolo di marca americana. Ad esempio, sostituire la batteria della tua BMW può costare più di $ 300 perché il tecnico deve registrare la batteria sul modulo di controllo del motore.
Sfortunatamente, non puoi semplicemente far riparare la tua BMW da un normale meccanico. Dovrai trovare un tecnico specializzato nel lavorare su auto straniere come le BMW. I costi di manodopera per questi meccanici specializzati in genere partono da $ 100 l'ora. Spesso può costare di più mantenere una BMW che acquistarne una.
Quando il motore della tua BMW si spegne, avrai solo due opzioni. Hai ricostruito il tuo vecchio motore o sborserai i soldi per uno nuovo? Un motore ricostruito comporta la rimozione del motore dalla tua BMW. Una volta smontato il motore, viene smontato e pulito a fondo. Molti dei componenti importanti vengono sostituiti come la guarnizione, la catena di distribuzione, gli anelli dei cuscinetti e le molle delle valvole. Le parti aggiuntive come l'albero motore e i pistoni vengono sostituite solo quando necessario. La ricostruzione del motore BMW è spesso più economica rispetto all'acquisto di un nuovo motore rigenerato.
L'opzione successiva è acquistare un motore nuovo o rigenerato. I motori rigenerati o usati sono stati rimossi da un altro veicolo e riportati al loro stato originale sano dal produttore. Questi motori di solito sono accompagnati da una garanzia estesa. L'acquisto di un motore BMW nuovo di zecca costa fino a $ 7.500 per il solo motore con la manodopera che costa circa $ 2.000 o più a seconda del tecnico.
Il surriscaldamento dei motori è una lamentela comune tra le persone che possiedono una BMW. Mentre un meccanico o un tecnico certificato può diagnosticare il motivo per cui il tuo motore si sta surriscaldando, può essere causato da una perdita di liquido di raffreddamento o anche da una pompa dell'acqua difettosa.
Se ritieni che il tuo motore non funzioni, ecco alcuni dei segni più comuni che dovresti cercare:
Spia di surriscaldamento del motore
Naturalmente, il segno più evidente che il motore della tua BMW si sta surriscaldando è che la spia di "surriscaldamento del motore" si accende. Questa spia informa il conducente quando il motore supera la temperatura massima di sicurezza. Se questa spia si accende, dovresti anche controllare l'indicatore della temperatura che misura il calore in aumento sull'indicatore. Se la mano è in bilico sopra il rosso, dovresti spegnere l'auto il prima possibile.
Il cofano della tua auto è caldo
Anche se è del tutto normale che il cofano della tua auto sia caldo, specialmente dopo aver acceso il motore. Tuttavia, se il tuo cofano è estremamente caldo dopo che il motore è stato spento per alcuni minuti, c'è un motivo di preoccupazione.
Il fumo esce dal cofano dell'auto? Molto probabilmente il tuo motore BMW è diventato così caldo che il liquido di raffreddamento nel serbatoio ha iniziato a bollire causando vapore.
Rumore di ticchettio dal motore
Senti un ticchettio dal motore? In tal caso, questo è un segno che l'olio motore non lubrifica correttamente il motore e tutte le sue proprietà. All'aumentare della temperatura, l'olio perde la sua viscosità e diventa sottile come l'acqua perdendo tutta la sua efficacia.
La tua auto perde
Hai notato una pozzanghera sotto la tua auto? È probabile che tu abbia una perdita nel sistema di raffreddamento della tua auto che sta causando perdite di liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento, comunemente indicato anche come antigelo, evita il surriscaldamento dell'auto durante i caldi mesi estivi e il congelamento durante l'inverno. Senza liquido di raffreddamento, la tua auto si surriscalda e se entra nel motore distruggerà i cuscinetti all'interno del motore.
Diminuzione della potenza del motore
Se il tuo motore si surriscalda, noterai una diminuzione dell'accelerazione poiché il motore non sarà in grado di funzionare a pieno regime. . Fai attenzione a odori e rumori strani.
Ti stai chiedendo perché il tuo motore BMW E90 o E9X si sta surriscaldando? Alcuni dei principali motivi per cui il tuo motore potrebbe surriscaldarsi sono:
Pompa dell'acqua elettrica
Il guasto della pompa dell'acqua tende a verificarsi quando la tua BMW raggiunge l'intervallo di 80.000 miglia. Il guasto della pompa dell'acqua su una BMW si verifica solitamente quando il cuscinetto si guasta sulla pompa provocando il contatto della girante in plastica con l'alloggiamento in alluminio.
Con l'invecchiamento del veicolo, la girante in plastica diventa estremamente fragile e usurata a causa dell'immersione prolungata nel liquido di raffreddamento caldo nel motore. Ogni volta che sostituisci la pompa dell'acqua su una BMW, dovresti sempre installare anche un nuovo termostato. Anche il termostato tende a danneggiarsi a causa del surriscaldamento.
L'N52-N54 2006-2013 utilizza una pompa dell'acqua completamente elettrica. Mentre questo tipo di pompa dell'acqua elettrica richiede molta usura delle cinghie. Su questi modelli, i componenti elettrici della scheda elettronica che regola la pompa dell'acqua tendono a guastarsi senza alcun preavviso. Alcuni esperti ritengono che fallisca a causa del calore.
Un costo di riparazione del motore BMW per una pompa dell'acqua è di circa $ 650 - $ 730.
Uso del liquido di raffreddamento sbagliato
Quando usi il liquido di raffreddamento sbagliato nella tua auto tedesca può danneggiare e alla fine causare guasti al motore. La miscelazione di due diversi tipi di liquido di raffreddamento provoca l'esplosione del motore. I proprietari di auto BMW dovrebbero utilizzare liquidi di raffreddamento approvati dalla BMW nei loro motori. Queste auto straniere sono progettate con motori unici. È meglio utilizzare un antigelo etichettato BMW o il liquido di raffreddamento BMW 82-14-2-209-769 è efficace in tutti i modelli BMW.
Se hai utilizzato il tipo sbagliato di liquido di raffreddamento nel tuo motore BMW, dovrai scaricare il liquido di raffreddamento dal motore. Un lavaggio del liquido di raffreddamento o antigelo che comporta lo scarico del liquido di raffreddamento dalla parte inferiore del radiatore e l'aggiunta del liquido di raffreddamento corretto nella parte superiore costa circa $ 150- $ 200 per una BMW.
Sistema di raffreddamento limitato
Un sistema di raffreddamento limitato può causare il surriscaldamento del motore BMW. Il sistema di raffreddamento è il killer numero uno dei motori BMW prodotti dopo il 1999. Il sistema di raffreddamento diventa limitato quando l'accumulo di sporco impedisce al liquido di raffreddamento di circolare correttamente in tutto il motore. Di conseguenza, il motore inizia a surriscaldarsi.
Questo marchio automobilistico tedesco ha prodotto alcuni dei motori più robusti del settore. Tuttavia, alcuni dei motori non sono riusciti a fornire il livello di qualità previsto. Le BMW con i motori più problematici sono:
Motore BMW X5N 330D 3.0
La BMW X5N 330D è dotata di un motore da 3 litri. I problemi più comuni del motore con questo modello sono gli iniettori di carburante guasti e il guasto del turbo. Ciò può causare l'arresto completo del motore. Avrai sicuramente bisogno di investire in una sostituzione del motore.
Motore diesel BMW 520.D 2.0
Il motore diesel BMW 520.D presenta in genere problemi alla catena di distribuzione e guasto al wastegate. Il wastegate regola la pressione e limita la velocità della turbina. Protegge anche il turbocompressore e il motore da guasti. Pertanto, quando il wastegate è compromesso ha un impatto negativo sul motore. In alcuni casi, il wastegate e la catena di distribuzione possono essere riparati senza dover sostituire il motore.
Motore diesel BMW 320 D 2.0
Il motore BMW 320D è progettato in modo simile al motore 520D. Poiché le ruote dentate dell'albero motore sono estremamente affilate su questo modello, la catena di distribuzione subisce danni e alla fine smette di funzionare. Quando ciò accade, l'auto non funzionerà affatto.
Inoltre, la molla del wastegate a volte smette di funzionare con conseguente apertura parziale o totale del wastegate, compromettendo la sua capacità di proteggere il turbo. Un turbo esploso deve essere riparato immediatamente o danneggerà ulteriormente il motore rendendolo inutilizzabile.
BMW Serie 1 116i
Il motore della BMW Serie 1 116i può iniziare rapidamente a diventare un mal di testa. Questi motori hanno comunemente un problema con la catena di distribuzione. In particolare, inizia ad allungarsi causando un'usura prematura del treno valvole e diminuisce le prestazioni del motore. In questo modello si verificano anche problemi di iniezione del carburante che possono causare brutti colpi al motore. Se si verifica la denotazione, il motore può guastarsi completamente.
BMW Serie 1 120i
Il motore di questo modello ha anche un problema con la catena di distribuzione. La catena diventa incredibilmente allentata e può cedere mentre guidi. Problemi simili sono stati segnalati nei modelli 120i e 125i dal 2010 in poi.
BMW Serie 6 M
La BMW Serie 6 M ha un difetto di fabbricazione nel motore. L'unità Vanos e i cuscinetti di biella spesso si guastano in questo modello a causa di questo difetto. Vanos è una variabile importante nel sistema di cronometraggio. Anche i cuscinetti dell'asta che si collegano ad esso sono soggetti a cedimento. La riparazione di questi problemi può essere molto costosa per il proprietario.
Nel 2019, la BMW ha richiamato oltre 900.000 unità dopo che le case automobilistiche hanno scoperto che nel 2017 le unità prodotte nel periodo 2007-2011 hanno un riscaldatore della valvola difettoso che in rari casi può causare ruggine e provocare un cattivo incendio del motore. Questo richiamo copre 3 serie, 5 serie e modelli Z4.
Secondo i documenti depositati presso la National Highway Traffic and Safety Administration, il colpo del riscaldatore in questi modelli progettati per evitare il congelamento del sistema di ventilazione del basamento del motore può potenzialmente cortocircuitare.
Quando l'umidità viene intrappolata dal riscaldatore di soffio, provoca un cortocircuito. La carenza di ventilazione del basamento provoca la fusione della valvola, aumentando il rischio di incendio.
Sebbene la BMW sia ampiamente nota per la produzione di alcuni dei motori più efficienti e di alta qualità mai esistiti, alcuni dei loro modelli presentano delle vulnerabilità. Il costo di riparazione del motore BMW può variare a seconda della serie, del modello e dell'età del veicolo.
Se vuoi che il tuo veicolo venga riparato da un tecnico specializzato specializzato nel lavoro su motori BMW, i tuoi costi sono aumentati. Guardati intorno per costi diversi prima di prendere la decisione finale.
Se la tua BMW è stata richiamata nel 2019 hai ancora la possibilità di farla riparare dal produttore, indipendentemente dal fatto che tu sia il proprietario originale o meno. I richiami del veicolo durano otto anni dalla data di vendita originale.
