Stanco di tenere il volante stretto mentre il volante trema eccessivamente mentre guidi lungo la strada panoramica? La costante vibrazione del volante può essere incredibilmente frustrante, soprattutto perché probabilmente fai molto affidamento sul tuo veicolo per arrivare al punto A e al punto B.
Al giorno d'oggi i veicoli sono progettati per offrire l'esperienza di guida più fluida. Sì, le auto moderne sono create per guidare senza intoppi anche quando le condizioni stradali non sono così buone. Sebbene alcune vibrazioni siano del tutto normali se si verificano costantemente vibrazioni del volante durante la guida, potrebbe esserci un problema serio.
Prima di recarti al negozio di pneumatici più vicino, potrebbero esserci alcune cose che puoi fare da solo per rimediare alla situazione. Quando inizi a sentire le vibrazioni del volante, dovresti immediatamente dare un'occhiata alle gomme e ai cerchi.
Se è necessario far rotolare il veicolo avanti e indietro per avere una visione completa degli pneumatici. Verificare la presenza di neve o ghiaccio sugli pneumatici che possono causare vibrazioni al volante da parte del conducente. Se c'è un evidente accumulo di fango o sabbia sulle superfici esterne del pneumatico, puoi lavare i pneumatici a pressione. In caso di neve o ghiaccio sulle parti esterne del tuo pneumatico, dovrai parcheggiare il tuo veicolo in un garage riscaldato fino a quando non si sarà scongelato.
A volte la vibrazione del volante può essere dovuta alle caratteristiche elettroniche del tuo veicolo. Ad esempio, se la tua auto è dotata di un sistema avanzato di assistenza alla guida o di assistenza al mantenimento della corsia, quando tenti di effettuare un cambio di corsia senza attivare il segnale, il volante può vibrare. Guasti all'interno di queste caratteristiche tecniche possono causare frequenti vibrazioni del volante.
Sebbene la tua auto possa essere ancora funzionante nelle sue condizioni attuali, non è comunque una buona idea continuare a viaggiare in un veicolo se stai riscontrando vibrazioni al volante. Spesso, i conducenti rimandano i problemi meccanici fino a quando il problema non peggiora e il veicolo non è più utilizzabile. Se continui a guidare un veicolo con una cattiva vibrazione del volante, potresti perdere il controllo dell'auto e avere un incidente. Guidare un veicolo in queste condizioni è pericoloso e dovresti cercare un aiuto professionale.
La vibrazione del volante viene spesso erroneamente diagnosticata come un problema di allineamento. Troppo spesso, i conducenti si recano nella loro officina meccanica per un problema di vibrazione del volante credendo che il loro veicolo abbia bisogno di un allineamento delle ruote. Tuttavia, la verità è che l'allineamento non ha nulla a che fare con le vibrazioni del volante.
Un allineamento delle ruote assicura che tutte le ruote del tuo veicolo siano centrate e che puntino tutte in una direzione. Quando un meccanico esegue un allineamento delle ruote, regola manualmente l'angolo di ciascuna ruota in base alle specifiche originali per un corretto contatto con la strada e una lunga durata del pneumatico.
Sebbene l'allineamento delle ruote sia una procedura di manutenzione importante che dovrebbe essere eseguita ogni anno, non porrà fine a un problema di vibrazione del volante. L'errore più grande che puoi fare è pagare per una procedura meccanica che non ti serve. Qualsiasi meccanico decente richiederà informazioni su ciò che hai vissuto durante la guida prima di fare qualsiasi lavoro.
Per diagnosticare correttamente un problema di vibrazione del volante, è importante prestare molta attenzione alla tua auto mentre guidi. Le vibrazioni del volante che si verificano a determinate velocità sono spesso correlate a un problema di squilibrio nei pneumatici, nelle ruote o negli assi.
D'altra parte, se la vibrazione del volante si verifica in genere a velocità relativamente basse, il problema potrebbe risiedere nelle ruote o nei giunti grippati. Se il tuo volante inizia a tremare quando stai frenando o guidi a una velocità maggiore, potrebbe esserci un problema nel sistema frenante della tua auto. La vibrazione che si verifica dopo aver colpito un dosso o qualcosa sulla strada può segnalare un problema alle sospensioni o al sistema di sterzo.
Quando è stata l'ultima volta che hai sostituito le gomme? Un set di pneumatici nuovo di zecca può durare circa 75.000 miglia o circa quattro anni, a condizione che il sistema di sospensione del veicolo sia in buone condizioni. Anche se sono rimasti molti battistrada sulle gomme, se sono troppo vecchie non saranno in grado di reggere sulla strada.
Se hai avuto a che fare con piccole vibrazioni del volante, potresti semplicemente aver bisogno di sostituire le gomme. Quando il filo inizia a fuoriuscire dal pneumatico o iniziano a consumarsi in modo non uniforme, possono verificarsi vibrazioni del volante.
Se la tua auto inizia a oscillare o stai riscontrando vibrazioni del volante a 15 mph a 20 mph, è molto probabile che tu abbia a che fare con una forte coppettazione del pneumatico o una ruota gravemente piegata. Questo problema non può essere rimandato. Questo tipo di guasto del pneumatico provoca quasi sempre danni al veicolo.
Se stai scoprendo che non solo non si verificano solo le vibrazioni del volante, ma devi anche fare viaggi più frequenti alla stazione di servizio, la bassa pressione dei pneumatici potrebbe contribuire al problema. Dovresti far controllare la pressione dei tuoi pneumatici presso il tuo negozio di pneumatici locale. Se i tuoi pneumatici hanno una pressione bassa, puoi farli ricaricare con aria compressa.
Un'errata equilibratura di ruote o pneumatici è anche una delle cause più comuni di vibrazione del volante. Una volta bilanciato correttamente, i gruppi ruota e pneumatico non solo si sbilanciano e provocano da soli le vibrazioni del volante. Colpire un marciapiede o una grossa buca può causare
Quando le gomme sono sbilanciate, salteranno su e giù o zoppicheranno. Quando le due gomme anteriori non sono state adeguatamente bilanciate, sentirai la vibrazione del volante molto più di uno squilibrio delle gomme posteriori.
Bilanciare le ruote non significa solo assicurarsi che gli pneumatici siano tutti della stessa misura. Lo stesso peso dovrebbe essere distribuito su ciascun lato per ripristinare il corretto equilibrio. Lo sapevi che anche solo mezzo grammo di differenza negli pneumatici della tua auto può causare vibrazioni al volante?
Come regola generale, le gomme dovrebbero essere ruotate ogni 7.000 miglia o ogni due anni a seconda di quale viene prima. Se le gomme si sono usurate in modo non uniforme, potrebbe essere necessario investire in pneumatici completamente nuovi e averli adeguatamente bilanciati. Ciò garantirà che le ruote siano adeguatamente bilanciate per un'esperienza di guida fluida. E se gli pneumatici sono in buone condizioni?
Il sistema di sospensione di un veicolo che si trova tra il telaio e la strada è una struttura complessa. Il sistema è costituito da montanti, molle, bielle e pistoni che collegano tutti le ruote all'auto. Un solo componente allentato può causare un problema come la vibrazione del volante. I guasti all'interno del sistema di sospensione influiscono sul controllo e sulla stabilità del veicolo e, alla fine, causeranno vibrazioni al volante.
Nel tempo, sorgeranno problemi all'interno della sospensione del tuo veicolo. I problemi di sospensione più comuni che causano vibrazioni o scuotimento del volante includono:
Ammortizzatori consumati
Gli ammortizzatori fungono da cuscinetto tra il tuo veicolo e la strada. Quando si usurano completamente o perdono la stabilità del tuo veicolo ne risentiranno. I montanti o gli urti allentati possono causare problemi di vibrazione. Quando gli urti sono dovuti a supporti del puntone fissati in modo improprio. Quando i supporti del montante sono allentati, causeranno vibrazioni al volante. Sarai in grado di notarlo immediatamente quando muovi il veicolo avanti o indietro.
Cuscinetti ruota difettosi
I cuscinetti delle ruote sono essenziali per il corretto funzionamento del gruppo pneumatico, mozzo e ruota. I cuscinetti delle ruote sono collegati all'asse. I cuscinetti supportano il peso dell'auto e consentono al veicolo di girare senza alcun attrito. Pertanto, le vibrazioni del volante sono causate da cuscinetti delle ruote difettosi.
I cuscinetti delle ruote possono usurarsi a causa della guida regolare su strade eccessivamente usurate. Le vibrazioni del volante causate da cuscinetti difettosi si verificano ogni volta che si effettuano le svolte. È anche accompagnato da uno strano rumore proveniente dal volante.
Albero di trasmissione danneggiato
Ammaccature, ammaccature e qualsiasi altro tipo di danno fisico all'albero di trasmissione causeranno vibrazioni al volante. Anche un albero di trasmissione sbilanciato potrebbe essere un problema. Come le ruote, anche l'albero di trasmissione deve essere adeguatamente bilanciato.
Quando c'è un problema con il tuo sistema di sospensione, dovrai farlo ispezionare da un meccanico di fiducia. La tua auto dovrà essere assicurata a un ascensore e in modo che il sistema di sospensione possa essere analizzato da vicino. I rumori sferraglianti o stridenti possono essere identificati abbastanza rapidamente.
La vibrazione del volante si verifica quando si rallenta o ci si ferma? Questo è un segno che un problema risiede nell'impianto frenante della tua auto. Pastiglie dei freni usurate, collegamenti allentati all'interno dell'impianto frenante o dischi dei freni difettosi.
Le vibrazioni del volante causate da guasti all'interno dell'impianto frenante sono molto più facili da individuare. Dopotutto, i problemi di frenata si manifestano sempre una volta azionati i freni quando viene applicata pressione su di essi.
Forse il problema di frenata più comune che può causare vibrazioni al volante è quando i rotori non sono rotondi. Quando i rotori iniziano a consumarsi, iniziano a perdere la loro forma e a deformarsi. Quando i rotori sono usurati, sentirai la vibrazione del volante attraverso il pedale del freno.
E se i rotori sono ancora in buone condizioni? Quindi è il momento di esaminare le pastiglie dei freni. Se lo scuotimento o la vibrazione peggiorano durante la guida, c'è un problema più profondo nell'impianto frenante come un grave surriscaldamento e distorsione del disco. A volte le frenate brusche e ripetute non danno al disco del freno abbastanza tempo per raffreddarsi. Di conseguenza, i dischi dei freni inizieranno a surriscaldarsi.
Quando il disco si surriscalda, si deforma provocando vibrazioni all'interno del volante e del pedale del freno ogni volta che si preme il pedale del freno. Anche le pastiglie dei freni di bassa qualità possono causare vibrazioni al volante. Ogni volta che sostituisci pastiglie e dischi dei freni, dovresti investire in freni e dischi con etichetta OEM che sono progettati per gestire molto calore.
O forse il disco del freno si è esaurito. Un disco del freno installato in modo errato a causa della ruggine o dell'accumulo di sporco o il mozzo che crea una superficie irregolare può causare vibrazioni al volante. Se si sospetta che il disco del freno si sia esaurito, interrompere immediatamente la guida del veicolo poiché ciò può portare a un guasto completo del freno.
In alcuni casi, le vibrazioni del volante possono essere dovute a un problema sotto il cofano. I cattivi supporti del motore faranno sicuramente tremare il volante come se le gomme e le ruote dovessero essere bilanciate. I supporti del motore sono progettati per far aderire il motore e la trasmissione alla carrozzeria del veicolo. Sono inoltre progettati per assorbire le vibrazioni in modo che il conducente non senta nessuna delle intense vibrazioni del motore.
Proprio come qualsiasi altra parte di un'auto, i supporti del motore sono soggetti ad usura nel tempo. I supporti motore usurati causano la coppia sterzante che colpisce principalmente i veicoli a trazione anteriore. La coppia sterzante tende a verificarsi durante forti accelerazioni, in genere quando un conducente è in autostrada. Insieme alla vibrazione del volante, il volante può anche virare a sinistra oa destra.
La sostituzione dei supporti motore usurati spesso risolve lo sterzo di coppia.
Le vibrazioni del volante possono essere piccole quanto uno squilibrio degli pneumatici delle auto o problemi costosi come i dischi dei freni surriscaldati. Indipendentemente dal colpevole delle vibrazioni del volante, è meglio far ispezionare il tuo veicolo da un meccanico esperto e affidabile in grado di diagnosticare correttamente il problema.
