Che cos'è una linea del freno e quando sai che è già necessario sostituire la linea del freno? Le linee dei freni di un sistema frenante svolgono un ruolo molto significativo nella funzione del freno e nelle prestazioni di un'auto. Puoi solo immaginare i gravi problemi che tu e la tua auto vi troverete se i freni si guastano o non funzionano correttamente.
La pressione proveniente dal tuo piede sul pedale del freno viene trasferita ai freni attraverso le linee dei freni. Ciò che la maggior parte delle auto ha sono i sistemi di frenatura idraulica. Il liquido dei freni viene immagazzinato in un cilindro principale e trasferito da questo cilindro alle pinze dei freni attraverso le tubazioni dei freni ogni volta che viene attivato il pedale del freno. Il rallentamento e poi l'arresto della vettura avviene quando le pinze frenano.
Le tubazioni e i tubi dei freni idraulici non sono le prime cose a cui la maggior parte dei proprietari di auto pensa quando si tratta di manutenzione del veicolo. Inoltre, le case automobilistiche non elencano la loro sostituzione periodica tra i servizi di routine. Ma molte guide delle specifiche di fabbrica affermano sempre di ispezionare le condizioni delle linee dei freni per qualsiasi problema e consigliare di conseguenza.
La crescente necessità di sostituire la linea dei freni è diventata una norma al giorno d'oggi, poiché le persone ora tengono le loro auto più a lungo e le pressioni delle linee dei freni sono aumentate con la presenza dell'ABS (sistema antibloccaggio) e dei sistemi di controllo della stabilità.
Pacchetto additivo che previene la ruggine e controlla il pH del fluido che si rompe all'interno della linea. Ciò che segue è che dissolve il rame che brasa l'interno della linea del freno in modo da corrodere quella parte. Ruggine e antighiaccio, invece, intaccano le superfici esposte delle tubazioni dei freni.
La chimica delle salamoie e di altri agenti antigelo li rende così dannosi. La soluzione di MgCl2 (cloruro di magnesio) ha un'elevata cristallizzazione, alta viscosità, potenziale e forte idrofilia, quindi si attacca alla superficie di un metallo e diventa una soluzione ancora una volta se esposta a un ambiente umido. Ciò alla fine causerà una corrosione più grave rispetto al NaCl (salgemma), in particolare alle parti con superfici ruvide.
Tutto il liquido dei freni assorbe l'acqua nel tempo, quindi è importante sciacquare regolarmente il liquido dei freni. Ma se ciò non viene fatto e quando l'acqua si accumula nel fluido causerà ruggine e le tubazioni dei freni in metallo inizieranno a corrodersi dall'interno. Potresti non vedere i sintomi fino a quando la ruggine non ha già causato un foro attraverso la superficie, a quel punto hai già il rischio di perdere la pressione dei freni.
Quando la linea del freno si degrada dall'interno, il rivestimento interno resistente ai fluidi può rompersi e il freno si fa strada verso gli strati esterni di gomma. Ciò causerà quindi un rigonfiamento visibile in alcuni casi.
Un tubo flessibile in gomma inizia lentamente a degradarsi dall'interno a causa del calore e dell'umidità nel liquido dei freni e, nel peggiore dei casi, la gomma perde la sua resistenza strutturale in alcuni punti, quindi alla fine la linea si rompe.
Con il problema della corrosione della linea dei freni, le case automobilistiche hanno cercato di ridurla attraverso la zincatura, i rivestimenti polimerici e le barriere fisiche. Ma ciò che non possono controllare è prevenire il beccheggio dei detriti stradali che provoca corrosione.
I tubi in gomma sono esposti alle intemperie e, come qualsiasi altra gomma, i prodotti sono soggetti a degrado a causa di raggi UV, sale, detriti stradali e simili. La gomma può eventualmente guastarsi se trascurata e causare la perdita di liquido dei freni. Quindi tutte le auto dalla fine degli anni '60 hanno già un doppio sistema di freno, quindi in caso di guasto del sistema, hai ancora almeno due freni funzionanti.
Con questo, i veicoli di ultima generazione utilizzano ora l'acciaio inossidabile per le linee dei freni. Ma nel tempo i fili intrecciati in acciaio inossidabile che non collassano dall'interno, possono ancora ammaccarsi o piegarsi in modo permanente da detriti stradali volanti che potrebbero semplicemente rimbalzare su un tubo di gomma.
La durata stimata di un tipico tubo freno in "gomma" è di 6 anni, come affermato da BrakeQuip, un produttore di tubi freno intrecciati in gomma aftermarket e acciaio inossidabile ad alte prestazioni. L'età è un fattore per il guasto della linea del freno, ma l'effettiva usura dei tubi del freno che determina il tempo per la sostituzione della linea del freno dipende ancora dalle condizioni meteorologiche, come ad esempio dove guidi e riponi il tuo veicolo e persino il tuo stile di guida e simili.
Come accennato in precedenza, le case automobilistiche hanno già presentato una serie di innovazioni per ridurre l'usura delle linee dei freni. Un esempio di questo è venire con le linee intrecciate in acciaio. Allora, qual è la differenza tra una linea del freno in gomma e una linea in treccia d'acciaio?
Tubi freno in gomma
La maggior parte dei veicoli industriali sono realizzati con linee di gomma che hanno un rivestimento interno resistente ai fluidi circondato da diversi strati spessi di gomma protettiva. Questo lo rende ottimo per flessibilità e facilità di instradamento in spazi ristretti. Per decenni, le mescole di gomma si sono dimostrate resistenti in condizioni difficili e durevoli, oltre che nel tempo.
I manicotti protettivi in metallo o PVC sono installati attorno ai tubi in gomma per una maggiore protezione quando c'è il rischio di contatto diretto con i componenti della trasmissione o con i motori caldi.
Fili intrecciati in acciaio inossidabile
Le tubazioni dei freni in acciaio inossidabile, d'altra parte, hanno un tubo interno sigillato tipicamente realizzato con teflon flessibile e circondato da kevlar e altri strati protettivi aggiunti con un arazzo intrecciato di fili di acciaio intrecciato per una maggiore resistenza.
Quindi, mentre queste linee intrecciate in acciaio inossidabile costano più delle linee dei freni in gomma, sono molto più robuste e offrono un livello più elevato di protezione contro altri detriti estranei che si trovano sulle strade. Inoltre si gonfiano molto meno di quelli in gomma quando si azionano i freni e la pressione del fluido aumenta. E per questo motivo, le variazioni di pressione del fluido raggiungeranno le ruote in modo più rapido ed efficiente. Di conseguenza, il conducente sentirà un pedale del freno più reattivo. Ma la quantità di coppia fluida effettiva che raggiungerà le ruote non viene influenzata, quindi la forza frenante sarà la stessa sia per le linee in gomma che per quelle inossidabili.
Per assicurarti che tutto funzioni come dovrebbe, devi ispezionare le linee dei freni sentendole e ispezionandole visivamente.
Dare un'occhiata alle linee dei freni include:
Ispeziona visivamente le condizioni del tubo del freno controllando:
Altri sintomi a cui prestare attenzione quando si ispeziona il tubo per usura e rottura:
Una riparazione o sostituzione della linea del freno ti costerà tra $ 150 e $ 200. Ma se parliamo solo di parti, costerà solo $ 30- $ 50 e il costo della manodopera sarà di circa $ 100- $ 150.
Un meccanico competente dovrebbe essere in grado di eseguire tutte e quattro le linee dei freni in circa 2 o 3 ore o anche meno. Ma se hai intenzione di sostituirlo da solo, il processo potrebbe richiedere dalle 3 alle 8 ore, ovviamente a seconda della tua esperienza.
Tieni presente che la sostituzione di una linea del freno comporta anche la rimozione delle ruote prima di poter lavorare sulla sostituzione della linea del freno. Se lo fai da solo e hai lo spazio, tutti gli strumenti e le attrezzature necessari oltre, naturalmente, un'esperienza decente con la riparazione automobilistica, allora le cose stanno andando bene e il processo potrebbe richiedere dalle 3 alle 5 ore .
Ma se non hai quell'esperienza di riparazione automobilistica e non hai gli strumenti e le attrezzature necessari, aspettati che il processo di sostituzione della linea del freno richieda fino a 8 ore e anche di più. Tieni presente che avrai bisogno di ampio spazio e per sostituire le tubazioni dei freni, dovrai sollevare il veicolo, sia su rampe che su martinetti. Quindi il fai da te non è un semplice fai da te.
Il tempo necessario per sostituire le tubazioni dei freni dipende anche da altri fattori come:
Le linee dei freni sono molto importanti per il funzionamento dell'impianto frenante della tua auto. Qualsiasi guidatore sa che hai bisogno che i tuoi freni funzionino bene in ogni momento per stare al sicuro. Alcuni fattori come le sostanze chimiche caustiche nel liquido dei freni, i detriti e i componenti che invecchiano possono causarne il guasto. Quindi è importante prestare attenzione a eventuali segni di problemi nelle linee dei freni. Sarai in grado di farlo ispezionando visivamente attentamente le linee dei freni, sentendole e cercando eventuali sintomi comuni dei problemi delle linee dei freni.
E quando scopri che è il momento di sostituire le linee dei freni, è meglio chiedersi se fare la sostituzione da soli o andare da un meccanico affidabile è la strada migliore da percorrere. Puoi scegliere di farlo da solo, ma sii consapevole dei requisiti di cui avrai bisogno:non solo le tue abilità saranno necessarie, ma anche una manciata di strumenti e attrezzature oltre allo spazio di lavoro. Oppure puoi far sostituire le tue linee dei freni da un meccanico affidabile ed esperto in modo da poter essere completamente sicuro che le tue linee dei freni siano diagnosticate e riparate correttamente. Per non parlare del fatto che non devi più preoccuparti di proteggere gli strumenti e le attrezzature necessarie.
Anche la sostituzione della linea del freno tramite un meccanico tende a essere un processo molto più rapido rispetto a quando farai il lavoro da solo. Ma in ogni caso, non c'è bisogno di preoccuparsi troppo perché la sostituzione della linea del freno è relativamente più conveniente. È vero che il costo può aumentare fino alle tre cifre inferiori, ma rispetto ad altri costi di riparazione auto, non è troppo costoso sostituire le linee dei freni.
