Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il motore alla sua temperatura di esercizio ottimale. Probabilmente hai sentito parlare del surriscaldamento del motore di un'auto o del motore che funziona troppo caldo prima. Forse l'hai sperimentato ad un certo punto, ma lo sapevi che anche il tuo motore può funzionare a freddo?
Il motore di un'auto deve funzionare al suo intervallo di temperatura di lavoro ottimale. Non può funzionare troppo caldo e non può funzionare troppo freddo. Questo perché ogni motore ha tolleranze calcolate e i materiali utilizzati al suo interno funzionano a un intervallo di temperatura specifico. Se funziona più caldo o più freddo di quanto dovrebbe essere, queste tolleranze saranno in qualche modo influenzate e con ciò che accade tutto il tempo può essere dannoso.
Quindi, come fa l'auto a sapere che il motore sta funzionando alla sua temperatura di lavoro ottimale? Ecco di cosa tratta questo articolo, uno sguardo più da vicino al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e come influisce sul motore.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento monitora e misura la temperatura del liquido di raffreddamento del motore o dell'antigelo con la resistenza elettrica, che i sensori utilizzano per funzionare. Indica quanto calore emette il motore. Il suo compito è garantire che il motore funzioni alla sua temperatura ottimale.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento invia segnali al computer dell'auto e se viene rilevato qualcosa, il computer apporterà modifiche ai tempi del motore e ai suoi calcoli del carburante. Ad esempio, se fa troppo freddo, il motore avrà bisogno di più carburante o se è troppo caldo, richiederà meno. Il computer può anche modificare l'impostazione delle prestazioni del motore, riducendola se rileva che la temperatura è troppo alta.
Come qualsiasi altra parte e componente della tua auto, anche il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento può guastarsi nel tempo. Ma poiché svolge un ruolo essenziale nei calcoli delle prestazioni del motore, avere un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso può essere rapidamente sviluppato in problemi di prestazioni del motore.
Quando il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento si guasta, si verificano molti problemi come il surriscaldamento e la scarsa economia di carburante. Per evitare problemi di prestazioni del motore a causa di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso, è importante controllarlo regolarmente e imparare a individuarne uno difettoso.
Sapere dove si trova può aiutarti a controllarlo e ispezionarlo più spesso. I sensori di temperatura del liquido di raffreddamento si trovano solitamente sotto il tubo di aspirazione dell'aria e dietro il cilindro destro. Puoi trovarlo intorno alla sezione superiore del blocco motore o intorno alla testata. Puoi controllarlo di tanto in tanto, ma ricorda che non tutti i sensori di temperatura del liquido di raffreddamento difettosi hanno segni o sintomi visibili.
Un sensore di temperatura difettoso può diventare un grosso problema se non viene rilevato immediatamente. Ecco perché è meglio prestare attenzione ai segni e ai sintomi di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento quando sta per andare a male.
Per aiutarti, ecco i segni e i sintomi comuni di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso.
Uno dei problemi comuni di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è quando ha una cattiva connessione all'interno, nel cablaggio o nel connettore. La cattiva connessione può causare l'interruzione del segnale mentre si dirige verso il computer dell'auto.
Le interruzioni del segnale possono far sì che la tua auto abbia letture dell'indicatore di temperatura irregolari o irregolari. In alcune auto, il motore potrebbe funzionare in modalità fail-safe. Si potrebbe anche notare che i loro condizionatori d'aria hanno smesso di funzionare e le loro ventole del radiatore funzionano continuamente.
Le letture irregolari dell'indicatore di temperatura possono essere causate dai connettori difettosi del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore e dal cablaggio. Quando ciò accade, dovrai sostituire i connettori o riparare il cablaggio. Un connettore contaminato dall'acqua può anche causare problemi relativi al sensore.
Un terminale del sensore corroso può anche causare letture intermittenti dell'indicatore di temperatura e può anche causare una lettura imprecisa della temperatura del motore. A seconda della gravità della corrosione, pulirlo o sostituirlo può risolvere il problema.
Quando il motore si surriscalda, può essere dovuto a un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso. Ciò può accadere quando i sensori inviano segnali imprecisi al computer dell'auto.
Come ad esempio i sensori che inviano un segnale di temperatura calda o fredda costante. Ora, se il computer lo accetta come un segnale corretto, i suoi calcoli su quanto calore emette il motore saranno sbagliati e non farà nulla per correggerlo come dovrebbe.
Se i sensori difettosi continuano a inviare segnali imprecisi, può verificarsi il surriscaldamento del motore. In alcuni casi, si può verificare una mancata accensione del motore o un battito in testa.
Uno dei primi segni di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso è un aumento del consumo di carburante. I sensori difettosi che inviano segnali errati non solo rovinano il motore, ma rovinano anche i calcoli del computer su carburante e tempi.
Se il computer riceve costantemente segnali che il motore è freddo, utilizzerà più carburante del necessario per rendere il motore più caldo pensando che sia ciò di cui il motore freddo ha bisogno. L'uso non necessario di carburante extra provoca la riduzione del consumo di carburante e una riduzione delle prestazioni del motore.
Se noti un fumo nero proveniente dal tuo motore, potrebbe essere a causa di un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Un sensore che invia dati errati al computer dell'auto li riceverà come dati corretti e il sistema reagirà solo in base a ciò che ha ricevuto.
Se il sistema ha ricevuto un segnale freddo dai sensori, il sistema reagirà automaticamente e accetterà che il motore è freddo. Arricchirà quindi la miscela aria-carburante nel motore. Ora, se la miscela aria-carburante è troppo ricca, il carburante potrebbe non essere in grado di bruciare all'interno della camera di combustione. Se ciò accade, la miscela di carburante verrà bruciata nel tubo di scarico della tua auto, provocando il rilascio di un denso fumo nero.
Se noti che la tua auto sta rilasciando una quantità eccessiva di fumo nero, non provare a guidarla. Non sarà sicuro. Chiama un professionista e fai controllare immediatamente la tua auto.
Una spia del motore di controllo lampeggiante è anche un indicatore della presenza di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore guasto. Se il computer dell'auto rileva che c'è qualcosa di sbagliato nel circuito o nel segnale del sensore, si accenderà la spia del motore di controllo e continuerà a lampeggiare fino a quando il problema non sarà risolto.
Gli esperti raccomandano che se la spia del motore di controllo lampeggia, dovresti controllare cosa l'ha attivata il prima possibile. In questo modo, puoi evitare ogni possibile problema al motore che può danneggiare te e la tua auto.
Se non sei sicuro di cosa fa scattare la spia del motore di controllo della tua auto, puoi utilizzare uno scanner OBD2 per sapere cosa l'ha attivato. Uno scanner OBD2 è uno strumento utile soprattutto in situazioni come questa. Conoscere e controllare i codici di errore può farti risparmiare un sacco di tempo per capire cosa l'ha causato.
È già noto che un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso può rovinare i segnali inviati al computer dell'auto che possono causare una miscela difettosa di carburante e aria.
Quando si avvia il veicolo, è sempre fondamentale che la quantità di carburante iniettata nel motore sia adeguata. È il momento di farcela o romperla quando si tratta di avviare un'auto e sarà difficile avviarla se la miscela aria-carburante è difettosa.
Un altro motivo per cui un sensore difettoso può causare un avvio difficile della tua auto è che se legge che la temperatura è troppo alta rispetto alle letture del sensore della temperatura dell'aria ambiente al primo avvio, il computer dell'auto presumerà automaticamente che c'è un problema. Spegnerà la spia del motore di controllo e entrerà in modalità di gestione dei guasti. Ciò provoca un inizio difficile e la tua auto funzionerà solo magra o ricca.
Conosci già i segni e i sintomi di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso, quindi come puoi davvero testarlo o controllarlo? Ecco come.
Devi trovare dove si trova il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Di solito si trova sul blocco motore sotto il cofano.
Apri il cofano e trova il sensore all'interno del blocco motore. Puoi trovarlo nella parte superiore del blocco motore o intorno alla testata. Se trovi un dado del diametro di circa un pollice che ha un connettore elettrico a due fili sulla parte superiore, è il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Per testare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, puoi utilizzare un voltmetro digitale. Puoi iniziare collegando il cavo nero del voltmetro a una solida messa a terra come la parte metallica del tuo cappuccio.
È quindi possibile procedere a rimuovere il filo dal terminale del sensore e collegare il cavo rosso all'estremità del terminale del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Ricorda che devi impostare la lettura digitale del tuo strumento su 20k prima di accenderlo.
Accendi il motore e lascialo funzionare per alcuni minuti per assicurarti di ottenere le letture della sua temperatura di funzionamento. Controlla continuamente le letture del tuo voltmetro digitale. Se legge più di 200 ohm, il sensore è in buone condizioni. Se legge meno di 200 ohm, significherebbe che i sensori sono difettosi e sarà necessaria una sostituzione.
Puoi anche controllare il manuale del proprietario per il valore ohm accurato a una determinata temperatura per essere sicuro poiché il numero può variare a seconda dell'auto che possiedi.
Molti sembravano chiedersi se si può ancora guidare un'auto con un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso. Potresti, ma non dovresti. Non vorresti spendere di più per le riparazioni sui danni causati dalla guida con sensori difettosi.
Un sistema di raffreddamento del motore danneggiato non solo provoca il surriscaldamento dell'auto, ma potrebbe anche deformare le testate dei cilindri e causare il guasto di un blocco motore e della guarnizione della testata. Tutto ciò è costoso da riparare. Sarà una scommessa guidare con un sensore del liquido di raffreddamento difettoso.
Gli esperti raccomandano che se sospetti che il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sia guasto o se ne hai notato i primi segni e sintomi, devi farlo controllare e riparare immediatamente.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è progettato e costruito per durare a lungo. Se è stato mantenuto correttamente, potrebbe durare quanto il tuo veicolo. Ecco alcune delle cose che puoi fare per aiutarti a mantenere il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Se è necessario riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento o il radiatore, non utilizzare l'acqua del rubinetto. Potrebbe danneggiare il tuo radiatore nel tempo poiché l'acqua del rubinetto contiene elementi di ruggine e altri minerali.
Se noti perdite, falle riparare immediatamente. Potrebbe trattarsi di una perdita di olio, di una guarnizione o di una perdita di refrigerante. Queste perdite possono influenzare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Ora sai quanto sia importante il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per mantenere la temperatura di esercizio ottimale del tuo motore. È solo importante prendersene cura e mantenerla come ogni altra parte essenziale della tua auto. Una volta che noti i primi segni e sintomi di un difetto, non aspettare, fallo controllare e riparare immediatamente.
