Oggi, quando molte delle nostre auto giapponesi, nordamericane, europee e australiane sono dotate di cambio automatico, è importante comprendere le basi e il "saper fare" del fluido per cambio automatico. Il fluido di trasmissione automatica si riferisce al fluido all'interno della scatola del cambio o alla trasmissione dell'auto con trasmissioni automatiche. Di solito è un fluido di colore rosso o verde per differenziarlo dall'olio motore o da altri fluidi all'interno del veicolo. Comunemente, è disponibile un'astina di livello per controllare il livello dell'AFT (Automatic Fluid Transmission). È un liquido untuoso e ceroso che svolge l'azione di un lubrificante per tutte le parti mobili all'interno del cambio o della trasmissione del tuo veicolo. Questo liquido è un olio altamente specializzato intensificato per l'uso esclusivo di trasmissioni come l'attrito della fascia del freno, il convertitore di coppia, il funzionamento delle valvole e principalmente la lubrificazione degli ingranaggi. L'AFT viene utilizzato in alcune moderne trasmissioni manuali e in alcuni sistemi di servosterzo come fluido idraulico.
Come qualsiasi altra macchina, anche un veicolo è una macchina composta da un fonte di alimentazione e un sistema di trasmissione di potenza. Quindi, questo AFT, un fluido viscoso funge da liquido di raffreddamento per la trasmissione, trasferisce anche la potenza dal motore alla trasmissione. A POPPA sono principalmente per le Trasmissioni Automatiche. A volte, le trasmissioni manuali utilizzano anche l'AFT, ma principalmente sono progettate per oli motore normali o olio ipoide di peso elevato. Il manuale del tuo veicolo ti indicherà il tipo di olio utilizzato nella tua trasmissione.
Alcune delle funzioni principali dell'AFT sono le seguenti:
1.Funzioni più importanti di A POPPA sono la produzione della Potenza Idraulica. Il liquido produce potenza che viene utilizzata per azionare le valvole che controllano la pressione, regolando lo spostamento e il funzionamento dei pistoni e dei servocomandi che innestano le frizioni. Durante il servizio, tutti i fluidi svolgono il loro lavoro egualmente bene. Tutte queste funzioni di base richiedono la potenza idraulica conferita dalla trasmissione automatica del fluido.
2.Le qualità lubrificanti dell'AFT sono piuttosto inferiori all'olio motore che è molto più viscoso dell'AFT. Ma a causa della sua bassa viscosità, alcuni AFT sintetici hanno standard più elevati di proprietà di flusso del freddo, quindi vengono utilizzati per prevenire gli effetti negativi che le basse temperature possono avere sulle nostre auto. Lubrifica gli ingranaggi di trasmissione e le frizioni.
3.Funziona come liquido di raffreddamento. Raffredda le parti interne della trasmissione. Il calore è un sottoprodotto naturale della trasmissione automatica. AFT riduce il calore e quindi aumenta la durata della trasmissione.
4.Non è mai uno spreco, ecco come. Quando il cambio automatico non è in uso e il veicolo non è in uso, viene defluito e immagazzinato nella vaschetta del cambio automatico che è una bacinella metallica situata sotto l'auto. Quando il veicolo viene riavviato, il cambio automatico si innesta e l'AFT memorizzato inizia a circolare all'interno del cambio.
Ci sono alcuni punti importanti da tenere a mente quando si tratta di manutenzione AFT:Tag:
•Il manuale del produttore ti consiglierà di cambiare l'AFT in un particolare intervallo di tempo. Per lo più è dopo 60.000-100.000 miglia. Puoi anche cambiarlo tutte le volte che ti sentirai. Molti meccanici affermano che dovrebbe essere sostituito ogni 50.000 miglia e quelle 60.000 miglia sono una distanza troppo lunga.
•Questo cambio di fluido è importante perché l'AFT ha la proprietà di deteriorarsi come molti altri fluidi automobilistici . Alcuni fattori come il carico pesante, la guida frequente in città, il trasporto di rimorchi e l'uso duro e intenso possono accelerare il processo di deterioramento. Cambiare l'AFT può aumentare la durata della trasmissione automatica.
•Invece di lubrificare la trasmissione con AFT, è probabile che la lubrifichi con contaminanti e trucioli di metallo se non cambi regolarmente l'AFT portando ad accorciare nuovamente la vita delle trasmissioni. Puoi dire che cambiare AFT è un buon investimento se stai impedendo un grosso pagamento al tuo meccanico.
•Si consiglia di continuare a controllare il livello del tuo AFT tra gli intervalli di servizio. Quando guidi con un fluido di trasmissione basso nella tua trasmissione, c'è una trasmissione ridotta o assente (di potenza idraulica). Non può causare lubrificazione e quindi distruggere le parti interne della trasmissione. Sentirai dei rumori o otterrai altri indizi che l'AFT è basso. È sempre meglio prendere misure preventive piuttosto che farti un bel buco in tasca un giorno in cui dovrai pagare una grossa somma al tuo meccanico.
