L'azienda francese Bugatti ha costruito alcune delle auto da corsa più leggere e agili degli anni '20 e degli anni '20. Per decenni, la Type 13, la Type 35 e la Type 57G hanno dominato le gare in tutta Europa, inclusa la 24 ore di Le Mans. Purtroppo, la seconda guerra mondiale pose fine alle corse Bugatti. Negli anni '50 l'azienda chiuse definitivamente i battenti.
L'ultima incarnazione dell'azienda Bugatti ha costruito diverse incredibili supercar. Ma la Bolide è la prima auto da corsa Bugatti costruita appositamente da decenni. Quindi vedremo mai la Bugatti Bolide a Le Mans?
Le mutevoli regole di Le Mans stanno sconvolgendo la famosa 24 ore. Recentemente, la nuova classe hypercar (LMPH) ha sostituito la classe LMP1. Invece di auto da corsa su misura, le auto più veloci a Le Mans ora devono essere basate su hypercar di serie. C'è un breve elenco di produttori anche in grado di costruire un'auto del genere e Bugatti è uno di questi.
Sembra che Bugatti abbia progettato il suo prototipo Bolide 2020 per tornare al famoso Circut de la Sarthe. L'auto è una due posti solo da pista in grado di fare rifornimento ad alta pressione e dotata di un sistema di estinzione degli incendi, che soddisfa tutte le principali aspettative per la classe LMPH. Inoltre, gli ingegneri Bugatti hanno lavorato su ruote alettate progettate per aspirare la massima aria attraverso i freni e mantenerli freschi durante una gara di resistenza. Gli ingegneri di Molsheim hanno persino eliminato lo spoiler adattivo della Chiron, illegale a Le Mans, per dotare la Bolide di un'ala fissa.
Ma ciò che punta la mano di Bugatti è l'aspetto del Bolide. L'auto indossa una livrea blu da corsa francese, identica alla Bugatti Type 57G "Tank". Il famoso Tank vinse Le Mans nel 1937 e nel 1939. Prima di una gara, i meccanici attaccarono persino una "X" bianca su ciascuno dei fari del Tank in modo che le lenti rimanessero al loro posto. La Bolide rende omaggio a questa prima macchina da corsa, non con del nastro adesivo, ma con LED a forma di X al posto dei fari.
Dopo che Bugatti ha costruito il Bolide, il produttore ha rilasciato alcuni numeri simulati. Secondo i loro calcoli, il prototipo avrebbe girato il Circuit de la Sarthe di Le Mans in 3:07.1. Ciò renderebbe l'hypercar 10 secondi più veloce del record di Toyota. Quindi vedremo mai la Bugatti Bolide correre a Le Mans?
L'imprenditore italiano Romano Artioli ha fatto rivivere Bugatti per la prima volta nel 1987. Nel 1991 l'azienda ha lanciato la EB110 GT con motore V12. Allora, come adesso, una riorganizzazione della classe a Le Mans ha dato un vantaggio alle auto sportive omologate per la circolazione. Quindi il magnate dei media e appassionato di automobili Michel Hommell ha acquistato una EB 110SS e l'ha inserita a Le Mans.
Per la Le Mans del 1994, gli ingegneri Bugatti hanno dovuto ridurre la potenza della loro supercar a 600 cavalli e il suo peso di oltre 600 libbre. Problemi meccanici hanno afflitto l'auto per tutta la gara:prima, il serbatoio del carburante ha perso, poi più turbocompressori si sono guastati. L'equipaggio ha persino completato un incredibile cambio di turbocompressore a metà gara, ma anche la nuova unità ha fallito. Il team ha tentato di zoppicare l'auto fino al traguardo, ma durante le ultime ore di gara, l'EB110 è sembrato subire uno scoppio e si è schiantato contro il muro a tutta velocità.
Molti appassionati di corse e imprenditori francesi potrebbero prendere in considerazione l'idea di investire in un'auto e in un team per assistere a una gara della Bugatti Bolide a Le Mans. Grazie a un recente annuncio, potrebbe essere possibile.
Durante il Concours d'Elegance di Pebble Beach del 2021, il presidente della Bugatti Stephan Winkelmann ha annunciato che la società costruirà Bolide's da vendere al pubblico, a un prezzo iniziale di $ 4,7 milioni.
Winkelmann ha detto che la sua azienda avrebbe cercato di organizzare il tempo di pista per questi proprietari:le loro supercar non saranno legali su strada. Ma è improbabile che i semplici hobbisti spendano questo tipo di denaro. È molto più probabile che Bugatti stia corteggiando squadre di corse private.
Se qualcuno compra una Bugatti Bolide per correre a Le Mans, speriamo che abbia più fortuna dell'EB110.
Dopo la loro ultima sconfitta a Le Mans, Bugatti è fallita di nuovo. Nel 1998, il Gruppo Volkswagen acquistò i diritti sul marchio e nacque la moderna Bugatti. Nel luglio del 2021, il produttore croato di supercar elettriche Rimac ha annunciato che stava acquistando il 55% di Bugatti. I due marchi si sono fusi per formare Bugatti-Rimac.
Alcuni credono che questo significhi che Bugatti diventerà completamente elettrico. Altri suggeriscono che Rimac abbia acquistato Bugatti per diversificare il suo portafoglio e vendere Chiron con motore W16 presso i suoi concessionari.
Per anni, le corse automobilistiche di resistenza e la Formula 1 hanno sfruttato i veicoli ibridi-elettrici, utilizzando la frenata rigenerativa per risparmiare benzina. Ma le hypercar completamente elettriche subiscono un netto svantaggio nelle gare di durata:l'autonomia.
Mentre l'auto da corsa completamente elettrica Rimac ha stabilito più record, la 24 Ore di Le Mans è ancora fuori dalla portata dell'azienda croata. Per vincere questo famoso trofeo, avrebbero bisogno di un partner alimentato da ICE, come Bugatti.
Vedremo un team Bugatti-Rimac gareggiare sul Bolide a Le Mans? Possiamo solo sperarlo.
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