Le auto elettriche attualmente costano di più da acquistare rispetto a quelle a gas, anche se costano meno da possedere. I crediti d'imposta in atto aiutano a rendere più facile mettere un veicolo elettrico nel tuo vialetto togliendo migliaia di dollari dal prezzo consigliato di un veicolo quando presenti le tasse. Ora i Democratici stanno proponendo di aumentare il credito d'imposta per i veicoli elettrici, ma solo per i veicoli elettrici di fabbricazione sindacale negli Stati Uniti
L'attuale credito d'imposta per i veicoli a emissioni zero può arrivare fino a $ 7.500. È disponibile indipendentemente da dove sono stati assemblati o se sono stati utilizzati lavoratori sindacali. L'attuale credito d'imposta si applica ai veicoli elettrici plug-in acquistati nuovi dopo il 31 dicembre 2009. Il veicolo elettrico deve essere iniziato come veicolo elettrico in fabbrica e avere un peso lordo del veicolo (GVWR) inferiore o uguale a 14.000 libbre.
La batteria elettrica del veicolo elettrico dovrebbe essere ricaricabile e avere una capacità non inferiore a 4 kilowattora. Il credito d'imposta parte da $ 2.500 e diventa più importante con l'aumento delle dimensioni della batteria, fino a $ 7.500. Attualmente, il credito d'imposta inizia a scomparire gradualmente per qualsiasi casa automobilistica che abbia venduto più di 200.000 veicoli idonei dopo il 31 dicembre 2009.
Il credito d'imposta per i veicoli elettrici aumenta di $ 4.500 per i veicoli assemblati dall'unione negli Stati Uniti, con altri $ 500 per le auto che hanno almeno il 50% di contenuto domestico, insieme a batterie prodotte negli Stati Uniti. Quindi il credito totale possibile può arrivare fino a $ 12.500. https://t.co/lkH0y3A5vo
— MarketWatch (@MarketWatch) 18 settembre 2021
Nel settembre 2021, i Democratici alla Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti hanno proposto di espandere i crediti d'imposta sui veicoli elettrici esistenti a $ 12.500. Secondo Jalopnik, questo favorirebbe le tre grandi case automobilistiche:General Motors, Fiat Chrysler Automobiles e Ford Motor Company. L'aumento del credito d'imposta sarebbe per i veicoli a emissioni zero prodotti dai sindacati assemblati negli Stati Uniti. Non ci sarebbe un aumento del credito d'imposta per i veicoli elettrici non americani. L'aumento del credito d'imposta aiuterebbe a raggiungere l'obiettivo del presidente Biden che, entro il 2030, metà delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti sarà di veicoli prodotti negli Stati Uniti
Ci sarebbero alcuni aggiornamenti alle attuali regole del credito d'imposta. Il nuovo disegno di legge eliminerebbe l'eliminazione graduale dei crediti d'imposta per le case automobilistiche dopo la vendita di 200.000 veicoli elettrici. Ciò significa che i crediti d'imposta sarebbero nuovamente disponibili per i modelli di Tesla e General Motors. Un cambiamento significativo sarebbe che il credito potrebbe essere utilizzato per ridurre il prezzo di vendita o essere richiesto al momento della dichiarazione delle tasse in un secondo momento.
Il credito d'imposta partirebbe ora da $ 4.000, con un extra di $ 3.500 per i veicoli elettrici con una batteria con più di 40 kWh. Ulteriori $ 4.500 sarebbero disponibili se l'assemblea finale avvenisse in uno stabilimento statunitense sindacato. Gli ultimi $ 500 sarebbero disponibili se più del 50% dei componenti e delle celle della batteria fosse prodotto negli Stati Uniti. Il disegno di legge introduce anche un credito d'imposta di $ 2.500 per alcuni veicoli elettrici usati.
Il credito d'imposta sarebbe solo per i veicoli elettrici che costano meno di $ 50.000 per le berline, $ 64.000 per i furgoni, $ 69.000 per i SUV o $ 74.000 per i pickup. Il nuovo credito d'imposta sarebbe disponibile solo per le persone che guadagnano meno di $ 400.000 se single o $ 800.000 se una coppia. Se approvato, il disegno di legge entrerebbe in vigore per il 2022.
Non tutti sono fan del nuovo disegno di legge. Le case automobilistiche non sindacali come Tesla, Honda e Toyota si sono espresse contro questo nuovo disegno di legge sul credito d'imposta. Le società sarebbero influenzate negativamente e riterrebbero che la legge sarebbe sbilanciata a favore di impianti di assemblaggio sindacalizzati. Secondo The Drive, i veicoli elettrici Honda e Toyota possono beneficiare dell'attuale credito d'imposta di $ 7.500, mentre i veicoli elettrici Tesla no.
In una dichiarazione della Toyota si legge:“L'attuale bozza del Comitato Ways and Means pone l'obiettivo di accelerare il dispiegamento di veicoli elettrificati secondario alla discriminazione dei lavoratori automobilistici americani in base alla loro scelta di non sindacalizzare. Toyota resisterà con forza alle proposte che svantaggiano un lavoratore automobilistico americano rispetto a un altro".
Honda ha affermato che il disegno di legge è "ingiusto" e ha affermato che "discrimina tra i veicoli elettrici realizzati da lavoratori automobilistici americani laboriosi semplicemente in base al fatto che appartengano a un sindacato".
Mentre l'attuale credito d'imposta è eccellente, la nuova normativa propone di apportare diverse modifiche. Gli acquirenti di veicoli elettrici potrebbero richiedere fino a $ 12.500, con $ 4.500 di tale aumento specifico per l'acquisto di un veicolo elettrico assemblato in uno stabilimento americano sindacale.
